Skoda диагност

Хочу поделиться отчётом по установке оригинальной подстветки ручек дверей для Skoda Octavia FL Сразу скажу, что процесс достаточно трудоёмкий и требует максимальной аккуратности! Как уже говорилось в этой теме потребуются 4 плафона, 4 разъема и провода которые лучше обжимать сразу нужной длины, что бы не было скруток. Снимаем карту двери, и затем отсоединяем ручку В ручке есть штатное место под плафон, но надо сделать пропил. Надо строго соблюдать размеры, они должны полностью соответствовать и иметь ровные края. Вот так выглядит установленный плафон. Собираем разъем проводки на плафон Затем протягиваем пин к блоку управления Обязательно нужно закодировать блок водительской двери путём добавления к кодировке +8 В итоге:

Проблема повторилась примерно через 60 тысяч Заслонку тоже пришлось мыть

Для наглядности вот схема вентиляции картера и маслоотсекателя на 1,8 Tsi

Тем временем в Чехии во всю катаются новые Фабии третьего поколения

Бывает ещё вот так: Это в резиновой гофре, которая идёт в крышку багажника В данном случае уже потребуется ремонтировать проводку, а также трубку омывателя. Для омывателя есть специальный ремкомплект, позволяющий надежно соединить её в месте разрыва.

на глаз не могу так определить износ( но он есть как никак 8й год резине)) а если задние с передними поменять так можно? задние вроде поживее По хорошему, с таким возрастом им место на свалке. Можно поменять, даже нужно. Но на резине советую не экономить.

Сход развал не уйдёт из за смены колес, проверяйте балансировку и затяжку. Износ резины равномерный?

Хочу поделиться отчётом о проделанной работе. Octavia A5 Combi, противотуманок не было, блок 084 BCM менять не стали(клиент не захотел), сделали с помощью двух реле. Снимаем основную фару и заглушку в бампере Затем снимаем АКБ и защитный кожух, это необходимо для протяжки проводов в салон автомобиля Затем снимаем облицовку под рулём в салоне. Аккуратно отсоединяем диагностический разъём. Затем протягиваем провода под капотом, массы подключены в штатные места, все провода убраны в оригинальную гофру и закреплены стяжками. Нет ни одного соединения на изоленте! Использовались только фирменные коннекторы Далее протягиваем провода в салон и аккуратно укладываем их закрепляя стяжками. Отверстия штатного нет, отсюда и сложности. Плюс взят от блока предохранителей, установлен пин. Питание от зажигания. Далее подключение реле. Первое реле отвечает за ПТФ, второе за ДХО. Режим работы полностью соответствует штатному, дневные ходовые горят при зажигании, гаснут при включении габаритов или ближнего. Управляющий провод взят с переключателя света. Далее изоляция реле, монтаж в блок, изоляция проводки текстильной лентой. Важно что бы провода не попали в рулевой кардан и не висели лапшой под ногами, надо всё заизолировать и закрепить. Фото к сожалению не сделал

Ошибки в памяти блоков управления это как карта болезни автомобиля. Не надо пытаться самостоятельно удалить их, проблему это не решит, а вот сложности в поиске неисправности будут! Сначала нужно произвести диагностику, затем выявить и устранить неисправность. После этого рекомендуется удалить ошибку из памяти, а уж затем сделать тестовую поездку

Мобил 0-40 не плох, но в погоне за ценой можно попасть на подделку. С началом кризиса очень много поддельного масла BP, Castrol, Shell и Mobil

На 1.2Tsi сливается примерно 3,6 литра, на 1,8Tsi - 4,7 литра, а на 1,6Mpi примерно 4,5 литра.

ТО разные бывают, конкретную стоимость надо по телефону или "по факту" визита.

От 300 до 500 рублей, в зависимости от конструктивных особенностей двигателя

Предлагаю всем участникам клуба услуги по замене моторного масла через масляный щуп. Данный способ позволяет откачать практически всё масло и безопасен для двигателя. Время замены составляет примерно 10-15 минут. Также возможно проведение ТО, замена воздушного и салонного фильтра, а также свечей зажигания. Все расходники имеются в наличии Размер скидки по клубной карте - 20% https://automaster71.ru/экспресс-замена-масла/ Адрес: г.Тула, ул.Тимирязева д.2 Телефон: 89534274466 или (4872) 377-499

Не рекомендую чистить на мойках. Очень много обращений на ремонт после таких химчисток! Обычно заливают кнопки стеклоподъемников, иногда жгуты проводки которые окисляются достаточно быстро...

Достаточно надежная коробка, но только при условие своевременной замены масла ATF На машинах 2011-2012 года, уже на 30 тысячах сливается жидкость темного цвета, иногда есть запах и "хлопья". Лично я бы рекомендовал первую замену масла делать на 30 тысячах км, затем 45-60 тысяч максимум. Это позволит продлить срок службы коробки.

