Simply clever

Чехи сделали экстремальную Skoda Octavia. >http://auto.mail.ru/article.html?id=34521 Дорожный просвет 6см........Ламбо отдыхает. Диски R15............Не солидно. 600 л.с. на переднем приводе....Зачем?

Мы тоже покупали свою в Арсенал-авто. На этапе выбора автомобиля менеджером было показано/рассказано всё, что на тот момент интересовало. Был пройден тест-драйв без предварительной записи и лишних вопросов. На октавии прокатились по раздолбаной дороге с целью проверки работы подвески и в сторону села Архангельское. На обратном пути по городу по встречной полосе через 2 сплошные разогнался до 140км/ч.......ой, чё я несу? Сам же в соседней ветке осуждал гонки на дорогах..... Это я к тому, что машина показала себя на отлично при этих "испытаниях". Отвлёкся. Машины брали по программе утилизации. В связи с этим нами был сдан в Арсенал-авто старый пылесос и после соблюдения некоторых формальностей было получено свидетельство об утилизации. Кстати, документы на утиль оформлял Артём. Доходчиво объяснил что, куда и зачем . После получения свидетельства (сертификата) был заключен договор поставки ТС сроком до 4мес. Внесена предоплата 10%. Менеджер сказал, что придет через 2.5 месяца. Так оно и случилось. Менеджер позвонил, проинформировал. Мы приехали, посмотрели, посидели.. На след.день (пятница) полностью оплатили авто. На след. неделе в четверг вечером (до 20.00) приехали забирать машину, но мен-р сказал, что он в салоне такой один и авто отдать не сможет. Начальство арбузов напихало или типа того. На след. день с утра забрали без проблем. И после я приезжал в салон с некоторыми вопросами к сервисному инженеру (кажется так его зовут). На к-е получены ответы. Всё рассказано и показано на др.машинах. Правда, недавно звонил - не дозвонился до нужного человека. Обещали перезвонить. На след. день звонил сам. Всё узнал. Если не взирать на мелкие недочеты в работе, я бы поставил 5. Ну или 5- . П.С. предыдущую машину брали в Дженсере в столице. И я бы не сказал, что там нас намного лучше обслужили.

200....230..... На дороге общего пользования? Если себя, машину, ВУ не жалко, пожалейте хоть окружающих. Среди них могут оказаться ваши друзья, знакомые, родственники....

Скорей всего со мной поедут двое. Simply Clever +2 с ночными свистоплясками у костра.

С помощью поисковика.

Даааа! Бампер целиком менять дороговато. Есть такая мулька: http://www.superskod...el-design-style Не дорого + эстетика + защита радиатора.

Заправляюсь преимущественно на ТНК. В основном в Басово и на Рязанке, потому что по пути. Пока проблем не было. Иногда на Шелловсих, когда мимо еду. Кстати, читал где-то здесь, что ТНКшный бензин - "компот". Так вот, у меня с ноября 2010 в гараже стоит бутылка Аи-95 с ТНК. За более чем полугодичный срок в бутылке не выпал никакой осадок, не произошло никакого расслоения на составляющие. Цвет бенза - светло-желтый. Как только с НПЗ. Бутылка подвержена всем уличным перепадам температур и иногда ультрафиолетовому излучению.

Нуждики: 1: Это у вас картошка на посадку? 2 : Нет, блин, на взлёт!

Присоединяюсь к поздравлениям! Последнее слово в названии какое-то загадочное.

Прозрачный винил и антигравийная плёнка - одно и тоже? Пока не поздно надо клеить. Для начала капот.

Вооо! И здесь такая тема есть! Я тож хочу! На форуме Октавии администрации удалось пробить экскурсию: http://octavia-club....read.php?t=6778 Можно с ними связаться и поинтересоваться деталями их общения с заводом/представительством. П.С.: насколько мне известно их клуб тоже НЕ зарегистрирован как юр.лицо.

