LongLife сервис на Yeti

[Admin]

В сервисной книге есть интересная вещь, по умолчанию машина настроена на изменяемый сервисный интервал, но по желанию клиента можно перейти на нормированный интервал. Хотелось бы знать что по этому поводу скажет ОД

[Alexey Kuzmichev]

В сервисной книге есть интересная вещь, по умолчанию машина настроена на изменяемый сервисный интервал, но по желанию клиента можно перейти на нормированный интервал. Хотелось бы знать что по этому поводу скажет ОД

Добрый день!

Согласно информационному письму от 11.2011. на все автомобили марки Skoda устанавливается неизменяющийся регламент технического обслужиывания.

[Admin]

Согласно информационному письму от 11.2011.

Так машина куплена в 2012 году и в сервисной книге черным по белому написано Откуда я как простой владелец могу знать про какое то информационное письмо?))

[Интеркар]

Добрый день!

Согласно информационному письму от 11.2011. на все автомобили марки Skoda устанавливается неизменяющийся регламент технического обслужиывания.

В сервисной книжке чёрным по белому написано и даже с картинками, где и у кого какой регламент.

У меня QG1 с изменчивыми пределами срока периодичности сервисного техобслуживания.

Меня никто ни с каким письмом при покупке машины не ознакамливал, для меня документ это сервисная книжка, она на русском языке, так что ссылки на Европу не принимются.

Переход на QG0 или QG2 с точно определенными пределами срока периодичности сервисного техобслуживания является добровольным, но никак не принудительным!

[Vanish]

Не пойму, что устроили балаган! Во-первых сервисная книжка на Ети, такая же как и на Октавии, и на Супербе! Во-вторых, у меня тоже на наклейке OG1. А самое главное, что Россия считается страной с тяжёлым и неблагоприятным климатом, соответственно, является страной со сложными условиями эксплуатации (в первую очередь конечно же из-за качества бензина), и поэтому для страны применяется постоянная периодичность сервисного обслуживания. Кстати, об этом написано на предыдущей странице.

Да и в той же сервисной книжке написано, что "Подробную информацию Вам сообщат на авторизованной станции сервисного технического обслуживания Skoda", так что, хотите, не верьте дилеру, да и бумаги он наверно не обязан никому показывать, но "незнание закона, не освобождает от ответственности", так, что если пропустите ТО, то сервисная книжка не поможет.

Изменено 12 марта, 2012 пользователем Vanish

[Admin]

так, что если пропустите ТО, то сервисная книжка не поможет.

А вот это уже мошенничество, за счет умышленного введения в заблуждение Я купил машину, дилер меня снабдил нужной информацией(сервисная книга и руководство). Чем неправ потребитель? Что мешает в сервисной книге указывать правильный интервал тогда?

А то что везде фиксированный интервал это получается навязывание услуг!

[-МАЛЬЧИК-]

QG2 неизменяемый сервисный интервал.Выше ж.. не прыгнешь как импортер решил так и считается.

[Интеркар]

QG2 неизменяемый сервисный интервал.Выше ж.. не прыгнешь как импортер решил так и считается.

Мне хочется увидеть документ того самого импортера, а не устные рекомендации и страшилки.

Есть антимонопольный комитет, есть другие компетентные органы куда можно перенаправить ту бумажку.

[Сергей Винокуров]

Мне хочется увидеть документ того самого импортера, а не устные рекомендации и страшилки.

Есть антимонопольный комитет, есть другие компетентные органы куда можно перенаправить ту бумажку.

Добрый день!

Действительно есть письмо от ФГР об установлении единых стандартов качества обслуживания, и мне не очень приятно от лица ОД марки Шкода указывать на текст на 44 странице в сервисной книжке о том, что "Мы сохраняем за собой право на ........". Сейчас задали этот вопрос ФГР, как будет ответ - отпишусь.

[Сергей Винокуров]

Мне хочется увидеть документ того самого импортера, а не устные рекомендации и страшилки.

Есть антимонопольный комитет, есть другие компетентные органы куда можно перенаправить ту бумажку.

Добрый день!

Ситуация следующая: с завода на автомобилях могут быть установлены разные предустановленные интервалы QG0, QG1, QG2. После изучения особенностей эксплуатации в Восточной Европе и России. а также проведения проверок качества топлива производителем было принято решение рекомендовать устанавливать неизменяемые интервалы. Право выбора остаётся за владельцем. Но в случае когда бортовой процессор подаст сигнал о критическом состоянии масла придётся подчиниться, вне зависимости от пробега. Мы будем настоятельно рекомендовать устанавливать неизменяемый интервал в 15000 или год, что наступит ранее. И дело не только в деньгах, машина должна приносить удовольствие. Если этот вопрос серьёзно проработан, может есть смысл прислушаться к рекомендациям?

[Admin]

рекомендовать устанавливать неизменяемые интервалы.

Ну так получается всё таки не обязательно, а всего лишь рекомендация.

Получается все случаи снятие с гарантии автомобиля чистой воды обман!))) Тогда такой вопрос, а что если у меня напоминалка загорится на 40 тысячах допустим? По идеи никаких нарушений нет. А соблюдение ежегодных ТО как соблюдать?

