дим Posted April 16, 2011 Report Posted April 16, 2011 у меня дергается машина при разгоне,а бывает даже и глохнет.на диагностику гонял,там сказали что все работает.заменил топливный фильтр,так все и осталось.подскажите что надо делать? Quote
miklefockin Posted April 16, 2011 Report Posted April 16, 2011 Мотор-то какой, год выпуска? У всех жеж всеж разное... Решаю сейчас таую же проблему на своей машинке. Наиболее вероятно - неадекватный состав смеси. Если лямбда живая (а если зонд не совсем мертвый - тем более что их два - то ошибки может не быть или быть спорадической), то прямая дорога на замену ДМРВ. Quote
Leon Posted April 16, 2011 Report Posted April 16, 2011 Не усугубляйте пока,сделайте то, что не потребует вложений проверьте свечи,катушки зажигания,и почистите дросельный узел.У диагностов можно посмотреть угол открывания заслонки. Quote
miklefockin Posted April 16, 2011 Report Posted April 16, 2011 Не усугубляйте пока,сделайте то, что не потребует вложений проверьте свечи,катушки зажигания,и почистите дросельный узел.У диагностов можно посмотреть угол открывания заслонки. Дык, я про себя написал. Диагностические минимумы запланированы на след.неделю и предполагают, естественно, исключение всего "мелкого" перед поупкой дорогого датчика. Просто наиболее вероятный вариант указал (после того, что уже посмотрено/вынюхано). Quote
Alexey_2la Posted April 16, 2011 Report Posted April 16, 2011 Из прочитанного с родственных форумов, процентов 70, если скачут обороты и не ровная работа двигателя, то это дроссельная заслонка. Следовательно нужно её чистить. Quote
дим Posted April 17, 2011 Author Report Posted April 17, 2011 у меня год 97,двигатель аее.фишку с датчика дросельной заслонки снимаю такае же хрень.купил крышку зажигания,бигунок и заказал броне провода. Quote
-МАЛЬЧИК- Posted April 17, 2011 Report Posted April 17, 2011 Обязательно точно выставить угол опережения зажигания, с использованием диагностического прибора и стробоскопа.Проверить производительность топливного насоса.Проверить адаптацию дроссельной заслонки,а уж после этого проверяется работа лямбда-зонда. Quote
miklefockin Posted April 19, 2011 Report Posted April 19, 2011 После замены свечей и топливного фильтра машина стала ехать в два раза легче. Рывки минимальны, возможно, еще виновно умирающее сцепление. Затупилово практически незаметно. В пятницу попробуем поставить работающий воздухомер - отпишусь. Quote
quattro Posted November 14, 2012 Report Posted November 14, 2012 Подскажите, что дает адаптация? Я почистил дроссель, но адаптацию не делал, работает отлично, нужно ли ее делать? Quote
Admin Posted November 14, 2012 Report Posted November 14, 2012 Да нужно Адаптация это обучение дроссельной заслонки, т.е машина адаптируется под крайние положения, если уж совсем грубо говорить... Не адаптированный дроссель может давать неправильные значения, поэтому после любых манипуляций необходимо делать адаптацию согласно мануалу. На некоторых моторах адаптация происходит автоматически Quote
quattro Posted November 14, 2012 Report Posted November 14, 2012 А как понять адаптировался мой двигатель или нет? Quote
Admin Posted November 14, 2012 Report Posted November 14, 2012 Диагностика в помощь, есть статус адаптации, да и потом можно сразу провести адаптацию заслонки Quote
quattro Posted November 14, 2012 Report Posted November 14, 2012 где это можно сделать, сколько денег? Quote
Admin Posted November 14, 2012 Report Posted November 14, 2012 В личку написал а так вообще: http://skoda-tula.ru/topic/1112-skoda/ Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.