Admin

В связи с появлением в Пермском крае масел «Shell», «Castrol», «Mobil» по ценам ниже официальных представителей, была произведена контрольная закупка вышеперечисленных брендов. Предлагаем Вам ознакомиться с результатами, и рассчитываем, что изложенная ниже информация будет полезной, а также позволит сохранить репутацию Вашей организации. Сравнение «серых» масел проводилось с аналогичными образцами, приобретенными у официальных представителей по Пермскому краю визуальным методом. Castrol Под образцом №1 – масло Castrol Magnatec 10W40 R 4л., приобретенное через официальный канал. Под образцом №2 – масло Castrol Magnatec 10W40 R 4л. Что вызывает подозрение: · Цена образца №2 · Цвет масла образца №2 · Образец №2 имеет ярко выраженный запах керосина. Образец №1 слева, Образец №2 справа · При вскрытии защитной фольги на образце №1 по периметру горлышка остаются фрагменты фольги. · На образце №2 фольга снимается без усилий, полностью. Образец №1 слева, Образец №2 справа · Голограмма образца №1 при изменении угла обзора меняет цвет горизонтальными линиями. · Голограмма образца №2 меняет цвет пятном. Образец №1 Образец №2 · На образце №1 данные легко читаются. · На образце №2 данные размыты. Образец №1 слева, Образец №2 справа Shell Под образцом №1 – масло Shell Helix HX7 10W40 4л., приобретенное через официальный канал. Под образцом №2 – масло Shell Helix HX7 10W40 4л. Что вызывает подозрение: · Образец №1 контрольное кольцо с крышки остается на банке, присутствует пломба на горлышке. · Образец №2 контрольное кольцо снимается вместе с крышкой, пломба отсутствует. Образец №1 слева, Образец №2 справа · Образец №1 структура пластика гладкая, имеются блестящие вкрапления. · Образец №2 структура пластика зернистая, блестящие вкрапления отсутствуют. Образец №1 Образец №2 Mobil Под образцом №1 – масло Mobil Ultra 10W40 4л., приобретенное через официальный канал. Под образцом №2 – масло Mobil Ultra 10W40 4л. Что вызывает подозрение: · Образец №1 красные линии начинаются от буквы L. · Образец №2 красные линии начинаются после белого фона. Образец №1 Образец №2 · Образец №1 на развороте задней этикетки цветная печать. · Образец №2 на развороте задней этикетки черно-белая печать. Образец №1 слева, Образец №2 справа · Образец №1 все обозначения четкие, легко читаются. · Образец №2 обозначения размыты, не совпадают с образцом №1. Образец №1 слева, Образец №2 справа · Образец №1 структура пластика канистры гладкая. · Образец №2 структура пластика канистры зернистая. Образец №1 Образец №2 · Образец №1 канистра открывается без усилий, горлышко вытягивается. · Образец №2 канистру удалось открыть с применением отвертки, горлышко не вытянулось. Образец №1 слева, Образец №2 справа Образцы №2 Образцы №1 (офф. каналы) Просим обратить внимание, что образцы №2 стали достаточно часто встречаться в магазинах Пермского края и Удмуртии.

На данный момент залита программа APR с выбором топливных карт Переключение программы происходит с помощью круиз контроля На днях снял логи по датчику массового расхода воздуха По графикам видно что это примерно 185-190 грамм, а известно что примерный коэффициент перевода г/с в лошадиные силы где то в районе 1,25-1,3. Но это не более чем теория, по факту очень много факторов влияющих на результат. На стоке примерно 160 грамм Чуть позже выложу логи по наддуву и откатам зажигания

