Admin

Да и тут если честно это тоже издёвкой попахивает Кто будет ставить отметки о ТО, на не гарантийной машине? Т.е типа как компания готова по халяве всё сделать, но не в вашем случае))))) Вот кстати письмо с аналогичной проблемой в представительство VW А вот ответ: А за ремонт зарядили 146000 рублей)))

Ок, сможешь объяснить как давление масла в двигателе может повлиять на натяжитель?! Не ослабнет он, цепь всегда натянута! Вот фото, это в качестве подсказки Речь идёт про то, что с форумов надо черпать полезные вещи, а не дилетантские советы... Да и форумы не все наполнены специалистами.

Вань, не поленись хотя бы почитать ссылку которую дал Леонид, а лучше Elsa открой. Про уклон бред, это не жигули, тут пружинный гидронатяжитель... Мне как бы по уже пофиг, но факт остаётся фактом, после их сборки чуть ли не из под каждой прокладки текло масло, были посторонние звуки, сломаны разъёмы на катушках зажигания и прочие косяки. Да и повторюсь что ладно первый раз заводской брак, но когда машина не прошла и 20 тысяч, стоит задуматься... Я никого не обвиняю, а наоборот внимательнее призываю относится к этому узлу, а так же следить за посторонними звуками. Да и говоря твоими же словами, Вань а давай быть честными до конца, вот стуканёт у тебя мотор, починят по гарантии, а через пол года он опять стуканёт, только себя будешь винить или ещё кого то?)))) А фактов будет много, в виде сломанных деталей например)))

Может Там трос отдельно не продается, меняется целиком рампа По вопросам запчастей в личку

Телепаты есть, на 80% уверен что оборвался тросик Руками можно поднять и на скотч))))))

Про передачу и уклон улыбнуло)))) Вань, тут как говорится 2 раза снаряд в одно и тоже место не падает, меньше 100 пробега и 2 ремонта ГРМ, на машине стоимостью под лям... Я честно склоняюсь к варианту не очень прямых рук, чем к тому что это брак запчастей. У меня уже более 100 страниц из мануалов лежат перед глазами, везде указаны моменты затяжки и последовательность работ... Зная менталитет тульских сервисов, проще сделать на от..бись, чем вникать и сделать всё один раз и правильно. Лёнь, спасибо, видел уже отчёт, но в Elsa все работы более подробно расписаны... Сегодня завтра буду разбирать дальше, станет понятно был ли перескок цепи

Гарантии уже нет да и говорил что по гарантии уже на этой машине меняли натяжитель... Лучше сам поменяю, чем так как делают по гарантии Перескок не факт, завтра планирую проверить есть ли компрессия

В субботу приехал клиент с очередной неприятностью... Появился грохот и скрежет, который раздавался из крышки цепи ГРМ, диагностика показала ошибки: P000A/000010 - Camshaft A (Bank 1 Intake): Positioner Slow Response и прочие ошибки Вчера начал разбирать машину и вот что обнаружил: Верхний башмак был сломан пополам, и выскочил... Завтра планирую снять нижний кожух ГРМ, скорее всего проблема в гидронатяжителе цепи привода! PS до этого по гарантии замену этого натяжителя производил "Арсенал авто", машина не прошла и 30 тысяч км...

Уже не надо! Спасибо Александру за отзывчивость и помощь!)))

Нужно проверить на своей машине регулятор фаз, процедура не сложная, нужен донор. Подойдёт любая Skoda с мотором 1,8 Tsi. В любое время, звоните 89534274466

Кстати понюхав бензин голова может тоже заболеть!)) Совет один, не покупайте жижку на трассе, стоянках, да и прочих сомнительных местах. В прошлом году и в крупных супермаркетах встречалась метанолка

Вы её пить что ли собрались?)))

Коробка диагностируется, также можно выяснить какой остаток у сцепления

Получили вот такой вот презент от Liqui Moly, позабавило описание TOP TECHNOLOGIES Новая высокоэффективная присадка на базе ГИГА-технологий предназначена как для профессионального, так и для любительского применения. Создает тонкий, но чрезвычайно надежный смазочный слой, обладающий повышенной прочностью и позволяющий выдерживать большие нагрузки на высоких скоростях движения поршня, способный защитить от перегрева, износа и повреждений самые напряженные узлы двигателя. Присадка используется как в новых, так и в изношенных двигателях, с роторным и поршневым типом. Совместима с двигателями отечественного и иностранного производства и удовлетворяет всем техническим требованиям. ДЕЙСТВИЕ Данная разработка экологически безопасна и позволяет предотвратить выброс отработанных веществ в атмосферу. Обеспечивает легкий запуск и отличную защиту от износа при холодном запуске двигателя и резких изменениях скорости движения. Отлично подходит для агрессивного стиля вождения в условиях городских пробок и на непрогретом двигателе. Диапазон применения от -50 (крайний север) до +50 (пустыня). При использовании присадки действовать с напором. ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ Присадка обладат антистрессовым эффектом, нормализует процессы возбуждения и торможения в центральной нервной системе. Не рекомендуется повторное применение, а также применение в ручных трансмиссиях и приводах задних мостов, совместно со снотворным и во время управления автомобилем. При длительном применении не формируется пристрастия и зависимости. Необходимо промывать двигатель после каждого использования присадки. ВНИМАНИЕ Данная присадка предохранит поршни вашего двигателя от коррозии и позволит предотвратить полную потерю компрессии.

Сегодня предлагаю встречу перенести на подземную парковку Гостиного двора, так как на улице ну очень холодно

Откручиваем крепеж жгута проводов на катушки Затем снимаем катушки зажигания, в идеале с помощью специального съемника T40039 Самое важное это аккуратно снять разъем с катушек зажигания После чего выкручиваем свечи и ставим новые

Как правило беда начинается с банальной незначительной утечки антифриза. Сначала примерно по 100 мл в месяц. А с наступлением холодов тенденция усиливается. Сама помпа выглядит так: Далее есть 2 варианта замены самой помпы, оригинал который идёт в сборе http://auto-cz.ru...ompa-18tsi-bzb/ - почти 10000 рублей Либо отдельно помпа: И необходимые также заменить: 1. Прокладка термостата к блоку двигателя 2. Кольцо уплотнительное патрубка охлаждения 4E0121666 — 2 шт 3. Ремень приводной на помпу.

Была замена номера производителем Причём ни одна замена 0AM198141D заменён на 0AM198141G , затем замена была на 0AM198141L и в итоге стали ставить 0AM198140C

Мы возили такую Обычная синька без запаха, в обычных пятишках Абсолютно такая же как и та которую предлагают в теме про оптовую закупку

Ребят, теория конечна полезна, но тема не про то какую незамерзайку лучше лить, а про закупку для клуба Для обсуждений конкретного товара создайте отдельную тему

5 литров, синька

Появилась недорогая жижка, -30 без запаха по 100рублей за штуку

Эпопея закончилась заменой патрубка идущего на помпу, бачок пропускал, но как оказалось не сильно Сейчас всё полностью исправно и не доставляет каких либо хлопот

Михаил, вы правы, но только отчасти. Я не против установки, я против изначально неправильной установки!))) Покупая например амортизаторы подвески, вы же не колхозите жигулёвские, работать ведь тоже будет только как?))) Когда можно сделать за те же деньги по человечески зачем делать через задний проход? Если хотите сэкономить купите самый дешевый упор, но закрепите нормально, в ту же тысячу реально будет уложиться...

Как я уже и говорил, для начала надо пережить Апокалипсис))))