И у меня тоже. На форумах это объясняют наличием ППД. Рекомендуют грузить в машину 200-300км (в салоне) - чтоб сжать пружины. Типа, улучшится плавность хода. Впринципе, логично. Сам не проверял. По шумке. На форуме Шкода клуба народ пишет, что доп. шумка только колесных арок (в салоне - матами, снаружи - звукопоглощающей мастикой) должного эффекта не возымеет. Если только психологического. Там же рекомендуют полную шумоизоляцию авто (мотор. отсек, арки, днище, двери, крыша, багажник) в два слоя: вибро- и шумоизоляция. Но это уже не кислых бабок стоит. П.С.: если кто делал только арки, отпишитесь.

11 июня в Туле состоится фестиваль Автострада 2011. Участвуют ретро автомобили, тюнинг авто, мототехника, авто с усовершенствованной аудиосистемой и т.д. Насколько понял из рекламы мероприятие проходит при поддержке дилеров: Форд и Джили. Может быть и другие принимают участие, но я слышал только про этих. Будут представлены модельные ряды сих производителей, в том числе и новый Фокус. Место: Тульский кремль. Дата: 11 июня с 9.00 до 21.00. Сколько стоит входной билет не знаю.

Золотое правило обкатки: всё делать максимально плавно (и разгон, и торможение). Тормозам тоже нужно притереться (километров 200 хватит). Не ездить "внатяг". Сильно не грузить ТС. Движок сильно не крутить (не более 3/4 от макс.оборотов - по мануалу). Давать время на прогрев (хотя бы 2 мин. зимой). Но не до рабочей температуры. Про то, как ВАГовский движок её набирает, стоя на месте, вам известно лучше меня. С ростом пробега увеличивать нагрузку на ДВС постепенно. Приблизительно так:

Сегодня ездил в Москву. Залил полный бак 95м Шеллом около закрытого поста ДПС. Скорость держал 100-120 км/ч. На подъезде к МКАДу борткомп показал средний расход 6.9 литра на 100км. Попал в пробку в Мос.области - ремонт дороги. 300м/20мин. По столице накатал ~ 80км. Средний расход по БК (с учетом тех 6.9л) вырос до 8.4л/100км. По прибытии домой БК показал средний расход (с учетом прежнего) 7.7л на 100км. На обратном пути на той же заправке залил 29л того же топлива. От заправки до заправки: 150км+80км+150км=380км = 29.2л по чекам = 7.6 л / 100км по факту. Движок на обкатке.

Серийной Фабии 4на4 никогда не было . А полноприводный Суберб подается и без шильдика Скаут. Моторы скорей всего останутся прежними. Вероятен новый халдекс с преднатягом. По опциям: к Супербу прибавьте разнящиеся опции Октавии Скаут, получите Суперб Скаут. По цене: ставлю на то, что цена будет от 1 550 000 рублей. Кто больше?

Новости из прошлого. Хорошая статья. СтОит пройти по ссылке хотя бы из-за картинок. http://auto.mail.ru/...e.html?id=34410 Кстати, Flint в теме про отношение к гонкам цитировал сию статью.

Спасибо. Теперь понятно.На Кэмри 2.4 ездил пасажиром по городу. Дискомфорта не ощутил. Между Авенсисом и Кэмри выбрал бы 2ю. Кстати, 1.8Т на Октавии тянет веселей, чем 2.4 на Кэмри.

Согласен с большинством : если безопасны для окружающих, тогда ЗА. Эх, ещё было б на чём. Задний привод да по грязюке

Жаль.. Наклейки могут быть такого формата, чтоб четко клеились на нижнюю часть родной рамки?

Интеркар, Ау ! Жду ответа.

Хмм...... Интересная мысль. Только, наверно, терминологию нужно немного поправить.

Мне вообще не понятна маркетинговая политика Тойоты. Новый Авенсис 1.8 варик стОит 967т.р., а новая Кэмри 2.4 АКПП - 987т.р. Разница 20 000р (чуть более 2%) на автомобили разных классов одного концерна.

Нам это известно. А вы попробуйте это доказать владельцам Лансеров Хэ, Астр нью и Мазд 3э. БЕСПОЛЕЗНО .

Ё-моё. Когда я успел заработать массовый игнор на форуме?Пишу открытым текстом: Симпли клевер+1 2 дня (но пока под вопросом).