Список на 21.04.15 01. Admin 02. Maz7917 03. Medvedka70 04. ТуМАН 05. Sava76 +1 06. Dimder 07. Allroader +1 08. Ксения 09. Milina 10. CY39 +2 11. Garik67 12. Renard 13. AnTONIo! 14. Sambuca 15. Grifon71 +2 16. Sanya_pike 17. Saxo 18. Tusiashe4ka 19. Flint +1 20. Slaymon 21. semin2014 +1 22. Kostij +1 23. Grandwest +3 24. Jerom K.Jerom +1 25. Шкет Октавия Тур +1 26. OlgaP +1 27. Gooslinitsa 28. GORELIKOFF SERG +2 29. Костян 30. Masya +1 31. Alexey_2la +1 32. Skif +2 33. IDemin +1 34. сар2 +1 35. Апрель 36. prostoMaks 37. Milson +1 38. Alexiv 39. Breeze + WithRaccoon +2 40. Katerina_789 41. Takeru +1 42. murena +2 43. Kosco +1 44. Мила Юрьева 45. Vivat!San 46. Андрей WRTS +1 47. Svetchka 48. Dimas_69 49. Евген86 +1 50. kochegin +1 51. an4ouce 52. luteus 53. ksyunon_vrs +1 54. Whistler +1 55. perkelle +1 56. Hookah_Maniac + 3 57. Plug +1 58. Arkadiy_82 (+1) 59. Nikichos + Lu_bi_ma_ya + Katerina4007 60. Zmiy79 +1 61. Le_murrr +2 (или 3) 62. greser +1 63. rudenko1991 +1 64. Svetlananikol10 65. Cabric71 66. mrcorsar+1.5 67. кукла+1 68. Vani + 1,2 69. Domino +2 70. Averkov 71. WERNER +2 72. DmitriyTrollev +1 73. Lufthansa 74. 4ablik 75. Ворожейкин + 1 взросл.+2 дет 76. Nic +1 77. SaSm +3 78. АндрейJager 79. Роман + 2 (взр) 2 ( детей ) 80. рокакку 81. AleksanrK 82. America 83. Vikozik Жирным выделены те кто перевёл деньги. PS Также рассматриваем вариант участия партнёров, если у вас есть организация, желающая прорекламировать себя на шкодовке, пишите мне в личку.

Как вам снежок в конце апреля?)))

Периодичность промывки никак не связана с адаптацией. Если вы трогали лопатки заслонки, даже на чистом дросселе, то его надо "обучать". На глазок проверяли? Ну тогда не удивлён. Так больше половины сервисов работает... Есть Elsa, есть сервисные процедуры, ну не умнее ты инженеров и механиков которые сочиняли мануалы. Если хочется что бы машина работала долго и правильно, то ничего сложного нет в том что бы сначала почитать, а потом уже лезть. А на практике получается что моменты затяжки на глазок, половина одноразовых деталей (прокладки болты и т.д) используются неоднократно, всё лишь благодаря отечественной "смекалке". Обидно только что люди потом говорят мол VAG это плохая машина, только лишь из за отсутствия компетентности мастера, нехватки нужного инструмента и диагностического оборудования)))

Хотелось бы получить более подробный список того что менялось

Конечно бред... отмывая грязь увеличивает зазор, воздуха больше и обороты выше это если условно. Адаптация подразумевает принудительное открытие и закрытие заслонки, после чего мозги понимают где крайние положения у лопаток. Процедура не сложная, и по мануалам необходимая. Из мануала Некоторые примеры причин выполнить адаптацию: Аккумулятор автомобиля был отключен и снова подключен ECU был удален и заново установлен Корпус дроссельной заслонки был очищен или удален и повторно установлен Педаль акселератора была снять и переустановлена На некоторых двигателях адаптация не нужна, но к 1,6Mpi это отношения не имеет. Выполнять процедуры или нет решает владелец авто, масло в моторе можно тоже не менять и сказать что это бред)

Потому что наш клуб это не Avito или Autoru. В разделе куплю-продам можно создавать темы имея хотя бы 20 сообщений

Адаптацию потом нужно сделать

Фото есть?

Номеров осталось только 8 штук. Ещё 2 номера на 4 места за 2200 и 2 "студенческих номера"(двухярусные кровати, реально уместить 4 человека) и 6 номеров на 2 места по 1700 руб

