Disant

В точности та же проблема. Лечится банально открытием и закрытием заднего ряда сидений.. А вообще это просто атас. В новой машине за 34 миллиона такой колхоз.

Если ограничивать сумму в 1.5 миллиона... Смотреть на наши дороги, смотреть на наш "дорогой" автопром. Расход бензина в принципе меня на октавии устраивает. Плачу примерно 5 тысяч в месяц за бензин... Если расход до 7 тысяч в месяц поднимется - ничего страшного. Могу одно с уверенностью сказать. Новая машина 100% будет не шкода. На своей русской сборке октавии накатался. За 3 месяца владения машиной, я нашёл столько мелких недоделок, скрипов, постукиваний и прочей хрени, что могу с уверенностью сказать. Машина испортилась! Стук сзади на скорости и на ямках после открытиязакрытия багажника просто задрал. Что бы он изчез надо после закрытия багажника, подойти в салон, откинуть сиденье вперёд заднее и назад его поставить, что бы замок бы плотно соприкосался с железкой за которую он цепляется. Иначет будет греметь! Руль после 4000 км начал поскрипывать иногда, раз в 15 секунд стабильно. Что я только с ним не делал. Скрип остаётся! Ручка DSG - всё бы хорошо, но блин где на ней корректно работающий фиксатор? Почему когда я прикладываю лёгкое усилие, она прямо на ходу меня переключить может в режим ручника! Недавно случайно цепанул её рукой когда бутылку с пепси брал из подстаканника, ударился головой об руль из-за того, что включился ручник. И это всё что я перечислил только за 3 месяца владения машиной. Машина конечно по техническим характеристикам хороша. И комфортная. Но из-за недоделок русских смотрится как недорогой китайский автомобиль. Теперь вернёмся к теме. Хочу себе американца. Думаю взять следующей машиной его: Пригоню именно Американку, европейку брать не хочу. Если будет чуть повольготнее с деньгами, задумаюсь о покупке более дорогой модификации с движком 3.6 литра длинной под 5 метров и возможностью установки 3 ряда седений: Само собой 3 ряд сидений мне не к чему, но вот то что сидения складываются таким образом, что можно 2 метровый матрас положить и спать на нём - радует несказанно. Плюс багажник просто фантастических размеров. Ну и комплектация... Что первой, что второй машины.. Она просто великолепна. В случае второй машинки это ещё и полный привод! Купив шкоду русской сборки я сильно облажался. Это факт.

Причём тут мне одному. Просто пятничный вечер, до конца рабочего дня осталось 1.5 часа. Делать нечего.Почему бы не пофлудить на форуме

Артур - всё относительно. Я 18 дней ждал что бы купить радар детектор Conqueror 740a. Отдал за него 4800 рублей. В России его купить целая проблема. Я не смог его нигде в наличии найти даже по розничной цене 8000 рублей. Просто отвечали - нет в наличии. Ну и экономия почти 50% стоимости очень значительная.. Насчёт одёжды это отдельная тема.. На одежду у нас накрутка в России идёт зачастую до 600% стоимости! У меня сестра ходит по дорогим магазинам, примеряет одежду за 5-6 тысяч, записывает название моделей и размер, приходит домой ко мне и мы с ней всё тоже самое находим за границей по цене в 4-6 раз ниже. Не. От китайца Depo я отказался. Они сволочи не плотно прилегают резинками и зазор остаётся.

Каждому своё. Одному нравится быть клоуном, а второму учёным.

Насчёт зарплаты не секрет. Зп у меня 26500 сейчас. Работаю системным администратором. ЗАО "Русский стандарт страхование". Работаю тут только потому что вся зп белая. Доходы за пределами компании ещё около 40 тысяч в месяц. Тут уже как повезёт. Есть постоянные клиенты, а есть разовые. Ну и заказы бывают очень интересные. Например недавно был заказ притащить несколько пылесосов которые у нас в магазинах стоят 50 тысяч каждый. Я их притащил за 16 тысяч каждый. С каждого пылесоса поимел по 7 тысяч. Но такие заказы разовые. Думаю админ куда больше получает

Читай не между строк.Надо проводить паралель, если на машине планируется ездить пару лет и её скинуть это одно. Если на машине планируется долго кататься это другое. Заметь мои форумные реплики делают только плюс форуму. Ибо он хотя бы живёт сейчас, а не как прежде 1-2 сообщения в день новых.По движкам я далеко не спец. А вот по растаможке разве что автомобили и мопеды я сам не возил. Но скоро и до них доберусь!

