Skoda диагност

Не факт что подсоса воздуха нет, очень часто приезжают со словами "да мне в трех сервисах смотрели", а затем находим не одетый вакуумный шланг либо подсос воздуха в коллекторе. А их не смутило что машина раньше работала нормально с бывшими настройками? Надо искать причину а не компенсировать за счёт настроек А что мешало посмотреть пропуски зажигания по цилиндрам? Если их нет то зачем было менять катушку? Меня всегда удивляло то как люди тратят деньги меняя хорошее на хорошее, но почему то за качественную диагностику заплатить не хотят... Это же дешевле чем поменять половину машины. Отсюда много вопросов вытекает. Первый это причина замены датчика, второй это универсальный бош или оригинальное исполнение, третий - не протирали датчик ацетоном или чем то ещё?

Сегодня приехал Тур 2008 года со следующими проблемами не работало управление зеркалами не работали стеклоподъемники не работал свет в салоне Первым делом под подозрение попал жгут проводов водительской двери, осмотрел его, но он оказался цел. Далее проверил массу, тоже всё в порядке. И после этого разобрал блок управления Вздулась микросхема, которой в продаже нет( Вердикт - замена блока целиком. Цена вопроса 17 тысяч.

В этот раз я расскажу про поддельный фильтр тойота Ранее мы уже делали сравнение оригинального воздушного фильтра Mann и поддельного фильтра VAG на мотор 1,4Tsi. Посмотреть его можно по этой ссылке: Внимание контрафактные автозапчасти Теперь мы рассмотрим масляный фильтр АКПП на Toyota Land Cruiser Prado. Подделку привез клиент, покупал в известном магазине на букву «Е». Другой фильтр мы взяли со своего склада для сравнения. Приступим к сравнению Сравним то как выполнена прокладка Пробковая прокладка грубого качества, на ощупь пальцем чувствуется металлические выступы, что гарантирует неплотное прилегание в месте уплотнения Это оригинал, качество пробкового материала лучше, метал на ощупь не выступает за прокладку Теперь сравним корпус фильтра На подделке фланец как будто приварен и место сварки шлифовали, обработка грубая и говорит о низком качестве К оригиналу претензий нет. Все гладко и ровно Почему то у всех подделок всегда проблемы с упаковкой… Так упакован «левый» фильтр. Коробка развалилась, обычный картон с наклейкой. Наклейка на поддельном фильтре глянцевая. Шрифт отличается Стикер на оригинальном фильтре. Матовая бумага Вывод из всего этого следующий, если покупать оригинал то в проверенных местах и у людей которые разбираются. Либо брать хорошие аналоги. Качество подделки уступает даже самым дешевым аналогам, которые стоят раза в 3-4 дешевле… Оригинал статьи: https://automaster71.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/vnimanie-kontrafaktnye-avtozapchast-2/

Наткнулся на интересное видео, давно хотел снять сам, но пока что так:

Бесплатно установлю качественные клубные рамки под номер, либо наклейку. В наличии есть красные или зеленые рамки. Обычная цена 150 рублей за штуку, комплект 300 рублей. А сейчас бесплатно!

В честь такого события, до 26 ноября скидка на диагностику Шкоды - 50%! Вы платите 350 рублей, вместо 700. Диагностика включает опрос всех блоков электроники на наличие неисправностей, а так же советы по устранению этих неисправностей. Даже если с машиной всё в порядке, то это отличный шанс убедится что нет никаких ошибок и проблем. Кодовое слово "шкода клубу 10 лет", сказать нужно в момент записи по телефону, либо до начала диагностики.

