Admin

Нет, форум не чистился, сбоев тоже не было. Смысл удалять историю?) Фотографии лучше всего заливать к нам в галерею, оттуда они никуда не денутся.

Машина дополнительно оснащена блоком MDI?

Вот ещё интересное средство, на все случаи жизни: >http://youtu.be/p5ZhVv1bnT0

Вы уж извините что влез, но никого обвинять не буду, да и навязывать не буду где чинить. Выскажу всего лишь 2 мысли. Приезжал ко мне клиент, который делал на 60 тысячах замену цепи у Тульского ОД, после 11 тысяч пробега был перескок, после чего списали всё на брак распредвала, поменяли распредвал, взяли повторно денег за замену цепи. Примерно через 15 тысяч цепь загрохотала. Машина была не гарантийная, он заказал через меня цепь и все запчасти, после чего по собственной инициативе чинился у частника. При замене выяснилось что натяжитель стоял старого образца, цепь была очень вытянута и не была похожа на новую, хотя по накладным было всё ок. Надеюсь это единичный пример, но почитайте тему про ГРМ на форуме, есть очень много примеров "качественной" замены, с текущим со всех щелей маслом. Другой аргумент заключается в том что как правило косячная сборка после замены ГРМ вылезет сразу, а не через год или 20 тысяч пробега. Есть сервисные процедуры, которые нужно соблюдать. Если выставили не правильно метки, то будет ошибка при компьютерной диагностике, если облажались с герметиком, то сразу будут видны течи масла, если что то неправильно собрали (на самом деле там сложно что то неправильно собрать) то будут посторонние звуки, либо машина не будет ехать. Вытяжение цепи и перескок никак не зависит от географического положения сервиса, а зависит от качества масла, от ревизии запчасти ну и естественно стиля езды. Поэтому желаю не ломаться, а качество ремонта зависит от совести и опыта мастера а не от месторасположения его "гаража" Да и хотел дополнить, раз уж тема называется вопросы к Микс Авто, то претензий по замене грм у данного дилера на форуме выявлено не было

Новичков много, а тема не пополняется. Так проще будет узнавать друг друга на встречах

Можно, работаю до 19-00

Вам сюда: http://skoda-tula.ru/topic/1493-kodirovanie-blokov-i-vkliuchenie-skrytykh-funktci/

Замена карт продолжается, но карт осталось не так много

Их бывает около 20 разновидностей, заказывать надо по образцу

На 1.8Tsi 2014 года только так:

Машина на гарантии? Представительство Skoda что говорит по этому поводу? Да и подменку кстати выдали?

Елена, хотелось бы больше конкретики, чем именно обидели?

Задумываюсь о том, что уже пора менять "обувь") А вы переобулись? Какие шины выбрали?

Фильтр по хорошему надо менять. Прокладка нужна.

Масло либо оригинал, либо liqui moly top tec 1200, либо motul multiATF По времени где то час, по работе 1500 руб

Ну и на сегодня обещали -7 градусов, только по факту +3 да и прогноз меняется каждые пару часов

Машина не мерседес, подвеска простая, но надежная Неровности действительно ощущаются хорошо, но надо учитывать много факторов, например: -Состояние подвески, любые люфты будут давать грохот и как следствие неровности чувствуются сильнее -Состояние амортизаторов, по регламенту надо менять каждые 80 тысяч, независимо от того текут они или нет -Колёса, диаметр, профиль резины и качество шин

Ром, у тебя B6 серия стояла однотрубная А B4 это аналог штатных. А так всё правильно сказано, что всё упирается в бюджет. Ещё хочу добавить, что неправильно регулировать жесткость подвески за счёт амортизаторов. Конструкция подвески должна отвечать за комфорт, а амортизатор должен "держать" машину. Примером являются опоры мостов, если амортизатор мягкий то мост будет качать как парус.