Serejka954

Очень жаль... Видимо сочли, что Ниссан больше денег несть будет(

Довелось взять октавию 2012 года с убитым мотором 1.8 (перескок цепи, соответственно встреча клапанов и поршней, вдобавок мотор был хорошенько перегрет когда то) с пробегом 80000км, взял так как есть такой же мотор, того же года, только пробега 46000. Фото впускных клапанов отнюдь не страшилка, на убитом моторе шуба примерно такая же как на фото, на другом в меньшем масштабе. Перед установкой мотора решил почистить эту прелесть.... Так вот, чистил по очереди каждый цилиндр, наливал аццкую смесь винса и очистителя карбюратора (в закрытом положении клапанов), большую шубу аккуратно счищал пластмассовой палочкой, плюс ещё жесткой кисточкой для нанесения шовного герметика тер и оставлял на несколько часов. После опять повторял те же отжимания. Когда получался более или менее человечный вид хорошенько это добро продувал из компрессора, открывал клапана и хорошенько поливал очистителем карб, чтоб на фаске клапана и седле не осталась грязь, ибо чревато неприятными последствиями. Затем выдувал всю жидкость из цилиндра, выкрутив свечку, форсунки тоже были сняты. Если кто решится проделать подобное, не особо сложно, но затратно( прокладка впускного коллектора, возможно ремкомплект форсунок, смотря как снимутся и замена масла обязательна, повторюсь, делал на снятом моторе, немного проще. Выше описанные очистители, думаю, не помогут вовсе, когда и как не лей, если уж винсы и прочие растворители, залитые в клапан работали неохотно.

Периодически читаю отзывы о Миксавто и по большей части положительные. Многие диллерские центры Тулы знаю не по наслышке, так как сменил не один автомобиль и не одну марку. Из последних приколов (может и не совсем в тему), пытался записаться в Кайзер (по телефону) на промывку инжектора на Тигуане. Сотрудник сервисной зоны ответил, что не в курсе, работает ли аппарат для промывки, пообещал уточнить, вместе с этим и цену и перезвонить. Прошло 2 месяца, до сих пор жду... Похожей петрушки много, вместе с тем и говноотношение персонала, за исключением дня покупки автомобиля, пока несешь деньги все заботливые и приветливые. Вот и думаю, что за Миксавто положительный такой... Так вот, был на днях проездом в Новомосковске, ради интереса посетил, тем более, что были вопросы по электрооборудованию и собираюсь менять цепь на своем 1.8, сответственно, вопрос Где? При входе был встречен очаровательными улыбками и приветствием девушек на ресепшене, а далее без всяких "подождите" и "я этим не занимаюсь" получил вразумительный ответ на имеющиеся вопросы, чем и остался доволен. Большое спасибо хотел выразить сотруднику Антону и диагносту(стыдно, но имени не запомнил). Ребята молодцы! В ближайшее время попробую обратиться в Микс с заменой цепи. О результатах отпишусь.

Имел в виду, что на солнце на черном все косяки становятся видны...))

Аккуратнее с черным цветом, крайне капризен, последствия обычного антицарапина на солнце могут печально выглядеть. Если тема создана не только с целью продвижения Ликви Моли, рекомендовал бы защитный состав от Вюрт(нанес, через 15 минут стер полировочным полотенцем и готово). Флакона хватает на 2 машины. Делал себе на черной машине после полировки, оч доволен, блестит отлично, грязь смывается быстро и легко, вода стекает как с восковой обработки, разводов после протирки нет и обещают что хватит этого покрытия на год...

Слепила из того, что было, называется...))) Сбоку крайне похожа на соплатформенную Ибицу, а морда придурковатая вышла, надеюсь, в серию они это чучело не запустят, конечно же на вкус и цвет... А бред про платформу повеселил, "ипользована тележка и щедро сдобрена")) Фабия вторая, нынешняя, сделана на одной платформе с ПОЛОвым Фольксвагеном, соответственно и Рапид тоже (Поло седан), следовательно, особо ничего нового быть не должно. Я так понимаю, наклонили они двигатель назад, кстате, на крайней Фабии, как и на Поло, двигатель завален на левую сторону ( в сторону коробки передач), зачем, не понимаю, да и не вдавался. Первый раз, когда увидел это чудо конструкции, думал, машину после дтп не дотянули))) Да и ступицы какие нибудь Октавийные приделали, вот и подарки от MQB и 30мм расширенной колеи. Новым поколением назвать её язык не поворачивается, только лишь, щедро удобренной))))

Значит дело не в аккумуляторе. Смотри предохранители, массу... Начать стоит с "блока", который одевается на плюсовую клейму аккумулятора( небольшая черная коробочка, из нее идут провода и сама клейма) Если память не изменяет, там силовые предохранители. Далее - салонный блок предохранителей

Пожалуйста)

еще есть стоянка, спец. для ожидающих, сразу как с трассы на аэропорт повернул, довольно таки большая и бесплатная

Ты как с МКАД на ленинградку съедишь, он там один единственный будет вдоль дороги, перед ним ещё Лукойл

Макдачка в паре километров от поворота на аэропорт с трассы. Есть парковка и перекусть соответственно. Езды от нее до Шерем.2 - 5 минут

В скуратово не разборка, по большому счету, а страховые железки, правленные молотком в замечательных узбекских руках))) По турной октавии пару дверей задних видал у них и стопарь задний...

