Stalker

Ну да, коллеги шкодоводы, тема смешная. Но на дальности пробега 3 000 верст я чуть не плакал... Стал валять дурака датчик водительской пристесгнутости. Сами знаете, моргает и блямкает. Ладно бы отблямкал и заткнулся, но ведь нет!!! Контакт то есть, то нет, и новый блямк!!! И отстегиваться стремно! Дорога дальняя, скорость высокая, зачем помирать? Давно живу, привык уже... Но блямкает, гадина!!! Рукой тронешь - не блямкает. И до следуещего выдоха не блямкает! Но ведь не могу я не выдыхать... Выдох - блямк, блямк, блямк...Плачу, выдыхаю и трогаю его нежно...не блямкает,...ждет...БЛЯМК!!!! Нашел через 900 верст противоядие - воткнул в замок водительского ремня пряжку пассажирского. Редко блямкает. По приезду домой усилил действие противоядия. Из кредитки вырезал узкую (мм 10) пластинку и втыкаю в замок следом за пряжкой водительского ремня. Не блямкает никогда!!! Думал разобрать замок - кажется не разбирается, или разбирается только сверху, все равно не понял как, а ломать жалко. Мож есть какие мысли у Вас по этому поводу?

Артем, я знаю инструкции, которые должны выполнять менеджеры при появлении посетителя в шоуруме. Я знаю какие "дневники" должны они вести, сопровождая потенциального покупателя. Почему же когда я приезжаю в ваш салон, осматриваю машины, сажусь в них, открываю багажник, ко мне вообще никто не подходит, не интересуется что мне надо? Ведь сквозь стеклянные стены видно, что подъехала именно Шкода и что, наверное, приехал человек, который хочет или обновить машину, или проконсультироваться, или аксессуар какой-то приобрести...да мало ли что.... И такое наплевательское отношение к своей работе. По вашему поведению ведь судят вообще о концерне! На вопрос о багажнике на крышу меня гоняли между столами минут десять... Так ничего и не добившись я плюнул и уехал. И почему в представительстве Шкода (из Москвы!!!) мне советуют ехать на диагностику в Новомосковск, мотивируя тем, что сотрудники там адекватнее. Начинайте ХОТЕТЬ работать, ребята!!!

Для счета должно быть много граничных условий: Вид трассы (город/загород), количество реагента на дороге, число попутных/встречных, температура за бортом, осадки, износ резины дворников, наличие фароомывателей и заднего дворника... и пр... Давайте лучше поставим оценку омывашке. На личном примере: Позапрошлый год - не замерзает, но от вони голова лопается. Прошлый год - закуплено 1000 л - нареканий от себя и водителей по поводу температуры замерзания нет, по поводу вонючести нет. Нынешний год - закуплено примерно столько же, и вопли от шоферистов - замерзает при - 12, вонючесть нормальная - не воняет. Тип незамерзайки скажу после каникул (счас не помню, надо на склад итить, а кладовщица Новый год отмечает :-)))). Закупается все в "Висте" (ребята, ничего личного, респект и уважуха). Коллеги, делитесь - кто что льет?..

Очень эффективна одна чайная ложка настойки жень-шеня или боярышника (в любой аптеке) на чашку (или крышку термоса) кофе или чая. Опробовано на всех моих знакомых, эффективность подтверждена. Плюсы - приятна на вкус, полезна для здоровья (в отличие от "пластмассовых" энергетиков), сна ни в одном глазу на несколько сот км. Минусы - настойка все-таки спиртовая. Как она действует на гайские приборы неизвестно (надежда только на весьма низкую концентрацию спирта в приготовляемом напитке). А вообще, жену за руль, сам спать. Км 100-150 сна и напасть отступает на следующие 300 км. У нас в семье так

Если бы вы знали, коллеги, какие слова об "Арсенал-Авто" произносят в Российском представительстве Шкода в Москве. Ммммм.... песня. Я для очистки совести заезжал в "Арсенал" в прошлую субботу (интересовался "рогами" на Фабию для тестя. Эти клоуны гоняли меня между столами минут пять. Послал их на хер и уехал) в очередной раз убедился, что долбо...ы, не умеющие, и что самое гнусное - не хотящие научиться работать. Как-то приехал, машину поставил почти напротив входа в салон, походил между машинами, "дверьми похлопал", посидел за рулем... Ни одна бл...ь не подошла и не спросила чего надо. Новомосковцы - про вас только хорошее - и из представительства и собственные впечатления. Молодцы ребята, так держать!