Сегодня на первомайской стояла тренога

Примерно час назад была авария с участием Octavia a7 FL. Проезжал мимо. Шкода находилась наполовину на встречке. Прям напротив первого корпуса политеха

Опрос ошибок показывает ошибки по преднатяжителям ремней, а так же: 16764932 - неисправен блок управления B2000 00 [137] 16764937 - неисправен блок управления B2000 00 [137] Решение проблемы предписанное дилерской программой - замена блока. Все остальные источники тоже рекомендуют замену. Но новый блок стоит от 40 тысяч рублей. Старый блок можно починить Причём случай не единичный, блоки дохнут сами по себе на машинах 14-го года

В субботу чиповал 1,6 работающую на газу. Едет отлично Отчёт тут: https://intercar-tuning.ru/skoda/chip-tyuning-skoda-octavia-a5-16-lgp/

Сегодня ставил такие лампы в октавию, результат очень порадовал. Плюсов в разы больше чем у ксенона. Даже по установке, смотрите как идеально всё размещается в фаре: Плюсы: Сама фара не греется, следовательно и не пачкается Свет равномерный, нет пятен Лучше освещает обочину Линза по цвету кристально белого цвета, ксенон дает переливы практически всеми цветами радуги Мгновенный запуск на всю яркость, нет "разогрева" лампы как у ксенона Возможность плавного включения и затухания, ксенон же может работать только в режиме вкл или выкл В процессе эксплуатации яркость ламп не уменьшается Самый долгий срок службы относительно ксенона и тем более галогена Меньшее потребление мощности, всего 25W это в 2 раза меньше чем галоген. Вкупе со светодиодными габаритками и прочими лампами можно добиться снижения расхода топлива и нагрузки на генератор Отчёт по установке: https://automaster71.ru/avtosvet/svetodiody-v-blizhnij-svet-skoda-octavia-a5/

Проблема как оказалось достаточно распространенная. Сегодня ещё раз встретил её на машине с пробегом всего 20 тысяч км. Рвется мембрана и получаем нестабильную работу на холостых оборотах. Иногда есть свист на холодную

Проблема не редкая, встречается не только на шкодах. Пусть по гарантии меняют выключатель

В Интеркаре наклейки есть, заезжайте если кто то ещё не наклеил.

Год машины какой? Да по сути нет разницы. Крышку снимаем с фары и тонкой рукой можно нащупать цоколь лампы ДХО. Бампер при любых раскладах снимать не нужно.

А зачем бампер то снимать? Снимается заглушка в бампере, затем снимается противотуманка и меняется лампа)

Всё ставится без проблем, за несколько часов Картинка идеальная, без мерцания и отключения камеры.

Приобрести можно у меня или в Интеркаре за 400 рублей, вместе с установкой цена 750 рублей

Вот пример установки но в джетту: https://automaster71.ru/avtosvet/ustanovka-h7-led-v-vw-jetta/ А лампы сами выглядят так:

Так написано даже на светодиодах в габариты Везде где яркость выше штатных ламп. Даже галогенки "racing vision" в понимании европейского производителя это лампы для гоночных треков, но по факту у нас на автомагистралях даже не всегда фонари горят. А за городом вообще мрак. Хороший свет это прежде всего безопасность. Я имел опыт пользования на одной из личных машин ламп Philips H4 Led, лампы супер. Из минусов только цена, но она и не может быть дешевле за такого уровня продукт.

В продаже появились светодиодные лампы Philips H7. Это бомба! На 200% ярче обычных ламп. Фара практически не греется, поэтому меньше будет пачкаться. Свет кристально белый. Срок службы около 12 лет. Конкурентов нет, даже ксенон уступает

Вот отчёт как и обещал: https://intercar-tuning.ru/skoda/chip-tyuning-skoda-rapid-1-6-cfna/

Сегодня чуть позже выложу отчёт о прошивке рапида на евро 2. Мотор 1,6 CFNA 105 лошадей. Проблем у данного мотора много, начиная от стуков поршневой, заканчивая трещинами коллектора и все они отчасти связаны с вышедшим из строя катализатором. Когда катализатор новый, то всё в порядке, затем он забивается и температура выхлопа начинает расти, отсюда перегрев мотора, повышенная нагрузка на поршневую группу, потеря мощности двигателя. Просто так удалить катализатор не получится, будет гореть ошибка по второму кислородному датчику

Надо смотреть питание клеммы 15, вполне возможно не приходит питание к предохранителям. Приезжайте, проверю

Я просто процитирую. А что делали с маслоотводящими каналами в поршне? Антифрикционный слой на поршне так выглядел?