Admin

По цепи вот тема: http://skoda-tula.ru/topic/2307-zamena-tcepi-na-16fsi/ Самостоятельно менять цепь я бы не советовал

Ну забудьте вы наконец то про фразу на весь срок службы... Для дилера это 2-3 года, затем это источник дохода, все затраты ложатся на владельца. Цепь не вечна, примеры перескоков есть, так зачем же давать такие вредные советы?

Может быть, богатая смесь это когда пропорция бензина больше чем воздуха... Делать опрессовку магистрали воздуха, от турбины до заслонки. Ну и если пробег больше 100 тысяч км, менять кислородный датчик(даже если нет ошибки) скорость реакции датчика становится очень медленной и смесь регулируется с опаздыванием.

Т.е просто прихожу и бесплатно посещаю? Или надо заранее записываться или регистрироваться? Количество гостей в день ограничено?

Карты закончились, новые будут готовы примерно через 2 недели

В партнёрах есть вся информация и обсуждения там же соответственно, вот ссылка: http://skoda-tula.ru/forum/62-dilery-i-stantcii-to/ Дабы не плодить одинаковые темы эту прикрою.

По хорошему надо смотреть данные в реальном времени, т.е показания датчиков.

Надо смотреть значения датчика давления топлива в рампе. Я могу помочь, но пока что на больничном

В ключе чип, а на замке кольцо которое считывает наличие чипа. Что бы машина заводилась кольцо должно быть исправно, а чип должен быть прописан в ЭБУ

Ключи не теряются при снятии АКБ! Проблема скорее всего в считывающем кольце иммобилайзера

В теме обсуждаем технические моменты, выбор производителя запчасти. Обсуждение ценообразования и выбора места покупки приравниваются к флуду, исключение составляет только организации партнёры клуба. Где и почём покупать решать вам.

Ну из самых дешевых ещё более менее Бывает и получше на самом деле.

Оригинал бывает нормальный и экономи. Это запчасти по стоимости соизмеримые с неоригиналом, но сделаны как правило в китае или индии, либо просто более "дешевые" производители

Летом цены немного другие были

Я не знаю откуда такие цены Оригинал стоит порядка 7500 тысяч и 4000 economy Из нормальных можно поставить asso (2500руб) Сварить можно, но новый как ни крути будет лучше. Сварка не бесплатная, в итоге придётся 2 раза заплатить за работу и в итоге всё равно купить новый, т.к через какое то время появится дырка в другом месте...

Так это нормальный неоригинал, оригинал уже 4500. Подсказать всегда могу, в этой теме могу описать процедуру замены.

Тросик отдельно может можно поменять, но смысла в этом нет. Трапеция стоит около 3 тысяч Кто то пытается спаять, починить старый, но всё это на время.

Цепь на этих моторах пожалуй самая надёжная из всех Fsi, но на больших пробегах(от 120 тысяч), а также при появлении ошибок при диагностике или при появлении посторонних шумов. Список необходимых запчастей для замены Звездочка распредвала Сальник вала коленчатого передний Втулка коленвала Цепь газораспределительная Прокладка крышки двигателя передней Прокладка передней крышки двигателя 2шт Планка направляющая цепи грм Натяжитель цепи ГРМ Планка направляющая цепи грм Винт с цилиндрической головкой с буртиком и внутренним шестигранник 8шт Болт 3шт Болт распредвала 1 Кольцо уплотнительное 2шт Винт с цилиндрической головкой с буртиком и внутренним шестигранник 14шт Болт крепления шкива коленвала 1шт Винт с цилиндр. головкой с буртиком и внутр. многогранник 1шт

Видео по замене масла в DSG 6 >http://youtu.be/tBYQnjur_wg

Рекомендации по техническому обслуживанию DSG6 (DQ250): Замена масла и фильтра в DSG6 (по регламенту VAG) предусмотрена раз в 60 000 км. Но большинство автомобилей эксплуатируется городах, где много пробок, я рекомендую менять масло DSG6 раз в 40 000 - 45 000 км. Фильтр лучше использовать оригинальный, масло подходит Motul DCTF, Liqui Moly 8100 и оригинал G052182A2

На самом деле давно его пора снести Кинотеатр старый, клуб тоже устарел. Внешний вид оставляет желать лучшего. Было бы неплохо если бы вход в парк действительно остался. Хотя фонтан снесли не спроста.

Диодные лампы в задний ход, сравнение

Изучи для начала вот эту тему: http://skoda-tula.ru/topic/1749-razborka-sideniia/

ТО2 — регламентные работы, выполняемые при пробеге 30 000/90 000/150 000 км или сроке эксплуатации 2/6/10 лет соответственно Замена фильтра салона, масляный фильтр и масло, далее каждые 2 года — замена тормозной жидкости. ГРМ и воздушный фильтр было бы неплохо заменить.

Звук шел именно снизу и явно не от стекла в резинках, их смазал тефлоновой смазкой, но не помогло. Ту машину продал, на новой ничего не скрипит)