Что делать, если сажевый фильтр забит? Если сажевый фильтр забит более чем на 90%, то он подлежит замене, а удовольствие это недешевое. Стоимость продукции топовых брендов может легко превысить 100 000 руб.! А ведь воздействовать на условия эксплуатации мы не имеем возможности. Многие производители автохимии разработали программу очистки и защиты сажевых фильтров. Программа включает две принципиально разных технологии очистки и специальную присадку для облегчения регенерации фильтра. На рисунке представлен состав выхлопных газов современного дизельного автомобиля. В него входит: углерод в виде мелкодисперсного порошка, углеводороды, сульфаты металлов, сера и оксиды металлов, вода. Давайте подробно рассмотрим, как загрязняется фильтр. Сажа, образующаяся при сгорании дизтоплива, является мелкодисперсным порошком. Сама по себе она не забивает сажевый фильтр, просто задерживается в нем, но в выхлопных газах всегда присутствуют несгоревшие частицы углеводородов. Эти углеводороды образуют смолы, которые склеивают частицы сажи, и получается довольно прочный нагар - он и мешает нормальной регенерации. Дополнительным загрязнителем являются сульфаты металлов, образующиеся при сгорании металлосодержащих присадок моторного масла. То есть при использовании обычных, универсальных масел проблема загрязнения усугубляется. Технологии очистки сажевого фильтра Технология очистки со снятием фильтра: Она предполагает снятие сажевого фильтра и заливку в него специальной жидкости на основе нефтяных компонентов. Чистящая жидкость выпускается в удобной 5-литровой канистре со съемной горловиной-шлангом и называется DPF Cleaner. Она обладает уникальной способностью полностью растворять связующие нагар смолы, после чего освобожденные частицы сажи легко вымываются под напором простой воды. Нефтяные растворители легко эмульгируются и полностью вымываются из фильтра той же водой. Чистящую жидкость при необходимости возможно использовать вторично. Степень очистки фильтра легко определить визуально. Технология уникальна еще и тем, что никаких дополнительных действий с автомобилем - вроде принудительной инициации прожига или восстановления адаптивов двигателя при помощи диагностического сканера - производить не нужно. Также эта технология применима для очистки безнадежно забитых глушителей 2-тактной техники. Чтобы произвести очистку, в демонтированный сажевый фильтр заливается состав DPF Cleaner. После применения DPF Cleaner нагар полностью с сажевого фильтра полностью удаляется водой. Технология очистки без снятия сажевого фильтра Однако снимать и затем ставить обратно сажевый фильтр не всем удобно, поэтому была создана еще одна технология, рассчитанная на работу непосредственно на автомобиле. У сажевого фильтра есть датчики давления, через которые удобно подавать чистящую жидкость, но работать с нефтяными компонентами, лежащими в основе состава DPF Cleaner, небезопасно. Поэтому, исходя из требований пожароопасности, для очитки без снятия сажевого фильтра используется щелочной раствор и обязательно вторым компонентом - смывка-нейтрализатор щелочи. Для подачи очистителя используются специальный пистолет и два вида зондов - прямой и изогнутый. Такой инструмент позволяет работать практически со всеми выпускаемыми автомобилями. Очистить сажевый фильтр можно и без демонтажа, для этого в отверстие датчика давления нагнетается чистящий состав Diesel PartikelfilterReiniger, который после воздействия на нагар нейтрализуется вторым компонентом Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung. Технология очистки предусматривает порционное впрыскивание очищающей жидкости в отверстие датчика давления на входе в сажевый фильтр. Во время впрыска фильтр должен остыть до температуры порядка 40 ºС - при этой температуре состав воздействует максимально эффективно. После распыления литра чистящей жидкости в фильтр необходимо выждать 10-15 минут и при помощи того же инструмента распылить нейтрализатор-ополаскиватель. Далее необходимо восстановить подключение датчика давления, завести двигатель, прогреть не только его, но и всю систему выхлопа и запустить режим прожига принудительно, при помощи диагностического сканера. Диагностический сканер также поможет определить, насколько хорошо очистился фильтр, - достаточно проверить его проходимость в процентах до и после процедуры. Итак, первая технология позволяет работать буквально на коленке и не пользоваться дефицитными и дорогими диагностическими приборами, однако ее трудоемкость определяется конструкцией автомобиля, то есть возможностью снять и поставить сажевый фильтр. Вторая технология более быстрая, но требуются серьезное электронное оборудование и умение им пользоваться. Что касается результата, то есть эффективности работы составов, то они примерно одинаковы. В зависимости от оснащения, сервис имеет возможность выбора технологии, усредненная стоимость работ в обоих случаях составит 10-15 тыс. руб., что значительно дешевле замены фильтра. Как часто нужно очищать сажевый фильтр? Сажевый фильтр, естественно, нужно очищать при возникновении серьезных проблем с ним, а также при регулярном техническом обслуживании, но желательно помнить о том, что существуют автохимические препараты, позволяющие предотвратить данные проблемы. Срок службы сажевого фильтра определяется частотой его прожигов. Чем чаще происходит эта процедура, тем больше катализатора (платины) выгорает безвозвратно. Соответственно, чтобы увеличить ресурс фильтра, необходимо увеличить пробег между прожигами и снизить температуру процесса. Именно для этого и предназначена присадка для защиты сажевого фильтра Diesel Partikelfilter Schutz. Она помогает фильтру выйти на режим очистки при более низкой температуре, что особенно важно в городских условиях, а также присадка обеспечивает более полное сгорание топлива, то есть уменьшает количество сажи в выхлопе и снижает общую нагрузку на фильтр. Практика показывает, что при регулярном (раз в 2000 км) использовании присадки Diesel Partikelfilter Schutz специальные меры по очистке сажевого фильтра могут вообще не понадобиться. Для чистки сажевого фильтра используются следующие автохимические препараты. DPF Cleaner – очиститель сажевого фильтра ОСОБЕННОСТИ Очиститель сажевого фильтра DPF Cleaner – очень эффективная комбинация веществ для очистки демонтированного сажевого фильтра. Раньше, в случае загрязнения, сажевый фильтр возможно было только поменять, теперь же его можно очистить, что уменьшает общие затраты. DPF Cleaner растворяет типичные загрязнения дизельного фильтра – сажевые частицы. Препарат эффективен для всех дизельных сажевых фильтров, обеспечивает оптимальные ходовые качества автомобиля и низкое потребление топлива после проведенной процедуры, что ведет к уменьшению эксплуатационных расходов. ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Перед применением препарата необходимо демонтировать сажевый фильтр, после чего заткнуть одно из его отверстий и заполнить внутренний объем необходимым количеством очистителя DPF Cleaner. После этого необходимо подождать примерно 15 минут, чтобы дать очищающему составу впитаться (в течение указанного времени необходимо несколько раз встряхнуть фильтр). Далее следует вылить остатки состава и прополоскать фильтр горячей водой, желательно под давлением (это ускоряет процесс очистки). После чего фильтр можно устанавливать на автомобиль. Diesel Partikelfilter Reiniger – очиститель сажевого фильтра ОСОБЕННОСТИ Очиститель Diesel Partikelfilter Reiniger – это высокоэффективная очищающая жидкость для экономичной очистки дизельных сажекоптевых фильтров выхлопной системы легковых автомобилей без демонтажа самого фильтра. Накопленные загрязнения в фильтре удаляются за короткое время, и таким образом отпадает необходимость в дорогостоящей замене сажевого фильтра. Чаще всего эта проблема возникает у транспортных средств, эксплуатирующихся на коротких маршрутах движения, поэтому частота использования очистителя Diesel Partikelfilter Reiniger зависит от вида эксплуатации транспортного средства. При регулярном использовании данного очистителя затраты на эксплуатацию автомобиля снижаются. ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Чистку с использованием Diesel Partikelfilter Reiniger необходимо проводить при помощи пульверизатора с бачком и согнутой насадки или прямой насадки. Перед началом процедуры необходимо – в зависимости от типа транспортного средства и доступа к фильтру – установить подходящую насадку в сажевый фильтр. У большинства автомобилей для этого нужно снять датчик давления или температуры фильтра. После чего необходимо через отверстие вставить насадку во внутреннее пространство сажевого фильтра. Весь объем жидкости баллончика Diesel Partikelfilter Reiniger (1 литр) следует разбрызгать в несколько этапов по 5–10 секунд с паузами в 5–10 секунд при рабочем давлении 6–8 бар непосредственно на всю поверхность фильтра. Чтобы охватить всю поверхность фильтра, насадку необходимо во время разбрызгивания поворачивать и перемещать. Diesel Partikelfilter Spulung – смывка-нейтрализатор очистителя сажевого фильтра ОСОБЕННОСТИ Diesel Partikelfilter Spulung – это высокоэффективная промывочная жидкость для сажекоптевых фильтров выхлопной системы, которая используется после применения очистителя сажекоптевых фильтров Diesel Partikelfilter Reiniger. C помощью промывочной жидкости копоть растворяется и распределяется в фильтре так, что позволяет ей сгорать в процессе нормальной регенерации. Средство применяется без демонтажа сажевого фильтра с автомобиля. Частота применения очистителя и промывочной жидкости зависит от режима эксплуатации транспортного средства, при этом проблемой засорения фильтров в основном страдают транспортные средства, использующиеся на коротких дистанциях. Регулярное применение может существенно снизить расходы на эксплуатацию. К тому же отпадает необходимость в замене сажевого фильтра. ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Чистку средством Diesel Partikelfilter Spulung необходимо проводить при помощи пульверизатора с бачком и согнутой насадки или прямой насадки. Распылитель выбирается в зависимости от типа транспортного средства и доступа к сажевому фильтру. У большинства автомобилей для этого нужно снять датчик давления или температуры фильтра. Через отверстие необходимо вставить насадку в фильтр. Весь объем очистителя Diesel Partikelfilter Spulung (1 литр) разбрызгать в несколько этапов по 5–10 секунд с паузами в 5–10 секунд при рабочем давлении 6–8 бар непосредственно на всю поверхность фильтра. Чтобы охватить всю поверхность фильтра, насадку необходимо во время разбрызгивания поворачивать и перемещать. Diesel Partikelfilter Schutz – присадка для очистки сажевого фильтра ОСОБЕННОСТИ Diesel Partikelfilter Schutz – высокоэффективная присадка в дизтопливо, уменьшающая сажеобразование и тем самым облегчающая работу и увеличивающая срок службы сажевого фильтра DPF. Дизельные автомобили, эксплуатирующиеся в городских условиях и на коротких дистанциях, чаще испытывают проблемы засорения сажевого фильтра. Регулярная добавка присадки поддерживает сажевый фильтр в чистоте, позволяя избежать дорогостоящего ремонта и затрат времени. Использование присадки для защиты сажевого фильтра позволяет сократить эмиссию выхлопных газов. ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Флакона присадки для защиты сажевого фильтра Diesel Partikelfilter Schutz достаточно на пробег 2000 км. Присадку следует заливать перед заправкой топлива непосредственно в бак транспортного средства. Содержимого флакона достаточно для 75 литров дизельного топлива. ВНИМАНИЕ! Необходимо быть внимательным и избегать передозировки. Не рекомендуется совместное использования с присадкой Diesel Russ-Stop! Не использовать в автомобилях с химической активацией регенерации сажевого фильтра DPF марок Peugeot, Citroen и прочих.

