Admin

Да дело в том сто на доFL такая проблема не замечена Двери и крышка багажника закрывается отлично! А на FL надо наоборот хлопнуть, иначе она "отскакивает", такое ощущение что мембрана вообще не успевает срабатывать...

Заметил интересную особенность, которая ярко выражена на Octavia FL особенно калужской сборки. Двери закрываются достаточно плохо! Если открываешь окно или какую то из других дверей то дверь закрывается хорошо... Я думаю что проблема с вентиляцией, которая стоит в багажном отсеке, в районе заднего бампера

Да не жигули это, что бы двери на новой машине регулировать, да и проблема чаще в недостатке правильной смазки или даже в резиновых уплотнителях дверей, про это уже неоднократно говорилось на форуме

Admin +1 Garry +2 Борис (Арсеньево) +1 Димон (Тула) +2 Александр (Пришня) +2 glyuriy +1 snuk +1 Детей не считаю, так как платить за них не целесообразно, сказали что бесплатно пустят без проблем

Ребят, ну бред не несите, особенно про расцарапанное стекло)))) Резинки из каучука сделаны, а не из алмазной крошки! На сухую не надо тереть

Получается так: Admin +1 Garry +2 Борис (Арсеньево) +1 Димон (Тула) +2 Александр (Пришня) +2 glyuriy +1

Смысл даже какой, нужно взять коттедж и всё А народу можно и больше поселить, только вопрос спальный решайте самостоятельно)))

Можно конечно, за детишек можно не платить

На туре подвеска другая На A5 это и правда болячка, но решаемая

Конечно можно! В скором времени будет отчёт о установке в Yeti. Смысл тот же, только рамку переходную надо другую

Покупалась в Белоруссии?

Есть и SWF и оригинал

Давайте определимся с количеством участников, пора бы уже бронировать коттеджи

Кстати надо ещё учитывать фактор эксплуатации Немаловажно чем мыть и как мыть, естественно если тереть лёд и грязь без воды то резинки износятся очень быстро... Да и к тому же чистый спирт или фейри тоже пагубно влияют, не экономьте на омывающей жидкости... PS что касаемо Боша, многие специально даже едут за бошевскими щётками, да и сам я на фабии больше года ими пользовался. Не знаю, тут на вкус и цвет товарища нет. SWF посмотрите, лучше наверно вряд ли что то будет! Да и SWF делает резинки отдельно, т.е не обязательно оригинал заказывать

Резина действительно немного шумновата, но зато крепкие бока и достаточно неплохие характеристики для своего ценового диапазона и класса... В целом доволен был этой резиной

Ну да, я даже думаю что в 1000 рублей реально уложиться, за отдых в тёплом коттедже на Оке очень даже бюджетно выходит

Пользуюсь похожим набором от KingTony замена колодок превращается с ним в лёгкое и увлекательное занятие)))

Так всесезонка и идёт M+S (снег + грязь) это у нас её привыкли называть всесезонкой Точно также как и любая машина не может одновременно быть минивеном и спорткаром, так же и с шинами! Для каждой задачи должна быть своя резина! Для лета - летняя, для зимы зимняя, универсальность убивает и то и другое!!!

Разговаривал с директором базы отдыха "Энергетик", он готов принять на своей базе группу до 60 человек. Цены будут минимально возможные! (около 600-700рублей за койко-место). Коттеджи 2-ух этажные, тёплые, с душем и горячей водой! Шашлык, песни под гитару, игры, конкурсы, добрая, дружественная атмосфера на берегу Оки, прямо в сосновом лесу! Дата мероприятия 17-18 ноября 2012

Не упустили, есть кое какие соображения по поводу отметить Информация будет чуть позже, пока лишь могу всех поздравить! Как обычно могу пообещать, что на этом не остановимся, а будем расти и процветать!)))

Простите конечно, может и не прав, но если нет денег содержать авто, то и не надо его эксплуатировать! Автомобиль это средство повышенной опасности, почему я или мои близкие могут погибнуть или пострадать из за того что у кого то нет денег на зимнюю резину? Машина это уже как бы роскошь, налоги, осаго и т.д. тоже не дешевые но нам приходится их покупать, с резиной надо сделать тоже самое!

