miklefockin

Таких не знаю, на москальских форумах писали где-то, что смысловой нагрузки и эффекта это не несет, только "мозги дурит"

Саш, опиши подробно проблему, чтобы понятно было, в чем дело, и не забудь указать, что на диагностике "бесплатной" по итогу сказали? На автомате на AGUше (твоя движка) как у тебя ездит только 1 человек с форума - это Наталья, у нее проблем с автоматом вроде не было, поэтому донор имеется врядли. Все же, я бы рассмотрел вопрос реанимании блока - его же еще не пробовали оживить? Погляди на москальских форумах - м.б. кто-то возьмется? Только сразу оговори вопросы гарании/цены, а то если случится снова "кряк", а денег возьмут как за половину блока... мягко говоря, будет неприятно ЗЫ Если что проясню - позвоню

как снег!..

респект. все больше проникаюсь уважением к Калуге. на ближайшем ТО погляжу. ЗЫ на другой - не моей - машине (тоже 1,8 турбо, но 2000 года) - вжик постоянно, то есть и на прогретом моторе. это что - уже точно бендикс?

вот это да... а сколько стоит эта вещь? продается ли отдельно? что спрашивать у людей в магазине?ЗЫ есть ли вероятност, что не "Бош"? Это я к тому, чтобы начала покупать, потом смотреть, или сначала всеже посмотреть, а потом покупать?

вот это неожиданный вопрос... честно - не знаю. машина - первая октавия 2003 года 1,8 турбо 4х4. не знаю, какие конкретно в них ставились. надо разбирать?

разговаривал по поводу установки в штатные места передних дверей 16 динов - сказали, что при этом приходится делать проставку из штатных (х.з., так сказали) и резать дверь. так ли это? и можно ли избежать этого применением данных проставок?

а от каких конкретно десятошных стартеров и сколько денег стоит такой бендикс? на хорошо прогретом двигателе не вжикает, но по холоду - всегда. наметил заменить его (бендикс, в смысле), есть желание сделать это экономично, но не в ущерб качеству основного изделия. если можно - что конкретно брать и сколько это конкретное стоит?

спасибо. да, еще забыл - при заведении происходит волшебный "вжик" - бендикс стартера (кто знает эту фишку - тому объяснять не надо) - короче, надо перебрать. не работает сигналка (отключена). и не работает второй ключ (х.з., может я просто с ним обращаться, конечно, не умею - но не работает). пока больше ничего не вспомнил.

не знаю, где писать - пишу тут. новичком вроде меня назвать трудно, но в некотором смысле (машины) - да. в общем, купил сегодня первую октаву серо-голубую. сама меня нашла, случайно, т.с. 1,8 турбо, чипованая (со слов) - на стенде не был, но... короче, едет на хорошо. полный привод - сегодня оценил, пробираясь по глушанкам. но - сразу минус: клиренс не сильно большой, и защита висит низко, поэтому скребу пузом. два раза за вечер было диагональное вывешивание с повисшис задним колесом (колея) - выехал. прикольно. но скребет пузом год выпуска 2003, сборка чехия (хорошо или плохо - х.з.). пробег на момент покупки - почти 107 тыс. то есть немаленький. но все же. до меня данным авто владели два счастливчика. теперь судьба вречила его мне. минусы. самый жирный - звуки салона: гремит полка, это раз. жить можно. второе - на холостом ходу гремит люк (да, есть в новой красотке такая опция - млин, ИМХО лишняя дырка). третье - так, поскрипывает все потихоньку внутри. но терпимо. полку - клеить. люк - х.з. пока. поглядим. еще минус - хрипят передние динамики. им, поход, пипец. что ж, видно устали. по кузову мелкие коцки - криво вывешена задняя дверь, вмятинка на левом крыле, маска капота под замену. есть вопросы - будет ли жрать масло? как там себя поведет задний привод (кряк насоса на 100 тыс. - известная беда)? живо ли сцепление (сведений о замене нет. по инструкции Артура сделал кикдаун в горку - разогнался и, переключившись на 4, вдаил тапку в пол - сначала заык на полсекунды, потом плавный рост оборотов и ускорение. млин, к нему надо привыкать - очень мягкое, очень плавное. короче, я в полной машине (жена, двое детей, всякая фигня в багажнике) так в городе до 120 разогнался - понял, только поглядев на спидометр. теперь смотрю. чувства смешанные. однозначно оценить пока не могу. я любил свою десятку, поэтому грешить на нее не могу. но в шкодке есть масса интересных решений (см. выше). к одноклубникам просьба - поделиться не столько впечатлениями, сколько всякими геморроями (к чему приготовится). очень интересует моральная и интеллектуальная помощь ХАМчик`а, как владельца максимально похожего агрегата - надо перекинуться массой слов по поводу того, что надо сделать. близлежащие планы: - сменить масло/фильтр в муфте халдекс (ХАМчик, вся надежда на тебя! ); - сделать диагностику двигателя; - убрать мерзкие звуки из салона; - убрать некоторые коцки по кузову (реанимировать пластиковую клипсу переднего бампера - слева отходит, правильно вывесить заднюю дверь). очень понравился свет после десятки - с включенными противотуманками мегагут. багажное отделение видел не раз - но все равно круто. еще из минусов: - не работает рециркуляция климата. х.з., пока надобности не возникало; - руль стоит градусов на 10-15 вправо. до меня менялась правая шаровая опора - грешу на сход-развал. пока все. приеду на ближайшую встречу знакомиться. если приедет ХАМчик - скажу отдельное спасибо. ЗЫ шкода - хорошая машина ЗЗЫ есть еще такая штука как очиститель заднего стекла. млин, ну никогда бы не подумал, что щетка - есть, а омывателя - нет! врядли я его не нашел... но это так, к слову.