Чуть позже будут Примерно через 2 недели

Список на 14.04.15 01. Admin 02. Maz7917 03. Medvedka70 04. ТуМАН 05. Sava76 +1 06. Dimder 07. Allroader +1 08. Ксения 09. Milina 10. CY39 +2 11. Garik67 12. Renard 13. AnTONIo! 14. Sambuca 15. Grifon71 +2 16. Sanya_pike 17. Saxo 18. Tusiashe4ka 19. Flint +1 20. Slaymon 21. semin2014 +1 22. Kostij +1 23. Grandwest +3 24. Jerom K.Jerom +1 25. Шкет Октавия Тур +1 26. OlgaP +1 27. Gooslinitsa 28. GORELIKOFF SERG +2 29. Костян 30. Masya +1 31. Alexey_2la +1 32. Skif +2 33. IDemin +1 34. сар2 +1 35. Апрель 36. prostoMaks 37. Milson +1 38. Alexiv 39. Breeze + WithRaccoon +2 40. Katerina_789 41. Takeru +1 42. murena +2 43. Kosco +1 44. Мила Юрьева 45. Vivat!San 46. Андрей WRTS +1 47. Svetchka 48. Dimas_69 49. Евген86 +1 50. kochegin +1 51. an4ouce 52. luteus 53. ksyunon_vrs +1 54. Whistler +1 55. perkelle +1 56. Hookah_Maniac + 3 57. Plug +1 58. Arkadiy_82 (+1) 59. Nikichos + Lu_bi_ma_ya + Katerina4007 60. Zmiy79 +1 61. Le_murrr +2 (или 3) 62. greser +1 63. rudenko1991 +1 64. Svetlananikol10 65. Cabric71 66. mrcorsar+1.5 67. кукла+1 68. Vani + 1,2 69. Domino +2 70. Averkov 71. WERNER +2 72. DmitriyTrollev +1 73. Lufthansa 74. 4ablik 75. Ворожейкин + 1 взросл.+2 дет 76. Nic +1 77. SaSm +3 78. АндрейJager Никого не забыл?

