Disant

Пользователи
  • Постов

    322
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Весь контент Disant

  1. Не совсем понимаю зачем им октавию расширять на 6 сантиметров.. При этом машину с массой 1.375 тонны ещё и облегчать на 80кг. Она и без того довольно лёгкая для движков 1.8 и 2.0 турбированных. Как обычно статья вызывает больше вопросов чем ответов.
  2. Интересное предложение.. Надо подумать.
  3. Очень интересное письмецо!
  4. Что за тест стрелок? Вообще с чего вы взяли что 1.4 дсг тупит. Перед тем как брать эту машину перечитал уйму отзывов. Но про то что бы она тупила при наборе скорости не вижел жалоб вообще. Динамика машинки и правда на уровне.. Но на уровне своих 122 лошадей.
  5. В 13-30 видел ваниша поворачивающего с фрунзе на первомайскую. Мигнул ему фарами, он онтветил гудком
  6. Ух ты она заработала! Есть повод в НСК смататься.. Давно хотел на ней прокатиться А по стоимости этой ЖД не подскажите?
  7. Спасибо огромное за ответ. А то нервничал на этот счёт. Много где сказано что коробка ДСГ7 умирает часто от не корректной эксплуатации.
  8. Когда покупал машину было сказано, что на 15к ТО обязательное, на 7500 не обязательное, но желательное.
  9. Очень странно. Сегодня позвонил в Микс авто. Хотел записаться на ТО. На 7500 км. Девушка сказала, что такое ТО отсутствует. И необходимо приезжать на 15000 км. На сколько важно тех обслуживание на 7500 для коробки DSG7 ?
  10. Ещё раз смотреть на коровники.... Это выше моих сил....
  11. Салон начал у прироры напоминать что-то стоящее. Недавно ехал на такси и была именно приора. Честно говоря не сразу внитури машины понял, что это отечественный автопром, а не форд. Салон на форды сильно смахивает. Откровенно выдаёт русскую машину только дискомфорт в салоне. Что касается решёток системы воздушной, в девятках ставят такие же. (Многие говорят, что это аскетично.. Т.е. простовато... Но как по мне - это такой колхоз)
  12. Мда, давно я такого колхоза в салоне не видел. Сеточки на боках сидений, решётки воздушной системы без с 1 колёсиком вместо 2... прямо из 90 годов взяты решётки... Это мне всё напоминает только одно. Русский автотаз.
  13. Поеду +1. На поляну скорее всего вообще не попадаю.
  14. Как по мне шкода пытается сделать конкурента хейндаю солярису. Но это будет утопия. Октавия занимает уверенное место в диапазоне +100 тысяч. Поэтому рапид будет сомнителен. Хотя возможен и обратный момент как у хёндая. Элантра на 150 тысяч дороже соляриса, но не отличается толком не чем, кроме слегка большего салона.
  15. Вообще прикольный ролик, больше всего улыбнули 2 вещи: 1. прямо над подлокотником расположение кармашка под бутылочку с водой. Лично мне это нихрена не удобно будет! 2. в багажнике откидывающиеся крючёчки для сумок. Либо на первой же яме сумка слетит с этого крючёчка, либо сломает его к чертям из-за веса.
  16. Меня бы остановила другая вещь. У знакомого есть беха с датчиками давления шин, так вот он не может шиномонтаж в Туле сделать, что бы с летней резины на зимнюю перейти. Как только видят наши мастера датчики давления - сразу говорят, что у них нет соотвествующего оборудования.
  17. Disant

