Автоматическая коробка передач 09G

[Skoda диагност]

Разработчиком и изготовителем коробки передач 09G является японский концерн AISIN AW CO., LTD. Инженеры концерна Volkswagen участвовали в ее разработке и адаптации к различным автомобилям марки Volkswagen. Данная коробка передач особенно пригодна для автомобилей с поперечным расположени ем силового агрегата, обеспечивая им хоро шую динамику и повышенную экономичность. Эти качества достигаются благодаря: – малой конструктивной массе, – большому диапазону механического преобразования, – относительно небольшим габаритам агрегата, – высокой скорости процессов переключения передач, – высокой комфортности переключения. Упомянутый выше японский концерн поставляет также 6ступенчатую коробку передач модели 09D для автомобиля Volkswagen Touareg. В обеих коробках передач концерна AISIN используется планетарный механизм, разрабо танный Лепеллетье (Lepelletier). Этот механизм отличается простотой конструк ции, высокой компактностью и малой массой. Он представляет собою комбинацию простого планетарного ряда и планетарного ряда Равиньо (Ravigneaux), включенных последовательно. Для реализации шести ступеней, образующих гармонический ряд передаточных чисел, доста точно иметь всего пять элементов переключения передач.

 

 

Изготовитель: AISIN AW CO., LTD. (Япония)

 

Тип коробки передач: Гидромеханическая, 6ступенчатая, с электрогидравлическими приво дами устройств переключения и регулируемой по проскальзыванию муфтой блокировки гидротрансформатора, для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением силового агрегата.

 

Система управления: Расположенный в масляной ванне модуль гидрораспределителей с внешним электронным блоком управления. Программа динамического переключения передач содержит спортивную подпрограмму переключения, действующую при нахождении рычага селектора в положении "S", и подпрограмму переключения передач от руки Tiptronic (по заказу – с клавишами управления на рулевом колесе).

 

Макс. крутящий момент на входе: До 450 Н·м в зависимости от исполнения

Передаточное число промежуточной передачи для двигателей моделей GSY и GJZ Отношение чисел зубьев 52 = 1,061 49

Передаточное число главной передачи для двигателя модели GSY Отношение чисел зубьев 61 = 4,067 15 

Передаточное число главной передачи для двигателя модели GJZ Отношение чисел зубьев 58 = 3,867 15 

 

Спецификация рабочей жидкости: ATF G 052 025 A2 Емкость 7,0 л

Масса: 82,5 кг

Длина: 350 мм

Диапазон механического преобразования: 6,05 

 

В зависимости от установленного на автомобиле двигателя ряд передаточных чисел соответствует их разбивке у коробки передач типа 5+E (экономическая передача) или обычной 6ступенчатой коробке. У автомобиля с коробкой передач типа 5+E максимальная скорость достигается на пятой передаче, а шестая передача позволяет снизить частоту вращения вала двигателя, способствуя повышению ком форта и снижению расхода топлива. У автомобилей с 6ступенчатой коробкой передач максимальная скорость достигается на шестой пе редаче. Применение шестой передачи позволяет уменьшить разрывы между отдельными передачами и улучшить разгонную динамику автомобиля.

 

 

[Skoda диагност]

Достаточно надежная коробка, но только при условие своевременной замены масла ATF

На машинах 2011-2012 года, уже на 30 тысячах сливается жидкость темного цвета, иногда есть запах и "хлопья". Лично я бы рекомендовал первую замену масла делать на 30 тысячах км, затем 45-60 тысяч максимум. Это позволит продлить срок службы коробки.

[Skoda диагност]

На старых версиях ПО иногда встречаются "толчки" при переключениях со 2 передачи на 3, либо наоборот при понижении. Лечится обновлением прошивки. Так же за счёт прошивки можно оптимизировать работу коробки.

[Skoda диагност]

Вот так масло выглядит за 30 тысяч пробега:

Без такой приспособы не заменить по человечески

Ну и по поводу магнитов и стружки в поддоне. Не надо лениться снимать поддон

Отчёт по замене масла в автомате: https://automaster71.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-skoda-octavia-fl-6at/