Alexey_2la

Возможно это Мишина Фабка была, того что Фокин, хотя скорей его жаны)))

Всё ясно, глупо было спрашивать)) Ну в большинстве случаев и будет совпадать, просто иногда бывает несовпадение, но это быстро проявится, когда к примеру, радиостанции будут сбрасываться или часы.

С разъёмами ISO действительно проблем нет, в плане подключения, только надо всё равно проверять пиновку проводов питания, т.к. на фишке машины и на фишке магнитолы постоянный плюс и плюс от зажигания могут не совпасть.А вот засунуть до конца мафик бывает проблематично. Я когда у себя мафик ставил, для того чтобы он полностью влез, вытаскивал центральные воздуховоды, после чего можно было спокойно расправить провода от магнитолы, которые собственно и являются проблемой из-за которой магнитола до конца не лезит. Кстати в каком автосалоне брал машину, где мастера даже не могут нормально мафик установить?

Так есть старший брат, который не даёт это делать)))

Привет! Добро пожаловать

Хорошо смотрится. Странно, что ты после установки обвеса, такую насадку не сделал, наверно она сразу на это просилась))

Согласен, Теле2 самый выгодный оператор и за границей дешевле всех. А вот МегаФон сосвсем при...л, что бы за границей поговорить нужно что-бы баланс был не менее 600 р., это у них типа ноль + должно быть ещё свыше 600 р. чтоб можно было поговорить. В общем в принципе к МегаФону у меня особых претензий нет, т.к. у каждой сотовой компании есть тот, или иной развод, в области связи. Единственно скажу, что из трёх сотовых компаний, которыми я пользовался (БиЛайн, МегаФон, Теле2), служба поддержки лучше была в БиЛайн, хотя может сейчас, что-то и изменилось уже.

С Днём Рождения!!!!! Здоровья, счастья и удачи!!!!!

Сегодня утром примерно в 10:30 на "Пьяной дороге" видел белую Фабию ном. 320, кажись с клубной рамкой. Часом позже перекрёсток Агеева и Ф. Энгельса в сторону Оружейной повернула Октавия ФЛ ном. 575 цвета капучино и точно с клубными рамками )

Интерьер. [media]http://www.youtube.com/watch?v=NBEr9brt7Ns&feature=player_embedded

Да уже как бы больше полугода его в Индии выпускают ) Кстати удивило, что Рапид ещё в Росси не продают, а клубы владельцев Рапида уже существуют http://skodarapidclub.ru/ http://skodarapid.net/ )))

Я за лифт, т.к. с виду вроде седан, а удобство багажника хетча. Уже нираз вспоминал Октавию, когда в РИО не залезала габаритная вещь. Вот если Рапид бы продавался когда я РИО брал и ценовой диапазон был бы как у РИО/Солярис и он был бы лифтом, то не раздумывая взял бы Рапида.

А такой Рапид (фото выше) только сейчас увидел, и честно такой он мне не нравится, будто в этот Рапид (фото ниже) вкарячели морду от Фабии 2 ФЛ. Лучше бы у нас был такой, как европейский концепт и лифтбеком )))

Ну не знаю, что там за юрист, но это хорошо, что ты обратился к его консультации, значит у тебя всё же есть интерес к знанию своих прав. Только возникает опять же вопрос, как инспектор может на расстоянии определить превышение нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума (8.23 КоАП)? Не думаю, что у инспектора в носу установлен газоанализатор или шумомер в ушах, способные на расстоянии сделать анализ и предоставить результат в виде распечатки. По пункту 12.5 КоАП, если возвращаться к тонировке, написано: 3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. Смотрим технический регламент: 3.5. Требования к остеклению 3.5.1. Стекла должны быть надежно закреплены на транспортном средстве, так чтобы в состоянии эксплуатации не возникала возможность их отделения от конструкции транспортного средства, и любое их рабочее положение не создавало бы препятствий для функционирования органов управления и для обзорности. 3.5.2. Светопропускание ветрового стекла, передних боковых стекол и стекол передних дверей (при наличии) должно составлять не менее 70 процентов. (п. 3.5.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 № 706) 3.5.3. В верхней части ветрового стекла транспортных средств категорий , и допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на транспортных средствах категорий , и - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем. При этом требования к светопропусканию, установленные в пункте 3.5.2, должны выполняться. Где явным текстом написано, что тонировка вообще запрещена? Если не запрещена , то и нарушения нет, нарушение нет, пока не доказано обратное, доказать можно сделав замер прибором, сделать замер нужно остановить ТС, остановить ТС можно при совершении нарушеня, тонировка не запрещена, значит нарушения может и не быть, слово может быть или подозрение нет в списке административного регламента дающее остановить ТС и т.д. Чувствуешь корявость законов? Так возникает вопрос, почему инспектора могут, варьируя этими корявками, нагружать водил на бабло или на протоколы для плана, а водила не может использовать эти корявки для отстаивания своих прав? Вот так, когда выстрел в голову, бывает и каска спасает))) А по-поводу спецмероприятия я писал выше, тут вопросов нет. Есть мероприятие, пусть останавливают и делают замеры стёкол, выхлопа, шума и т.д., но опять же можно позвонить в ДЧ и спросить, а действительно ли проводится спецмероприятие или инспектора на калым вышли... У меня складывается чувство, что я с гаишником тут дискуссирую, доказываю свою не виновность, хотя согласно 1.5 КоАП этого делать не нужно))) Ладно, удачи тебе в общении с ИДПС, отстаивай свои права как считаешь нужно и береги свои деньги.

