Maximuskis

На самом деле выбор зимней резины не так уж сложен. В том плане брать шипы или липучку. Если ты передвигаешься только по чистой не заснеженной дороге (город, центральные систематически убираемые улицы и федеральные трассы), то однозначно надо брать липучку. Если же приходится хотя-бы 30% пути двигаться по неочищенной трассе или накатанному снегу, то бесспорно нужна обувка на шипах - иначе беда. Согласен комфорт уже не тот, шипы шумности придают много, но приходится чем-то жертвовать. Вот на льду я не знаю, что лучше. Мне почему-то кажется, что тормозит лучше резина на шипах, а вот трогаться ... В Японии вообще не выпускают шипованную резину. Все шипованные японские бренды производятся для России и в России. А вот за качество резины однозначно уже не ответишь. У меня была 2 года nokian hakkapeliitta 5 - горя не знал. И сугробы не почем, и накатанный снег, но на трассе гудит. А самое главное за 2 года я потерял только 1 шип. Сейчас почитаешь отзывы - качество уже не то. То грыжи выскакивают, то шипы вылетают. Поэтому что касается колес (подразумеваем безопасность), считаю лучше переплатить 4-6 тысяч за хорошую зимнюю резину и откатать на ней года 4, чем заплатить меньше, но через 2 сезона брать новую.

Ирина, откуда столько пессимизма? Законодательство мелкими шагами поворачивается лицом к людям. Во всем цивилизованном мире нет никаких доверенностей. И у нас нашлась парочка здравомыслящих людей, что бы изменить законодательство.

У меня вопрос, а что это за skoda mini suv? На 1.50 ролика.

Четыре года назад приходилось сопровождать новые мазы (те которые делались совместно с MAN). Классные машины - ограничителей нет и бегают 130 свободно (не гонялись - чисто груз везли). Но правда лампочки в панели приборов часто выгорают, а еще на полугодовалой машине не то сцепление, не то вискомуфта накрылась, короче пока водители делали пришлось целый день вокруг машины ходить. Сыроваты мазы пока. Моторесурс слабоват, а так вполне конкурентноспособны.

http://auto-cz.ru/auxpage_company/ http://skoda-tula.ru/topic/1055-%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B0%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/page__st__20__p__24247__hl__+%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B__fromsearch__1#entry24247 последнее сообщение.

Мне кажется в Ставрополе люков побольше на дорогах, а ям поменьше, хотя тоже много. А передовиками в области разгильдяйства по моему мнению является город Кострома и Кировская область (наиболее яркие впечатления от пройденных дорог).

Что-то я совсем не в теме. Чем volkswagen профсоюзу не угодил?

Хочу рассказать о воскресной попытке установления рекорда в "Книгу рекордов России" шкода клубом. Пока официально еще не подтвердили, но на словах сказали, что рекорд установлен, больше шкод не собиралось еще в одном месте никогда. Все началось с темы на клубном форуме, за 3 месяца до указанной даты. Как всегда записалось больше чем приехало, а именно из 268 набралось 195. Но и то не плохо Машины были из самых разных регионов и даже стран: 71,76,98,26,44,40,62,73,154 и т.д. Организация была на высоком уровне для первой такой попытки, машины сначала парковались у въезда на площадку, а затем группами по 10-15 машин всех пускали на само построение, где присваивался порядковый номер и под чутким руководством организаторов тебя парковали в какую-нибудь букву. Так же были бесплатные хот-доги, сладкие угощения, чай, вода и т.д., т.к. народ провел там в сумме по 7-8 часов. Для рекорда было необходимо чтобы зазор между машинами был не больше 5 см, но в большинстве случаев он был гораздо меньше. Попытался охватить построенную картину с автовышки, но не получилось, надо ждать официальных фоток сверху В следующий раз должно быть в 5 раз больше, т.к. до рекорда мазд в 1150 машин пока далековато. P.S. Пару раз пытались предложить сменить рамки, но я вежливо отказывался Ну и фото на память с порядковым номером и рамками кадабры А вот фото с автовышки, надпись более менее видна. Хотя из-за тех кто не приехал, некоторые буквы получились корявыми. http://autokadabra.ru/shouts/51753