Артур, а вот тут ты на моей территории. Во первых из любой страны мира можно любой товар привезти в течение 4-5 дней. Во вторых из Великобритании идут посылки королевской почтой, и уже через 4 дня оказываются на таможне. Ещё 2-3 дня прохождение таможни и выпуск с таможенного склада. И далее в течении последующих 5-7 дней посылки в Туле на почте.Из Китая посылка может идти до 60 дней. При условии, что человек никогда ничего от туда не заказывал и ему лень почитать форумы. Так же как 99% людей пользуются «бесплатной» доставкой товаров из Китая у продавцов. Вперёд читать типы почты, и как она идёт. Мне потребовалось на доставку моего радар детектора всего лишь 18 дней из Китая! Заказана посылка была 8 мая! http://clip2net.com/s/1Zf4O Теперь насчёт этого поста. Примеры людей которые заказывают на наших Русских аукционах вещи например с молотка. Ну да. Тут ты прав.А что касаемо заграничных аукционов типа Ebay. Похоже ты даже понятия не имеешь о базовых правилах работы данных аукционов. Если тебе хоть чем то не понравился товар и ты можешь это грамотно описать, тебе вернут 100% от твоих денег. Я занимаюсь заказами на разных заграничных площадках с 2004 года. Если взглянуть на мою статистику на Ebay можно увидеть следующие цифры: С 2007 года по данный момент – 2782 лота куплено, на сумму 192.846 долларов. Открыто диспутов о неполучении товара – 2 Открыто диспутов о несоответствии качества товара – 49 Выиграно диспутов 100%. И поверь Ebay – это далеко не основной сайт, где я заказываю товары для разных людей имея с этого небольшую прибыль. Тут тебе виднее. Я знаю что я видел своими глазами. Но я думаю ты сам понимаешь, что разница в цене в меньшую сторону манит. Артур ты всех деталей не знаешь.Мне хороший знакомый привёз фару за 1860р. И он же сразу её поставил. Но когда ставили проверили лампочки и одна не зажигалась. Выбор следующий был: 1. Перейти дорогу и зайти в магазин «Виста» где лампочка эта стоит 35р. 2. Искать оригинал и поехать через пол города в интеркар. Лично для меня эти 35р - это хрень полная. А теперь задай себе вопрос. Ты бы поехал в Интеркар или тебя тоже лень победила бы и ты защёл бы в магазин напротив? Процитирую слова предыдущего оратора: Форумы зло, надо читать умные книжки. (С) "Интеркар"

Это Россия. У нас так принято. Вместо того что бы написать заявление о каких-то нарушениях в инстанцию выше человек будет ругаться безосновательно с низшей инстанцией, потом пойдёт домой и расскажет всем знакомым кучу басней относительно этого случая из серии коврики в салоне лежали не той стороной, поэтому машина не заводилась. А далее эта басня перерастёт в историю которая на пол россии расползётся.

Ну скажем прямо. В интеркаре цены на запчасти слишком завышены. Заезжаю туда покупать что-то для машины в 2 случаях. 1. Больше нигде нет такого. 2. Нужно быстро что-то купить не дороже 500р. Для сравнения оригинальный фонарь для шкоды задний в интеркаре 3650. Я взял тот же фанарь со всеми стикерами не китайца за 1860р. Цена на масла ликвимоли и присадки выше на 20-25% чем в магазине возле моего дома на первомайской. Что же касается упомянутого выше колумбуса. Цена его тупо если на ебее взглянуть и привезти из великобритании 400-500 фунтов. 500*48р= 23500 - и он будет точно белый. Это будет последняя модель с лучшей матрицей. Это не анти реклама, это то что говорят люди про интеркар причём говорят это даже на пятничных встречах.

У меня машина эта на 2 года. Я знал это заранее. Красная цифра которую я на ней накатаюсь - это 40-45 тысяч. И далее буду менять на что-то новое. Пока думаю либо суперб, либо ети в максималке, либо додж. Т.е. мне на ресурс двигателя по большому счёту плевать.

Мда перепутал походу. Но суть не в том. Ссылку по белларусии изучу. У меня девушка скоро будет менять машинку, хочу ей с фабией помочь

Не забывай что ресурс атмосферника куда выше чем турбированного движка. Сопромат. Так что не везде выигрываешь ты на TSI.