У сдутого колеса радиус будет меньше, чем у нормально накаченного, следовательно и вращатся сдутое колесо будет быстрее. Только, вот я тоже думаю о том, про что Ваня говорил, колесо должно очень прилично с дуться, для того что-бы система поняла, что вращение колёс разное. Хотя может можно настроить систему так, что она будет реагировать на малейшие изменения.Автору респект за отчёт! Офф топ: vanil извини, нечаянно на минус в твоём посте нажал , думаю Артур поправит.

В магнитолах, то что отвечает за звук, располагается на основной плате, а в "коробочках" находится радиоприёмный тракт - тюнер. Думаю на вряд ли получится так перепаять, в крайнем случае надо будет все внутренности менять местами. Это как взять все потроха из Алпайна и вставить в корпус Пионера, к примеру. Хотя не знаю, может в этих мафанах (SWING, INTRO) схемотехника по другому устроена, нежели в большинстве магнитолах, но думаю вряд ли. Единственно как можно улучшить звучание это или добавлять/исключать некоторые элементы в входной цепи УМЗЧ (для улучшения частотной характеристики) + менять конденсаторы в питании выходной микросхемы усилителя мощности на большей ёмкости (для уменьшения просадки питания на пиках баса), либо к линейным выходам (только я не понял есть ли они у INTRO) подключать проц/усилитель и с их помощью добиваться хорошего звука. Вот только в первом случае понадобиться очень толковый радиоинженер, которого будет сложно найти.

Лёлик, молодец, вот такой отчётик и интересно и позитивно почитать

Да Вань, в этом то и беда - Наша Раша. Но если народ будет становиться грамотней, начнёт поднимать голову и знать и не боятся отстаивать свои права, то спустя время, к сожалению однозначно очень продолжительное, и в нашей Раше начнётся нормальная цивилизованная жизнь с точным соблюдением законов, ну или хотя бы большей их части.

Да, то что я выделил жирным шрифтом в твоём посту, меня тоже очень сильно улыбнуло. Я вот на миг представил, что все водители ездят с высунутой рукой в окно, а вруке права и документы, а тут оппа у одного водилы в руке докумов не оказалось, что дало основание ГАЙцу остановить авто Не, честно, в хорошем смысле порадовало, видно ты немного не так хотел изложить свою мысль.Вот кстати статьи следуя которым ИДПС может совершить остановку ТС: 63. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются: -установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения; -наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения; -наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске; -необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются; -необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого; -выполнение распорядительно-регулировочных действий; -необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента); -необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции; -проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов; -проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).

Выбирал себе видеорегистратор, много читал отзывов и обзоров. Выявил для себя три модели Mio MiVue 225/238; Neoline Mobile-I Full HD и ACV Q2. Стоимость онных в среднем 4500/5000; 6000 и 5500 соответственно. Mio MiVue отличаются весьма хорошим качеством записи подстать регистраторам премиум класса, стоимостью свыше 10000 р., но минус - нет встроенного аккумулятора. Neoline Mobile-I Full HD и пишет хорошо и аккумулятор есть и корпус стальной, но по тех. характеристикам диапазон рабочей температуры от +10 до +45, т.е. есть отзывы, что зимой аппарат начинает глючить, ну и плюс цена высоковата. ACV Q2, он же Каркам Q2, он же DOD F500L, судя по отзывам в инете зарекомендовал себя, как надёжный аппарат с достойным качеством видеозаписи, плюс у него есть такая функция, как резервное копирование с флеш карты на внутреннюю память. В общем я склонился к ACV Q2, как оптимальное соотношение цена/качество/оснащение + тот экземпляр, который мне достался комплектовался, бесплатно, флешкой на 8Gb. В общем аппаратом доволен - рекомендую.