Вот кстати на тему сегодняшних споров http://avtoforum71.ru/topic/1879-переобувка/page__st__195 Как раз для любителей растянуть удовольствие

Наверняка знакома ситуация когда жмёшь тормоз или крутишь руль, а машина тебя не слушается Для того что бы адекватно воспрепятствовать экстремальной ситуацией, надо быть подготовленным! Спорить смысла нет, даже если ты будешь ехать 10 км в час, тебя могу подрезать, подставить тебе зад и т.д. Раньше и с колбасой дефицит был и машин практически ни у кого не было

Спереди и сзади автомобиль имеет буксировочные проушины. - Буксировочный трос или жесткую буксировочную сцепку можно устанавливать только в соответствующие буксировочные проушины. - Буксировочный трос должен быть эластичным для более бережного обращения с обоими автомобилями. Поэтому следует использовать только тросы из искусственного волокна или тросы из подобного эластичного материала. Тем не менее, надежнее использовать жесткую буксировочную сцепку! - При этом следует избегать недопустимых усилий и ударных нагрузок. При маневрах во время буксировки по улицам всегда существует опасность перегрузки и повреждения деталей крепления. - Прежде чем запускать двигатель с помощью буксировки, следует по возможности использовать АКБ другого автомобиля в качестве помощи при пуске. Спереди Буксировочная проушина находится в переднем бампере с правой стороны за воздухозаборной решеткой. Воздухозаборную решетку можно отжать отверткой. Сзади Буксировочная проушина находится под задним бампером с правой стороны. Необходимо соблюдать законодательные нормы по буксировке. - Оба водителя должны быть знакомы с особенностями процесса буксировки. - При использовании буксировочного троса водитель буксирующего автомобиля должен особенно мягко отпускать педаль сцепления при трогании с места и переключении. - Водитель буксируемого автомобиля должен при этом следить за тем, чтобы всегда удерживать трос в натянутом состоянии. - На обеих автомобилях необходимо включить аварийную сигнализацию и при необходимости действовать согласно другим предписаниям, ПДД - Зажигание нужно включить, чтобы рулевое колесо не было заблокировано и можно было включать указатели поворотов, звуковой сигнал, стеклоочистители и стеклоомыватели. - Так как усилитель тормозов работает только при работающем двигателе, при неработающем двигателе необходимо соответственно сильнее нажимать педаль тормоза! - У автомобилей с рулевым управлением с усилителем при неработающем двигателе для управления необходимо прикладывать существенно большее усилие. - При отсутствии масла в механической или автоматической коробке передач автомобиль можно буксировать только с поднятыми ведущими колесами. При буксировке с целью запуска двигателя у автомобилей с механической коробкой передач нужно обратить внимание на следующее: – Перед буксировкой с целью запуска двигателя включить вторую или третью передачу. – Включить зажигание. – Как только двигатель заведется, выжать сцепление и выключить передачу для того, чтобы избежать наезда на автомобиль-тягач. Указание: У автомобилей с катализатором нельзя запускать двигатель, буксируя автомобиль на длинные дистанции, т. к. в противном случае несгоревшее топливо попадает в катализатор и может там сгореть. Это может вести к перегреву и, тем самым, к повреждению катализатора. При буксировке автомобилей с автоматической КП соблюдать следующие пункты: - Установить рычаг селектора в положение „N“. - При буксировке не превышать скорость 50 км/ч. - Максимальная дальность буксировки составляет 50 км. - При буксировке на большее расстояние автомобиль необходимо спереди поднять. Причина: у стоящего автомобиля не работает насос трансмиссионного масла, поэтому при высокой скорости и большом расстоянии коробка передач не смазывается в достаточной степени. - Автомобиль-эвакуатор должен буксировать автомобиль только с поднятыми передними колесами. Причина: если автомобиль поднят сзади, то приводные валы вращаются в обратную сторону. Из-за этого шестерни планетарной передачи в автоматической КП развивают очень высокие обороты, что через короткое время приводит к повреждению коробки передач.

Только для дизельных двигателей: - В некоторых странах содержание серы в дизельном топливе превышает 2000 мг/кг. - Слишком высокое содержание серы ведет к износу цилиндров и загрязняет поршни. - Поэтому в странах с повышенным содержанием серы в дизельном топливе нужно заменять моторное масло и топливный фильтр каждые 7500 км.