спортом

+1

да выясняли уже, в мясново под мостом вроде красят. там вроде приличный кузовной цех, люди дорогие машинки там ремонтируют.

на форумах читал много отзывов по старым (первым) октавам - все пишут, что запотевание стекол - следствие конструктивного просчета, неэффективной вентилляции. про фабы - ниче не видел, но похоже на то же самое

аленка, спасибо - на удивление очень информативно от девушки или закономерно... мы ленивые ведь

ну, если это будет новый жук - я Вас поддерживаю. очень он на порша смахивает. мой мегаидеал- каррера джи ти. но и 911 ничего. и просто каррера. и кайман с... разечтался! ЗЫ на работе сослуживица катает а4 1,8т, который админ упомянул. млин, ну это просто жесть какая красивая тачка! я млею, на нее глядя. не задумываясь бы выбрал между ней и вольвой именно ее (хотя муж сослуживицы ездит именно на вольво! только хс70)

у нас на этом "гне" полстраны ездит. рад за Вас, что улучшили свое материальное положение, но не у всех нос в шоколаде.будьте проще в оценках - и мир не покажется таким неприятным

ну, во-первых, калина - по своему неплохая машина (еще б на сто рэ дешевле - и цены бы не было) во-вторых, если есть много лишних денег - то авто С-класса марки, имеющей мало дилеров и очень высокие цены, можно рассматривать в качестве конкурента бюджетной среднеклассовой малолитражке админ прав - дело не в марке и од. зайдите на любой форум любой марки - одно и то же. не видел практически ни одного од, о котором ВСЕ отзывались хорошо, или у которого не было бы проблем с клиентами. действительно, каждый выбирает авто, а не то, как оно там - общение с од и прочее. и неправ артем из арсенала, который гнал тут немерено про то, что надо денег на обслуживание немерено и проч... да, извините, хрен на рыло - это МОЕ дело, где и как обслуживаться. в данной ситуации он предоставляет услугу, я ей пользуюсь. услуг масса 0- продажа, обслуживание. и я НЕ ОБЯЗАН брать все оптом. в любой последовательности - это МОЕ право. но вот из-за это с...транной позиции многих отталкивает от себя од... и, кстати, позиция про - "дело не наше, завод накосячил" - эт вы, ребят, тоже погорячились. не забывайте, что он - од. он для того и нацепил эту марку, чтобы ПРЕДСТАВЛЯТЬ производителя. то есть делить с ним бонусы и косяки. все по честному, все поровну. а тут... ЗЫ забыл сказать. шкода - массовый продукт со всеми + и -. вольво - нишевый, имиджевый. а у имиджа свои недостатки... и их немало. кАроч, каждому свое ЗЗЫ отказались от возможности утилизации были, конечно, и возгласы "за" (все таки, куды еще деть ВАЗ-2103 1975 г.р. ), но "против" перевесили. например, в арсенале человек мило улыбаясь сказал, что в наличии из калуги машин нет, не было и вероятно не будет. а заказать с завода мы уже наврядли успеем. и виноват в этом производтель - он, типа, ввиду окончания программы утилизации не хочет реализовывать русские машины, а гонит из чехии . глядя на стоянку справа от салона (там, гду штук 30 разных "фаб" стояло ) жена сказала, что мы больше в это место не пойдем. кстати, тест-драйв шкоды заончился у нас не начавшись - НЕ БЫЛО БЕНЗИНА!!! в баке тест-драйвовой машины. я не спорю, мы приехали незадолго до конца рабочего дня, НО: пригласить покататься, завести машину и после этого сказать - извините, бензина мало, а до заправки не поедем, т.к. надо карту брать и т.п. ... кАроч - гумно полное, а не общение с дилером

новый стиль шкода для развивающихся

ну не сами же они их собирают специально смотрел по разным автофорумам - шкоды в прошлом/этом году ждут очень подолгу - это тема завода. а настойчиво предлагать допы - это тема абс большинства салонов. другое дело одни предложат, сказав что это не в обяз и ПТС без ковриков никто не продержит на две недели дольше. другой прилипнет как лист к попе и будет канючить, заливая про музыку/сигналку и пр. со слетающей гарантией, если ставить не у них. вот это не кул

бриждстоун айс крузер 5000 (сейчас производят 7000) по совокупности характеристик ПРОХОДИМОСТИ проигрывает среди продающихся только Хакке7. Один жирный минус - гудит (шумная) на городских скоростях.

выезд из дома - поворот по крутой дуге почти на 180 градусов с подъемом градусов 25-30. нечищенная колея глубиной до 25 см. под рыхлым неутрамбованным снегом - голый лед. каким образом можно выезжать по ЭТОМУ на НЕ шипованных шинах - ну даже в теориии не представляю

Статья 14 Гражданского кодекса РФ "Самозащита гражданских прав": Допускается самозащита гражданских прав. Способы самозащиты должны быть соразмерны нарушению и не выходить за пределы действий, необходимых для его пресечения. Берете болгарку и срезаете столбы. Другого варианта нет. Вернее есть - пишете заявление участковому (это административка) и ждете... ждете... ждете... Но максимум, что он сделает - это оштрафует вашего соседа. И то, если ОООчень захочет или заняться больше нечем будет (то есть никогда).