Admin

Начни с кодирования магнитолы. Устраняется срез эквалайзера и звук играет лучше

Вид с обратной стороны Под мембраной чисто было?

Я выбрал Bridgestone Potenza RE002 235x40R18

Ну да, можно снять, помыть собрать обратно и в итоге всё равно поменять)) Как правило к 100 тысячам пробега выходит из стоя мембрана. Болты заменить на новые

Если внимательно читать тему то станет понятно, что для полноценной очистки системы TSI понадобится промывка в бак и пена которая чистит впускные каналы и клапаны. Мануал по двигателю подробный тоже выкладывался, там очень подробно рассказано как работает впрыск на 1,8 TSi Описание к составу для очистки впускных каналов: Очиститель впускных клапанов Liqui Moly

Какую летнюю резину планируете использовать в этом сезоне? Хотелось бы услышать отзывы

В итоге вот они MAK DTM One R18 Взвесил Made in Italy Покрашены очень качественно, идеально всё, очень доволен что выбрал именно их

На 1,8 Tsi бензин поступает непосредственно в камеру сгорания, и клапана тут не при чём... А вот про масло в точку, многие любят кастрол, так вот попробуйте сделать прочистку и сразу ужаснётесь от увиденного На 45 тысячах уже вполне возможны наросты. Спасибо надо сказать борцам за экологию! На своей машине я начал заливать присадку уже на 30 тысячах пробега, так как утром на холодную замечались небольшое троение двигателя. После использования присадки всё нормализовалось. Сейчас пробег 40 и всё идеально ровно работает. Считаю что дешевле поддерживать авто в идеальном состоянии и делать профилактическое обслуживание, чем потом менять ТНВД и чинить мотор (есть примеры "подвисших" клапанов, из за нагара на них).

Чистить машину лучше самостоятельно, хорошей химией. Когда был тканевый салон, я использовал очиститель салона Liqui Moly. Нравился он тем, что воды практически не требовалось, наносишь средство, потом протираешь влажной тряпкой и салон как новый.

Рано ещё, думаю снег ещё будет! А вот подготовить колёса к сезону уже имеет смысл

>http://youtu.be/a5IUGuf_6-8

Судом проще получать по товарным чекам, т.е по факту можно потратить не 174 тысячи, а например 200 с лишним, прикладываешь товарные чеки и получаешь ровно столько, сколько потратил на ремонт.

Мне нравится 8 марта! В этот день все девушки становятся счастливыми! Хочу поздравить всех девушек с этим замечательным праздником! Радуйте нас своими улыбками каждый день)))

Добро пожаловать в клуб! Не стесняйтесь общаться и задавать вопросы

Как вариант можно использовать Масло Febi для DSG От оригинала отличий нет, только цена ниже. Сделано в Германии, допуск TL 52 182 (G 052 182 A2)

И ещё Konig Kilogram M.A.T. технология привлекает, но боюсь что визуально будет съеден размер диска

Ещё enkei SL47 Вес 9,9 кг, что очень не плохо

Маздовские не годятся. Да и по дизайну не нравятся А с А6 красивые диски, но опять же машина другого класса, там много хрома

В профиле указано 14 год, я так понимаю это октавия А7 и вопрос немного не в тему... Там ступица в сборе идёт.

Это BBS, классика стиля!) Они и задают моду в этом дизайне. Серебро нравится, чёрные тоже неплохо будут смотреться. Всё нравится но цена кусается, пока что борюсь с жабой. Комплект летних колёс обойдётся больше 100 тыр., раньше на рендж ровер R20 привозили дешевле...

BBS CH, они тоже нравятся

Ковка не гнется, она лопается. Сейчас зимние диски ямато, нареканий нет

Недавно тоже менял катушку, на замену лучше ставить вот такую: http://auto-cz.ru/product/katushka-zazhiganija_qm/ а не такую: http://auto-cz.ru/product/katushka-zazhiganija-cdaa-cdab-bzb/

Если только такой вариант: Ковка, круто, но откуда такой вес?)) 10 кг. Тот же литой МАК к примеру весит 11,2. А BBS forge думаю в пределах 6кг. Ценник 15, дизайн на любителя. Что интересно литой диск Yamato Segun примерно на 2кг легче кованого Slik, а цена ямато порядко 6-7 тыр

Родные диски дорогие, тяжелые и узкие, в добавок ещё сделаны в Турции например))) Нужно минимум 8j ширины под 235 резину.