Обновил информацию в первом сообщении 350 + 500 на человека Конечно можно

Площадка есть, кружилово одобряю))

Да с едой 1200 руб с человека. Тем кто претендует на номера надо вообще "пулей" решать)) А за еду и орг взнос не обязательно конечно прям сейчас, но и поймите правильно, если сто человек сразу в последние дни будут переводить, то будет неразбериха, да и есть траты которые потребуется оплачивать уже на днях. По возможности не затягивайте с анкетами и предоплатой. Согласен что на месте удобнее было бы, но определиться надо заранее. Повторюсь, ждать нас никто не будет, что бы развлечения не ушли "левым" людям надо всё предварительно бронировать. За себя могу сказать, что поиграл бы в пейнтбол с удовольствием, тем более на второй день спешить некуда, да и "проветриться" не мешало бы! PS не стесняйтесь задавать вопросы если что то непонятно, информации очень много. Чуть позже вынесу всё самое важное в отдельную тему и расскажу все подробности.

Актуальная информация для участников Шкодовка 2015 Проходить это всё будет в Алексинском районе, недалеко от посёлка Бунырёво Финансовая часть Обязательный сбор на участие - 350 рублей, это организационные расходы на подготовку, проведение, а также музыкальное сопровождение(звук, свет, DJ и ведущий). Добровольный сбор на еду: 850 рублей, в эту стоимость входит ужин 23 мая (шашлык и гарнир) и завтрак 24 мая, а также безалкогольные напитки. Оплачивается заранее, мы покупаем свежее мясо и продукты и доставляем сразу на пАляну. Алкоголь можно тоже будет приобрести на месте. Дети до 12 лет бесплатно. Если едете одним днём но с питанием, то стоимость ужина составит 500рублей Для любителей комфорта возможно размещение в номерах. Всего 10 номеров, 2 номера на 4 места по 2200руб за номер, остальные по 1700 руб. Развлечения на второй день (24 мая) Фото номеров: Если заберем все номера, то будет кухня: ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Уже сейчас пора вносить предоплату за номера и развлекательные услуги, так же для того что бы начать готовить поляну нужна предоплата за участие. Поэтому в личку мне пишите регистрационную анкету. Заполняется на каждым участником, в т.ч и пассажирами. (Бейджи будут печататься исходя из этой информации) Анкета участника Шкодовки 2015.doc В ответ я пришлю номер карты или реквизиты. Чем быстрее всё это сделаем, тем проще нам будет провести отличный праздник, так как экскурсионная программа насыщенная и не будет лишнего часа на сбор денег и регистрацию. База отдыха востребована и никто не будет ждать нас до мая, поэтому зарезервировать надо уже сейчас.

Не секрет что на Шкоде демпфера потолочной ручки нет. На скорость это не влияет, но приятнее когда ручка не шлёпает, а плавно возвращается на место. Покупаем комплект демпферов Снимаем ручку Просто откручиваем саморезы затем нужно вытащить ось Видим пазы в которые нужно вставить амортизатор В итоге должно получиться так: Почувствуйте разницу: />https://www.youtube.com/watch?v=4Fr-p_WG0_8&feature=youtu.be

Наконец то переобулся Переобувал машину сам, после работы. Результатом доволен, резина немного шумновата, но есть море плюсов.

В кинотеатрах с 9-го апреля! Кто идёт?

Для любителей комфортного отдыха будет возможность снять номера. Всего их 10 штук. Чуть позже выложу подробную информацию.

Какие гарантии что двигатель будет живой? Из практики моторы по 50-60 тысяч либо перегретые, либо убитые

На octavia На passat b5

Это наверно количество крепкого алкоголя в литрах))))