Артур, я не собираюсь здесь с пеной у рта здесь кому-то что-то доказывать. И обвинять тебя ни в чем не собирался. По первому же твоему сообщению (еще месяц назад) было видно, что ты это мероприятие не собираешься посещать. Я кстати думал, что идея довольно таки хорошая, но прекрасно знал, что тоже туда не поеду. Единственное о чем я сильно жалею, что не посетил II Межрегиональную встречу клуба в Туле. Причина тому, если кому интересно, затраты на учебу, отсутствие палатки (приехать хотел с женой). А если бы приехать в Тулу, но не поехать на паляну - это было бы еще большим разочарованием. К примеру приехать повеселиться с людьми и после полуночи уехать в Плавск - и это все на сухую, не вариант. По поводу организации любого мероприятия - я в курсе на сколько это сложно и обычно процесс довольно таки неблагодарный. Но думаю майская встреча показала на сколько люди были признательны и благодарны организаторам того мероприятия. По поводу корысти нахождения в клубе могу описать что получилось у меня. В octavia-club зарегистировался еще 13.03.2011 - за 4 месяца до покупки авто (в момент душевных терзаний выбора авто). Кстати там очень много фотоотчетов по ремонту машины. А о Тульском клубе узнал только в марте этого года. И как бы не стыдно в этом было признаться, но от членства в клубе я получаю только выгоду - не давая ничего взамен. А выгоду поимел следующую. 1. Узнал об магазине Интеркар, и теперь не нужно мотаться по всей Туле разыскивая какую-то запчасть. 2. Узнал о новом ОД Миксавто и благодаря членству в клубе сэкономил 300 рублей на ремонте. Возможно, так же сэкономил покупая запчасти в Интеркаре (правда цена на сайте магазина и в магазине обычно отличается на 20-50 рублей - это по моему опыту покупки). Но, мне кажется наше общение на этом не закончится и я еще что-нибудь хорошее для клуба сделаю. Мы люди взрослые и нас рассудять форумчяне, которые прекрасно видять кто, что и ради чего здесь делает. С ув-ем Тютерев Михаил.

Парни, а я кое с чем не согласен. Ну да время они выбрали не самое подходящее. И идея сбора думаю, что не продвижение бренда. Но, если лезть в идеологию, то каждый из Вас потом мог гордиться тем, что он участвовал в установлении мирового рекорда (а еще лучше попадание в книгу рекордов Гиннеса). А это уже ИСТОРИЯ. Второй момент - организация сбора участников. Чтобы собрать наибольшее количество людей надо было договариваться изначально руководителям или там админам (модераторам) клубов, для того, чтобы они проводили соответствующую подготовку среди одноклубников. Яркий пример наш клуб - Артуру "до лампочки" (заинтересованности нет) - так что товарищи, если есть желающие, то поезжайте сами - отсюда и результат. А просто объявить среди владельцев Шкод о проведении такого мероприятия - этого мало. А заинтересовать вообще титанический труд. Клуб (любой клуб) создается с целью сбора людей по интересам (в нашем случае у всех один бренд автомобиля), совместного времяпроведения, общения и взаимопомощи. А если это сборище создается для того, чтобы что-то продать или поиметь какую-то выгоду (от приобретения клубной карты например), то это вовсе не клуб. "Клуб по интересам — это группа людей объединённых одним увлечением (спорт, музыка, музыкальная группа, спортивная команда и т.д.) или идеей (порабощение вселенной, мир во всём мире и т.д.), желающих обмениваться своим опытом, мыслями, утверждениями и т.д. относящимися к интересующей их теме". Прошу сразу на меня не ругаться, просто я не могу говорить красиво, а говорю то, что вижу. Поэтому прежде чем кинуть в меня камень решите какова Ваша цель и роль в клубе.

Гаишник останавливает автомобиль. Опускается стекло, водитель заискивающе улыбается: - Здравия желаю, товарищ капитан! Вот, пожалуйста: права, техпаспорт, доверенность, страховочка (само собой), все как положено, как надо. С заднего сиденья детский голос: - Пап, а где козёл?

С наклейкой в Плавске я один. Раздал уже наверное визиток 20, но активности среди плавчан что-то не наблюдаю. Пассивные все какие-то.

У нас их две 370 и 858.

Хотелось бы поблагодарить сотрудников Миксавто за оперативное решение моей проблемы, а так же отдельное спасибо Инженеру по гарантии ООО "Миксавто" Евгению (Enik) за хлопоты по предварительному решению бумажных проблем и оформлении скидки для члена клуба.

Вымогательство вряд-ли подойдет. Скорее мошенничество.

Принтер Epson Stylus Photo P50 http://tula.dns-shop.ru/catalog/i123755/printer-epson-stylus-photo-p50.html

Полностью поддерживаю! Оптимальный вариант, чтобы каждая последующая машина была мощнее предыдущей. Но самый хороший вариант, когда по работе передвигаешься на отечественном автопроме далеко не премиум класса. Садишся на него, пошел на обгон и хоть выбегай подталкивай . Зато потом в свою в кайф садиться. Да, 1.4 это для семьи, а для получения удовольствия от вождения нужна буковка Т начиная со 150 лошадок (это для Оквавии), а для фабки наверно и поменьше можно.

Роман (рокакку), пусть мы и не знакомы, но как активного участника шкода клуб Тула хотелось бы поздравить тебя с днем рождения и пожелать всего самого наилучшего.

Видать "рыльце" в пушку. Шутка, конечно, но в каждой шутке есть доля шутки.

Поздравляем с приобретением и добро пожаловать в клуб!

Сегодня в 13.15 на ул. Болдина пересеклись с красной фабкой с белой крышей и клубной рамкой. Номер по моему м757км.

Спасибо. Ну что же уже на рубль полегчало и то хорошо. А такие надбавки типа: снятие установка защиты двигателя - 300 руб. + еще что-нибудь не предвидится? Я точно могу рассчитывать на 3 рубля? Если да, то до встречи (скорее всего в сентябре).

Спасибо! Понял, что надо собрать 4 т.р. и записаться к вам.Правильно описал или нет не знаю. Вот фотки детали в масле.