    Skoda кортеж

    Артур докинь в список мою серебристую октавию ФЛ.
  18. Вероятнее всего моя.
  19. Я уже к этим приколам в виде погремушки начинаю привыкать...
  20. Национальные права нового образца за границей Не так давно власти нашей страны внесли изменения в привычные всем национальные водительские удостоверения. В связи с этим права нового образца, внесли некую сумятицу в вопрос выезда по ним за границу. Сразу встала проблема: будут ли они действительны за рубежом и как поступить тем, у кого на руках старое водительское удостоверение и старые МВУ? Народ стал разбираться в данном вопросе, и вот что выяснилось. Как оказалось, получать отдельные права международного образца для поездки, например, в Европу, формально, необходимости нет. Но, увы, на деле, оформлять МВУ все же придется… В чем заключается парадокс? Старый образец национальных прав : На национальных ВУ, которые выдавались с 1993 по текущий год (на картинке слева), фраза «Водительское удостоверение» была продублирована на французском языке, а место жительства, имя и фамилия были напечатаны на русском и латиницей. Такие права даже без соответствующего перевода являлись действительными в странах, которые в Вене в 1968 г. подписали международную конвенцию, касающуюся дорожного движения. Действительно, национальные водительские права (пластиковая карточка с частичным переводом на французский), выдаваемые в России, до недавнего времени давали право управлять транспортом на территории стран, подписавших Венскую конвенцию о дорожном движении от 1968 года (около 150 государств), на правах страны-участницы. Однако, в 2011 году были приняты поправки о новой форме МВУ, которые уже работают в странах ЕС, США и некоторых других. Именно из-за этих нововведений у русских туристов и появилась еще большая неразбериха в получении прав для Европы. Что изменилось с марта 2011 года? У Венской конвенции появилась новая редакция, где можно лицезреть обновленные требования к национальным правам всех стран участниц, а также к новым международным правам. Новое национальное ВУ: Сегодня это должны быть ВУ розово-голубого цвета, где нет надписи на французском, зато есть пронумерованные строки, каждая из которых обозначает графу, которая прописана в Венской конвенции. Многих новая форма может смутить, ведь там нет перевода ни на французском, ни на английском. Но не стоит волноваться: бланки сейчас будут одинаковы ДЛЯ ВСЕХ СТРАН, подписавших вышеупомянутую конвенцию, поэтому и перевод не потребуется.Главная задумка новых поправок к Венской конвенции заключается в стандартизации прав всех участвующих в конвенции стран. Например, размещение элементов и значение строк на правах России и Германии ничем не отличается. Однако представители некоторых стран (причем, подписавших упомянутую конвенцию) заявляют, что россиянам и другим иностранцам нужно иметь, помимо новых национальных ВУ, еще и новое МВУ обязательно, иначе им грозитштраф. Например, такое правило действует в Италии. Госструктуры этой страны заявляют, что штраф за отсутствие МВУ у россиян (заметим, что не только у наших соотечественников) будет от 300 евро! Почему так происходит и что делать? Конечно, можно просто всем доказывать, что международные права в этих странах не нужны, трясти перед носом местного инспектора ГИБДД распечаткой Венской конвенции, но денежного штрафа вряд ли удастся избежать. Поэтому, чтобы не испортить себе поездку, рекомендуем заплатить 1000 рублей и получить МВУ тоже нового образца в России. Новое международное водительское удостоверение Статью конкретно про новое МВУ ищите здесь.Международное водительское удостоверение — это дополнительный документ к национальным российским правам, его не могут изъять, так как оно не является самостоятельным документом. По сути дела,это перевод российских прав на другие языки (английский, испанский, немецкий, португальский, арабский, японский и китайский) с понятным разъяснением, какой тип машин разрешено водить владельцу с указанием категорй и подкатегорий. Представляет собой книжку формата А6 с серой обложкой. К международному удостоверению необходимо иметь национальное, важно не забывать его брать в поездку! МВУ выдается на три года, но не больше, чем срок действия российских прав. Сдавать дополнительный экзамен не нужно. Но и здесь не все так просто: пока новые международные удостоверения так и не начали выдавать. Дело в том, что вГИБДД нет этих бланков, которые должны закупаться через тендер, а его организация возможна лишь после подписания соответствующих нормативных документов. Не стоит волноваться — старые МВУ все еще действительны Но получать новые карточки международных прав, когда они появятся в отделениях ГИБДД, все равно придется, ведь поправки также разрешают прописывать дополнительные подкатегории, которые уже есть в новых правах.Например, будут подкатегории: «легкие мотоциклы» (обозначение А1); квадроциклы и трициклы (В1); микроавтобусы с числом мест для пассажиров, не превышающих 16 (обозначение D1); легкие грузовики до 7,5 тонн (С1). Хотели еще включить категорию М, которая вводит обязательное наличие прав для управление мопедом (еще одна головная боль!), что, кстати, давно существует в Европе. Но почему-то передумали. Что нужно запомнить для себя, если вы собираетесь ехать за границу Получать МВУ нужно, даже, если у вас на руках есть национальные права нового образца (2011 года). В данное время выдают МВУ старого образца, но в скором будущем (когда в России узаконят подкатегории) будут выдаваться МВУ нового образца. Стоимость получения МВУ – 1000 рублей. Вот ссылка на правила получения международных прав. Что ожидать, если не оформить МВУ? Теперь, по закону, заграничная автопрокатная фирма не имеет права выдавать автомобиль без предъявления МВУ, поэтому большие компании скорее предпочтут не рисковать, чем получить дополнительную прибыль. Так же проблемы с национальными правами могут возникнуть при столкновении с полицией. А еще хуже если будет страховой случай - обязательное наличие международных прав прописано в договоре. Таким образом, с юридической точки зрения, национальное водительское удостоверение недействительно за рубежом, но с практической, ездить с российскими правами возможно в Европе, но может грозить серьезными последствиями. Так же, с некоторых пор, многие посольства требуют копию международных прав для получения визы, если вы выезжаете на машине (к примеру, Австрия). Как получить МВУ? Для получения удостоверения необходимо иметь, по информации сайта ГАИ.ру (http://www.gai.ru/PermisDeConduire/poryadok_vidachi/): российское водительское удостоверение и документ, подтверждающий выдачу водительского удостоверения: водительская карточка (если ранее выдавалась), подтверждение о выдаче удостоверения другими гос. инспекциями, в котором указаны серия и номер водительского удостоверения, или документ о прохождении обучения при наличии в нём сведений о выданном водительском удостоверении; паспорт гражданина РФ; заграничный паспорт; медицинскую справку о годности к управлению транспортными средствами и ее ксерокс; 2 фотографии (3,5 х 4,5 см), матовые, без уголка; квитанцию об оплате пошлины.
  21. Международные права есть почти у каждого сейчас. Любые права на которых есть надписи на французком считаются международными. Вот только германия... Хм вчера общался с человеком который проезжал германию на машине. Во первых во всех странах евросоюза безумно дорогой бензин от 1.5 евро за литр. По автобану движение на скорости ниже 150 км в час - это крайний правый ряд. а по крайнему левому восновном идут машины на скорости 240+. Русский человек просто не сможет сдержаться, и будет ехать под 200 на машине. А при такой езде расход топлива будет х3 от нормы. Так что только поездочка в германию и обратно уже влетит в 25000 рублей на машине. Исключительно за бензин! Расстояния там не маленькие.
  22. Подходит время нулевого ТО на 7500км. Судя по отзывам поеду именно в миксавто. Кстати, а как быть с замком на левой задней двери, который постороянно гремит. Это гарантийный случай или нет?
  23. Добрался до дома в 1 день в 23-30. Дорога назад была вообще пустая. Очень шустро докатились, но когда приехали была усталость жуткая, а вообще впечатлений позитивных море. Спасибо организаторам.
  24. Чувствую хороший кортеж шкод будет ехать