В этом случае вопросов нет. А вот в остальных, с юридической стороны, не может инспектор визуально точно определить степень затонированя. Я ещё раз повторюсь, визуально можно определить, к примеру, включены ли фары. Тут нет вариантов, либо они включены либо выключены, соответственно либо есть нарушение либо нет. А с тонировкой, как можно "на глазок" определить соответствует ГОСТу или нет. Ну не может ИДПС останавливать машину с целью выявления правонарушения. Вот когда в НПА внесут изменение, о том что инспектор по подозрению имеет право остановить ТС с целью подтверждения своего подозрения, тогда вопросов по этому моменту не будет возникать.

Поздравляю!!!!!

Пьяным ездить ни в коем случае не льзя, но опять же а как инспектор узнает, что я пьян? Тут два варианта, либо он визуально установит, что к примеру, машина движется от одного края дороги к другому, либо остановит "а вдруг, что не так". Во втором случае, если ты действительно пьян, естественно будет запах, не внятная речь, покраснения кожных покровов и т.п. (кстати перечень признаков, по которым инспектор может направить на мед освидетельствование тоже присутствует в соответствующем НПА ) последует мед освидетельствование, после которого наверняка придёться расстаться с ВУ. Но опять же, если это рассматривать чисто с юридической стороны, то инспектор выявил этот факт не законным путём, т.к. у инспектора не было достаточного основания для остановки ТС. Увы такова действительность, которая у нас в России не действует (или действует против нас) и с правами всё равно придётся распрощаться.

Да так, в административном регламенте нет пункта, ПОДОЗРЕНИЕ. Если он останавливает, то значит он уже готов обвинить тебя в совершении правонарушения, а как он может быть готов обвинить если нет доказательств. Да в административном регламенте есть пункт, который даёт право ИДПС остановить ТС, он гласит: установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движея. Но здесь надо понимать, что визуально УСТАНОВИТЬ, подчеркиваю не ЗАПОДОЗРИТЬ, он может, к примеру, что не включены фары или не пропустили пешехода или проехали на красный свет и т.п. Как он с расстояния, на глазок, может УСТАНОВИТЬ, что тонировка не по ГОСТу? Был у меня случай, когда тёмной ночью ГАИшник тормозит меня, как это у них обычно бывает, на дурочку, вдруг что не так, и говорит- Ваши документы. Я ему, мол будете административный материал составлять? Он - нет. Я - а зачем остановили тогда, я что-то нарушил? Он, тут же сообразив, что есть тонировка - ну у вас машина тонирована, ничего не видно. Я - даже если машина без тонировки была, естественно ничего не видно, ночь же на дворе. Он - езжайте дальше.?В общем я не призываю всех тонироваться и слать ИДПС ссылаясь на наши корявые законы (хотя вы будете и правы), я сам щас в аквариуме езжу. Просто есть масса случаев, когда ГАИшники тормозят без всяких оснований, вы ни в чем не виноваты и начинают разводить на бабки. И очень долгое время автолюбители, как покорные ягнята отдавали свои деньги. Но сейчас автолюбители становятся грамотнее и понимают, что с обязаннастями у них есть и права, а у ИДПС вместе с правами есть и бязанности. Можно долго дискутировать по этому поводу, лучше уж я тебе при в стрече всё раскажу и объясню, тут очень долго всё описывать придётся. Понимаю лишь одно, что ты, к сожалению, до сих пор относишься к тем покорным ягнятам, раз пишешь так и совершенно не знаешь своих прав. Бесплатный совет: раз уж лень изучать всякие там КоАП, Административные регламенты, приказы МВД и т.п., то купи книжецу "Бронижелет водителя" называется, я уверен ты от туда подчерпнёшь много нового.

Так я про не правильное масло ничего и не говорил , говорил про норму: Норма то есть, правильно?