Добро пожаловать в клуб "Чек энжин" Диагностика моей машины у четырех независимых "операторов" (Артур, КайзерАвто, МиксАвто, Алексей в Ямнах) показала одно и тоже - трындец блоку дроссельной заслонки впускного коллектора. Официалы (Кайзер и Микс) тупо предложили заменить блок - "не дорого", на круг примерно 1 тыс. баков. Оператор "Алексей из Ямнов" (снимаю шляпу пред его руками и головой - вторую (только мою) других не счесть - Октавию лечит) за 2 тыр. отмыл от кокса блок дроссельной заслонки и клапан ЕГР. Эл.магнитный клапан управления заслонками впускного коллектора (хреновины, которые изменяют геометрию впускного коллектора) под замену (у Артура 2,6-3,6 тыр.). Заправляюсь только Лукойлом 95-Экто. От закоксованности спасут высокие обороты при движении. Как их достичь в городе и на автомате не знаю. А вот блок дроссельных заслонок нуждается в периодическом обслуживании. Дать телефон "оператора"?

А почему ручки дверей и зеркала черные? Не "айс"!

Коллеги, Юрий Гейко обратился с открытым письмом к Медведеву, за отмену 0 промилле, идет сбор подписей. Кому не безразлична эта тема подписывайтесь, вот ссылка http://avtolikbez.7-...&limitstart=520.

Пусть будет первая!

А я аудиокниги слушаю. Очень рекомендую для самообразования и расширения кругозора. Есть большая коллекция. Обращайтесь.

Нет, не попадало.

Коллеги, "отсохло" комфортное управление стеклоподъемниками на А5 Октавии. Не управляются ни кнопками ПДУ, ни ключом в замке двери. Есть соображения как это лечится? Заранее благодарю.

Коллеги, у меня на брелоке три кнопочки, "Блондинку" свою эксплуатирую уже два года. Много раз нажимал кнопку открытия багажника - не работает. И только вчера узнал - чтобы открыть замок багажника надо эту кнопочку нажать и подержать. Все работает, багажник отпирается! Замок блокируется сам при закрытии двери. Во истину - век живи - век учись.... Теперь главное - случайно не положить ключи на полик багажника и не захлопнуть дверь.

Коллеги по клубу, хочу пояснить, что Лукойловский "Экто" готовят на заводе с соблюдением всех объемных и временнЫх пропорций. ТНКашный "Пульсар" готовят непосредственно на нефтебазах (в том числе и на нашей Тульской) путем добавления в привезенный бензин присадок. Используемое оборудование (на жаргоне - "самовары") и соблюдение технологического процесса весьма отличается от заводского. Видимо поэтому не рекомендуют использовать "Пульсар" постоянно. Я заливаю только 95 "Экто", в Москве "ВР", и в поездках в сторону Питера только "Стат-Ойл". PS. Я не работаю в "Лукойле" :-)

Особое отношение к нашим официалам... Три или четыре года назад у меня на Туре отсох подогрев водительского кресла. По пути заехав в салон (с ребятами поболтать, на витрины посмотреть, дверьми новых машин похлопать) пожаловался на такой казус. Сказали - оставляй, все сделаем без вопросов. Оставил. Звоню через пару часов, докладывают - кресла сняли. Я в ауте - зачем?!!!!!!!!!!! . Ответ - ищем. Еще через пару часов - приезжайте. Приехал. Ответ - эта неисправность лечится только заменой кресла!!!! С вас три тысячи рублей. На мой крик - за что??? - ответ - мы же вам машину помыли. Мне, к сожалению, было очень некогда качать права, оставил своего водителя забрать машину. Он отдал свои деньги, машину мою забрал. Подогрев сиденья восстановил классный мастер из д. Ямны - Алексей (нужен контакт - пишите, отвечу, расскажу что умеет) вообще бесплатно, сказав, что за такую фигню деньги брать стыдно - один проводок подпаять под обшивкой сиденья. Официалы потом (после получения по шее) извинились, подарили футболку и десять бесплатных моек машинки. Правда я только один раз и помылся - неудобно. Вообщем, не верю я им. Мой друг у них "Румстер" лечил безуспешно - тоже задача на сообразительность была, сам потом все сделал. И таких примеров...