Я в теме насчёт 3-5 леток из США. По той причине, что очень много прочитано на этот счёт литературы было. В США машина - это не как у нас роскошь за которой нужен уход постоянный. Там машина - это рабочая лошадка на 2-3 года. И прежде чем взять машину надо каждый дюйм осмотреть иначе можно непойми на что нарваться. Дырки в панеле от сигарет - это обычное дело. Полу проплавленый салон от жары - это тоже обычное дело. И машина в США бешено сваливается в цене. Если уж говорить прямо то кросоверы в США безумно развиты в связи с огромным колличеством часных ферм. В среднем новенький кросовер сваливается за 3 года по цене в штатах более чем в 2 раза, потому его выгоднее брать. А т.к. кросоверы берут именно для ферм - рабочий объём их обычный либо 2.0 либо 2.4 либо 2.8. Редко когда выше. Отсюда и растаможка ниже. Но я говорил про новую машину, а не БУ. И я не предлагал тащить шкоду из штатов, потому что там в лучшем случае десяток шкод на штат есть. Ибо не признают они этот бренд. Так же как кстати фольцвагены у них признаны только в виде Туарега и не более того. Да и то редко когда встретишь. До этого катался на лансере восмом 1.6 ручка. Щас октавия 1.4 TSI DSG. Тоже небо и земля. Я просто сказал изначально про целесообразность. Хотя наверное меня ввела та статья в заблуждение... Цитирую: Новый автомобиль Skoda Fabia 1.2 TSI 86 л.с. (CBZA) был приобретен за 14185 евро (~565000 рублей) у официального дилера в Минске. Либо там какие-то не те объём двигателя либо этот объём указан до турбирования. Хотя 1.2 без турбирования имет 70 лошадок. В общем ответов маловато. Правда ли там 105 лошадок под капотом или нет. П.С. ССылку в студию откуда эту шкоду брать собираешься.

Не хочу спорить. Но как по мне затея непонятная. Артур, а что тебе нравилось из серии более 1.5 миллионов? Интересно стало Если честно начинаю задумываться о новой машине уже потихонечку из расчёта 1.1-1.2 миллиона.

Настроил недавно себе круиз контроль на 110 кмч и 60 кмч. Переключение по щелчку бортового компьютера. Ехал в НСК и только щёлкал туда сюда. Так приятно, даже на педаль газа жать не хотелось.

Открою страшную тайну. Машину из германии в россию просче ввести. Чем из германии в белорусию и далее через единую таможенную зону в Россию. Это если смотреть на экономию. А по факту... До сих пор люди активно пользуются покупкой машин в США потому что цена на машины там архи низкая особенно на тойоту, додж и шивролет. Вот только там движки на машинах от 3.6 литра везде и ввоз машин в Россию от туда имеет смысл только если машина стоит свыше 1.5 миллиона. В беларусси можно только за счёт комплектации выиграть, но движки ёмкие через белорусию ввозить - маразм. Так что моё имхо - каждому своё. Тут возникает вопрос стоимости. С фабией 1.2 турбо как по мне игра не стоит свечь. Вот тема конкретно об этом: http://forum.skoda-c...hp?f=13&t=84367 И теперь главный вопрос. Зачем брать 1.2 турбо у чёрта на куличках если можно прямо в Туле у оф. диллера взять ту же фабию только 1.4 атмосферник с теми же характеристиками по цене 474 тысячи. 1,4 86 л.с. МКПП 474 000 В конфигураторе накидал все те же опции что указаны в теме приведённой выше. Получилась цифра 583.500 рублей. Итог: разница в 18500 рублей. Вычтем доп. расходы 6850 которые указаны в той же теме. Разница уже 11500 примерно. Это что такой новый вид садомазахизма, что бы за 11500р себе выносить мозг ехать в беларусь, там договариваться насчёт всего и гнать машину от туда в россию? Для сравнения когда берут новый порш из салона в США за 1.8 миллиона с 4.2 движком. Платят за растоможку ещё 900 тысяч. А его тут продаёт ОД за 4-4.5 миллиона. Тут разница почти в 2 раза в цене. П.С. Имелось в виду что ввести машину из любой страны в белоруссию будет значительно дороже чем из этой же страны ввезти машину в Россию!

Можно. Но это занятие из разряда глупостей. Потому что в белоруссии таможенные санкции куда выше чем в россии и ты переплатишь огромную сумму. Если смотреть такой вариант, я бы рассматривал машину из германии.

Как и для меня. В джете как-то некомфортно.

Вроде как проблем с этим двигатерем не замечено особо у народа на 1.4... Вот сам пока только 5000 км накатал на нём. Ждёмс нулевого ТО.

А как по мне, так шкода уникальна тем, что не надо переплачивать за бренд WV. Разница октавии и джеты в одинаковой комплектации 100-150 тысяч рублей. По сути переплата исключительно за марку.

Ой блин.. Как же они лоханулись отсутствием на автомобиле автомата или робота в чистом виде.. Как раз для российских городов это крайне важная опция.

Пока что я с ним играюсь. Классная штука кстати. Можно установить, что бы он говорил если я вдруг привышаю 110 кмч на трассе. Правда меню разных много. Вот к пятнице надеюсь настроить его. А сегодня вечером первый тест драйв запланирован.

Сегодня забрал с почты Conquer 740-A... WTB гайца для тестирования данной игрушки

Мда классно вы отдохнули.. Завидую.