Разработчиком и изготовителем коробки передач 09G является японский концерн AISIN AW CO., LTD. Инженеры концерна Volkswagen участвовали в ее разработке и адаптации к различным автомобилям марки Volkswagen. Данная коробка передач особенно пригодна для автомобилей с поперечным расположени ем силового агрегата, обеспечивая им хоро шую динамику и повышенную экономичность. Эти качества достигаются благодаря: – малой конструктивной массе, – большому диапазону механического преобразования, – относительно небольшим габаритам агрегата, – высокой скорости процессов переключения передач, – высокой комфортности переключения. Упомянутый выше японский концерн поставляет также 6ступенчатую коробку передач модели 09D для автомобиля Volkswagen Touareg. В обеих коробках передач концерна AISIN используется планетарный механизм, разрабо танный Лепеллетье (Lepelletier). Этот механизм отличается простотой конструк ции, высокой компактностью и малой массой. Он представляет собою комбинацию простого планетарного ряда и планетарного ряда Равиньо (Ravigneaux), включенных последовательно. Для реализации шести ступеней, образующих гармонический ряд передаточных чисел, доста точно иметь всего пять элементов переключения передач. Изготовитель: AISIN AW CO., LTD. (Япония) Тип коробки передач: Гидромеханическая, 6ступенчатая, с электрогидравлическими приво дами устройств переключения и регулируемой по проскальзыванию муфтой блокировки гидротрансформатора, для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением силового агрегата. Система управления: Расположенный в масляной ванне модуль гидрораспределителей с внешним электронным блоком управления. Программа динамического переключения передач содержит спортивную подпрограмму переключения, действующую при нахождении рычага селектора в положении "S", и подпрограмму переключения передач от руки Tiptronic (по заказу – с клавишами управления на рулевом колесе). Макс. крутящий момент на входе: До 450 Н·м в зависимости от исполнения Передаточное число промежуточной передачи для двигателей моделей GSY и GJZ Отношение чисел зубьев 52 = 1,061 49 Передаточное число главной передачи для двигателя модели GSY Отношение чисел зубьев 61 = 4,067 15 Передаточное число главной передачи для двигателя модели GJZ Отношение чисел зубьев 58 = 3,867 15 Спецификация рабочей жидкости: ATF G 052 025 A2 Емкость 7,0 л Масса: 82,5 кг Длина: 350 мм Диапазон механического преобразования: 6,05 В зависимости от установленного на автомобиле двигателя ряд передаточных чисел соответствует их разбивке у коробки передач типа 5+E (экономическая передача) или обычной 6ступенчатой коробке. У автомобиля с коробкой передач типа 5+E максимальная скорость достигается на пятой передаче, а шестая передача позволяет снизить частоту вращения вала двигателя, способствуя повышению ком форта и снижению расхода топлива. У автомобилей с 6ступенчатой коробкой передач максимальная скорость достигается на шестой пе редаче. Применение шестой передачи позволяет уменьшить разрывы между отдельными передачами и улучшить разгонную динамику автомобиля.

Сколько будут стоить ваши услуги? Смотря что именно сделать, звоните 89534274466 или приезжайте на Тимирязева 2 Снять поставить это не сложно, но машина не заведется, надо прописывать ключи и пробег, тоже всё зависит от того есть ли логин панелей или нет. По телефону проще обсуждать объёмы работ и цены.

Добрый день! Номер новой приборки и старой совпадает? Если да то без проблем, можно даже сделать с полным сохранением старого пробега, ключей и т.д.

Надо удостовериться что проблема точно в катушке. Причин может быть масса, в том числе и проводка к катушке... Начинать надо с диагностики проблемы, а затем уже можно будет решать проблему. Катушку ставили оригинал?

Уже на следующей неделе появится "Экспресс" замена масла. Вся процедура занимает около 15 минут.

Фото подкачивающего насоса 2-го поколения 4 поколение: При появлении ошибки "00448 haldex clutch pump v181 014 defective intermittent" либо "00448 Подкачивающий насос муфты Haldex-V181"

Тема для тех у кого машина с системой ABS и ASR, но очень хочет ESP Cтарый разъём на блоке 26-ти пиновый, на новом блок 47-ми пиновый Необходимые запчасти: - блок ABS с ESP MC60EC1 (уточнять применяемость на своём автомобиле) - разъём на 47-пинов под новый блок ABS с ESP - Опорный кронштейн блока. - Кронштейн модуля ABS Болтов и гайки для крепления узла блока ABS с ESP: - N 910 733 01 (или аналог: WHT 005 227) - Винт с плоской головкой и внутренним TORX - М6х12 - 3 шт. - для крепления блока ABS с ESP с верхним кронштейном. - N 911 652 01 - Болт с шестигранной головкой - М6х10х30 - 1 шт. - для соединения верхнего и нижнего кронштейнов - N 023 003 13 - Гайка шестигранная, самоконтрящаяся - М8 - 2 шт. - для крепления нижнего кронштейна к лонжерону - кнопка ESP "OFF" на замену кнопки ASR. - провод сечением 2,5 мм на T40a/27 на SB4 20A. - предохранитель на SB4 20A - тормозная жидкость - тряпичная оригинальная изолента для моторного отсека. Примерный бюджет переделки в момент написания статьи - 50 тысяч рублей

Вышел с больничного, с 2.02. 2015 работаю в нормальном графике с 10-00 до 20-00. Предварительно звоните.

Справа старая цепь, слева новая. Пробег 60 тысяч км Натяжитель был выдвинут примерно на 20мм