В Скуратово - это на Варваровке имеете в виду? Там на всё железки валяются

А подвеска и тормоза не одинаковы с шестой джеттой?

Вопрос конечно же в колличесве этой эмульсии на крышке... В принципе для этого мотора обычное дело налет на крышке, это конденсат. Зима на дворе, перепады температуры и т д.

Всем привет, забыл представиться)) Звать Сергеем... С недавнего времени владелец Октавия 2 FL 1.8, на выходных распрощался с октавией2FL 1.6, с долей сожаления. Какое то время владел второй фабией FL 1.4, такая вот шкодо - биография))) Вопрос, по пятницам встречаетесь ещё на площади?

Адекватный ценник им в магазине по 2000 за штуку, по 1100 за депо китайское, так что Ваши варианты оба вкусны)))

Откликнувшимся спасибо за совет, хорошая диагностика лишней не будет))

Ну если Вы настолько умны и явно сталкивались с тем, как гремит цепь именно на TSI 1.8, то для чего спрашивать тут подобные вопросы... Спрашиваю тут про то, с чем не сталкивался, логично было бы предположить.... Логично предположить, что Вам не просто так про цепь сказали до этого... Но Вы же спец по цепям. Хотя только глупый и наивный енот не знает, что шум от двигателя и подходящей к кирдыку цепи на TSI 1.8 совсем не похож на шумы цепей на других разных моторах... p.s. Вы как в анекдоте про чукчу "Тук-тук, сиди я сам открою..." Сами же не зная (и признаваясь в этом потом) говорите что шум от цепи совсем другой и потом возмущаетесь и совсем не понимаете о чём Вам некоторые намекают, а другие с иронией говорят... Ежли сударь завел тему животных, то только крот слепой не прочтет, что шум в районе 4 цилиндра и любой енот знает что ГРМ перед первым цилиндром... Еще мучает вопрос, много ли уважаемый тов. переслушал шумов цепей на "других разных моторах" и к примеру чем отличен шум цепи на 2.0 TSI, быть может на тон ниже или тембр хромает. Консерваторий плачет... Или виновата проходящая поблизости линия электропередач, которая создает помехи для слухового аппарата? P.S. рекомендовал бы предыдущему оратору на форум, скажем, Дома2 регистрироваться, там вполне оценят Ваш незатейливый юморок и колкости. Здесь люди обращаются за помощью или советом, а не бессмысленные диалоги о животных вести...

Ну если Вы настолько умны и явно сталкивались с тем, как гремит цепь именно на TSI 1.8, то для чего спрашивать тут подобные вопросы... Спрашиваю тут про то, с чем не сталкивался, логично было бы предположить....

В районе цепи все тихо и спокойно, повторюсь, шум в районе 4 цилиндра, да и цепь по другому гремит...

Доброго времени суток! Может кто то сталкивался? Октавия 2 1.8 двиг CDA 152л.с. Пробега 72000км. Машина стояла по меньшей мере 2 месяца, когда завели, шум мотора на холостых, чем то похожий на компенсатор, только звонкий, в районе 4 цилиндра, на оборотах пропадает, на прогретом моторе не становится тише. Подозрение на насос высокого давления, который как раз и расположен возле 4 цилиндра... Заранее благодарен....)))

У меня такие б у отличные лежат... Есть много чего по шкоде кузовного, обращайтесь, ежли что...

только вот незадача, потом они опять в обратную сторону раскладываются... Поможет немного промышленного фена, проверено)))

Всем привет! Хотел немного поправить и дополнить тов. Админа. Толщиномер как правило видит только ремонтные детали, которые красились повторно, если кузовной элемент менялся на новый и окрашен более или менее какчественно, толщиномер разницу не увидит и в бампера им тыкать бессмысленно, так как работает только с металлом. Еще стоит обратить внимание на шовные герметики на кромках дверей, Оригинальные детали продаются уже с герметиками, если же они отсутствуют или проложены кустарным методом - деталь менялась и скорее всего не оригинальная. Так же советую обращать внимание на лобовое стекло, на А5 октавии при срабатывании фронтальных подушек пассажирская бьет это самое стекло. Так что, если менялось лобовое, не факт, что просто из за сколов, внимательнее смотрите перед автомобиля... Про безопасность. При фронтальном ударе отскакивают передние подушки(исключение если пассажирская была отключена переключателем в бардачке) и преднатяжители передних ремней безопасности. Пиропатрон ремней находится в самом инерционном механизме, после срабатывания можно разблокировать и ремень будет работать в обычном режиме, при рывке стопориться, но при аварии больше не сработает. Не добросовестный человек может поставить просто оригинальную крышку на подушку в руль, поменять торпедо и визуаль все смотрится отлично, ошибка на приборке тоже легко гасится умелыми руками автоэлектриков. Все это можно проверить, будет время, напишу. Так что если при выборе автомобиля появились сомнения, не стоит экономить какие нибудь 500р и отогнать на диагностику в нормальный сервис...