[VLK]

Мы будем настоятельно рекомендовать устанавливать неизменяемый интервал в 15000 или год, что наступит ранее.

Сейчас сервисной книжки на руках нет, но насколько я помню неизменяемым интервалам ТО в спецификации по маслу соответствует 502 допуск, а вы говорите, что на ТО льете 504. Как это тогда соотносится?

[Admin]

Смысл в том что LL сервис не будет работать с 502 маслом, надо лить только 504

[Сергей Винокуров]

Ну так получается всё таки не обязательно, а всего лишь рекомендация.

Получается все случаи снятие с гарантии автомобиля чистой воды обман!))) Тогда такой вопрос, а что если у меня напоминалка загорится на 40 тысячах допустим? По идеи никаких нарушений нет. А соблюдение ежегодных ТО как соблюдать?

Вопрос, как бы это помягче выразиться, тонкий. У производителя в сервисной книжке написано, что информация актуальна на момент сдачи в печать и он не обязан предварительно предупреждать обо всех изменениях. Моё мнение, что в суде шансы будут 50 на 50.

Может не рисковать? Кстати по допускам по маслу та же тема.

[Admin]

Ладно, другой момент. Риск в чём?

Есть полный текст письма? Есть ли отличия в сервисной книге которая выпускается сейчас? По мне обязательно и рекомендовано вещи совсем разные... Тем более ФГР ответил что дело добровольное, есть лишь рекомендация.

Понятно что кашу маслом не испортишь, но выходит что всё равно укороченный интервал навязывается )))

[Сергей Винокуров]

Ладно, другой момент. Риск в чём?

Есть полный текст письма? Есть ли отличия в сервисной книге которая выпускается сейчас? По мне обязательно и рекомендовано вещи совсем разные... Тем более ФГР ответил что дело добровольное, есть лишь рекомендация.

Понятно что кашу маслом не испортишь, но выходит что всё равно укороченный интервал навязывается )))

Добрый день!

Предлагаю эту дискуссию на форуме приостановить, а в личной беседе обсудить все за и против.

Назначьте, пожалуйста, мне встречу,а заодно и познакомимся.

[Admin]

Предлагаю эту дискуссию на форуме приостановить, а в личной беседе обсудить все за и против.

А форум тогда для чего нужен, если все вопросы решать между собой? Встреча будет в скором времени, думаю что примерно через 2 недели смогу приехать, как раз появится достаточно много вопросов

[Leon]

По моей работе тоже много возникает вопросов по интервалу замены масла, но мы клиенту по рекомендации завода делаем анализ масла и в этом анализе есть данные на сколько ещё хватит работы масла и вопросы исчезают сами собой.

[Admin]

Ну так тут всё проще, машина сама анализирует когда надо будет приехать на ТО, если условия тяжелые то может и через 10 тысяч загорится лампа.... А может и через 30))))

Не секрет что в любом деле есть свои хитрости и тонкости, то есть фактически повода для снятия с гарантии нет, если например проехал больше 15 тысяч.

Тема на самом деле информационная, в любом случае каждый будет обслуживать машину так как ему нравится, просто хотелось бы узнать истину и изучить все требования и поводы для отказов в гарантии, оригинальные тексты писем и рекомендаций

[VLK]

Смысл в том что LL сервис не будет работать с 502 маслом, надо лить только 504

Так я об этом и говорю, рекомендации идут в пользу неизменяемого интервала ( где допуск по маслу 502), а масло, используемое на ТО - 504 допуска, не говорю, что это плохо (я собираюсь лить как раз такое), просто нестыковка.

[Vanish]

Стыковка, не стыковка, а бензин у нас в стране соответствует каким нормам? Отсюда и вытекает, что интервал должен быть неизменяемым. Вот когда у нас будет хороший бензин, то тогда и будет у нас изменяемый сервисный интервал, но это будет не скоро.

Изменено 15 марта, 2012 пользователем Vanish

[Интеркар]

Стыковка, не стыковка, а бензин у нас в стране соответствует каким нормам? Отсюда и вытекает, что интервал должен быть неизменяемым. Вот когда у нас будет хороший бензин, то тогда и будет у нас изменяемый сервисный интервал, но это будет не скоро.

Сертифицируется машина с учетом условий эксплуатации в стране, в том числе и бензина, производитель допустил её для использования на нашем бензине. А всё остальное отмазки и ущемление прав потребителя.

[Vanish]

Ну, так, вперёд, что ещё делаем на форуме, надо уже быть в суде, с исковым заявлением! А вот сервисную книжку, упорно читать не хотим.

[Интеркар]

Ну, так, вперёд, что ещё делаем на форуме, надо уже быть в суде, с исковым заявлением! А вот сервисную книжку, упорно читать не хотим.

Спокойно Ваня!

Куда мне идти я сам решу!

И не тебе я пытаюсь что либо доказать, каждый должен знать свои права.

[Интеркар]

Так я об этом и говорю, рекомендации идут в пользу неизменяемого интервала ( где допуск по маслу 502), а масло, используемое на ТО - 504 допуска, не говорю, что это плохо (я собираюсь лить как раз такое), просто нестыковка.

Всё очень просто, масло 504 значительно дороже, это доп. прибыль, а лонглайф сервис экономически не выгоден ОД.