Установка системы TPМ (контроля давления в шинах)

[Denver]

Установка системы TPМ (контроля давления в шинах)

Для установки данной системы покупаем кнопку 1Z0927127CREH, штекер для кнопки 4D0971636B, провода с пинами 000979009Е (2шт), провод 000979025Е (для блока АБС)

установочный комплект

Проверяем наш блок АБС, на совместимость к косвенному измерению давления давления в шинах. Для этого необходимо изменить кодировку блока АБС, отниманием значения 16384 от существующей кодировки.

Пример кодировки блока АБС

(У меня была кодировка 16641-16384(контрольное значение) стала 00257).

зажигаем контрольный символ на щитке приборов

Если новая кодировка принята, то при вкл. зажигания загорается символ, можно приступать к монтажу системы.

разбираем центральную консоль

Вытаскиваем блок климата (открутить 4 винта) и кнопку ASR. Пины в разъем подключаем следующим порядком: №3 ("+" подсветки), № 5 идет на блок АБС, №4 идет ("+" от "предохранителя), №6 -(масса). Все контакты (пины) подключаем аналогично к разъему ASR, кроме №5.

кнопка установлена

Собираем центральную консоль обратно

разъем блока АБС

Разбираем разъем блока АБС и устанавливаем пин 000979025Е в разъем №7, а ответную часть провода соединяем с проводком кнопки TPМ №5

После установки необходимо произвести обучение системы. На понимаем как это делается ушел 1 мес., после этого система заработала.

[vanil]

Классный отчет, жаль что на Турике такого нет

[Vanish]

Была мысль сделать такое, но остановило несколько причин:

1- боюсь что-нибудь сломаю при разборке/сборке,

2- довольно-таки часто данная штука не работает, и о проколе узнаёшь уже когда машину тянет в сторону очень хорошо..а датчик так и не срабатывает (эта инфа взята из изучения темы об этой функции на КЛАШе).

[vanil]

Интересно, какой алгоритм его работы? Как он может по показанию датчику вращения колеса вычислить сдуто колесо или нет, они, по-моему в любом состоянии одинаково вращаются будет-ли 1bar или 2bar?

[Kontr]

У меня когда тросик ручника не до конца отпускал, загоралась эта лампочка))) Порадовал первый вариант, я сломать не боюсь, а вот подключать все эти пины мне стремно, куда-нить не туда воткну по-любому :-)

Vanish Порадовал первый вариант,у меня свои тараканы, я сломать не боюсь, а вот подключать все эти пины мне стремно, куда-нить не туда воткну по-любому :-)

[Alexey_2la]

Интересно, какой алгоритм его работы? Как он может по показанию датчику вращения колеса вычислить сдуто колесо или нет, они, по-моему в любом состоянии одинаково вращаются будет-ли 1bar или 2bar?

У сдутого колеса радиус будет меньше, чем у нормально накаченного, следовательно и вращатся сдутое колесо будет быстрее. Только, вот я тоже думаю о том, про что Ваня говорил, колесо должно очень прилично с дуться, для того что-бы система поняла, что вращение колёс разное. Хотя может можно настроить систему так, что она будет реагировать на малейшие изменения.

Автору респект за отчёт!

Офф топ: vanil извини, нечаянно на минус в твоём посте нажал , думаю Артур поправит.

Изменено 15 июля, 2012 пользователем Alexey_2la

[Disant]

Меня бы остановила другая вещь.

У знакомого есть беха с датчиками давления шин, так вот он не может шиномонтаж в Туле сделать, что бы с летней резины на зимнюю перейти. Как только видят наши мастера датчики давления - сразу говорят, что у них нет соотвествующего оборудования.

[glyuriy]

Тут не датчики давления шин. тут датчик ABS работает. Таких проблем быть как у товарища на бэхе быть не должно.