vanil

Регистрирую на Гуглофон, купив на маркете спец., софт для этого. Пока прикольно: и координаты, и скорость, и G - сенсор!

Жесть какая-то

С Днем Рождения

Видел сегодня около пос. Менделеевский в 8-30, клубную черную Skoda Octavia 2, Н 080 КС 71. Однозначно куда-то спешил!!!

С Днем рождения!!!

Не за что!!! Во вторник пойду делать левую сторону, как раз и подшипник привезут новый В понедельник на работе сделаю новый съемник, выложу фото и размеры подробного запрессовывания ступицы

Всем добрый день!!! Наконец-то достал этот гул, который преследовал меня с самой покупки машины. Не переставать верить в то, что гул все-таки идет от резины, так и ездил, мирясь с ним. Пока не появился люфт колеса! И тут в срочном порядке попал на замену переднего подшипника ступицы, из-за жабы купил один Fag № 713 6100 20 (1 300 руб.), решил для начала заменить на правой стороне! Ход выполнения работ: Снимаем колесо, осматриваем место "операции" Снимаем тормозной суппорт, открутив два шестигранных болта на 5, но тут вышла небольшая засада на 5 как не лез? а на 6 был велик!! Пришлось откручивать с помощью Torx40. Верхний Нижний Подвесив суппорт за стойку амортизатора, выбиваем прикипевший тормозной диск. Снимаем щиток против грязи. Снимаем рулевой наконечник, гайку откручиваем ключом и придерживая от прокручивание ось шестигранником. Откручиваем три болта крепления шаровой опоры к рычагу, обвести при этом места посадки этих болтов, что несильно сбить схождение. Приспособой выпрессовываем шрус со ступицы. И отводим его куда-нибудь Ударами по внутренней обойме подшипника ступицы, выбиваем саму ступицу, в кулаке остается внешняя обойма и половинка внутренней обоймы подшипника! Снимаем стопорное кольцо, перед подшипником и любым способом выбиваем/выпрессовываем подшипник из кулака, оригинал практически развалился, прошел 30 000 км. Выбиваем со ступицы внутреннюю половинку обоймы подшипника: Потом приспособой стягиваем обойму окончательно со ступицы: Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак, прикладывая усилие к внешнему диаметру подшипника. Смазав место посадки графитовой смазкой (шла вместе с подшипником) Запрессовав подшипник, фиксируем стопорное кольцо на его место, и запрессовываем ступицу, прикладывая усилие к внутренней обойме подшипника. По незнанию сняли стойку стабилизатора, пришлось поддомкрачивать рычаг, чтобы поставить стойку на место )) Закручиваем болты крепление шаровой опоры, совмещая их с метками. Резьбу рулевого наконечника пришлось прогнать леркой на 1,5 шага т.к. она подгнила Сточил выработку на тормозном диске и поставил все на свои места. Гайку ступицы затягиваем с усилием 300Н.м, потом ослабив на 1/2 оборота и довернуть 50Н.м и 45' Кому на Руси жить хорошо!!! ) После проделанной "операции" гул ощутимо уменьшился, но теперь он идет откровенно слева, на следующие выходные заказал такой же подшипник буду ставить

С Днюхой!!!

С Днюхой!

Да почти две копии, теперь остается узнать кто у кого стырил )

Ради интереса, какая из них подойдет на Шкоду ? ) Или электронная?

А возможно отключить опрос второго зонда?

Замена большого корлсона!! )

Было, только зимой, заводишь - троит, прогреется перестанет и потом пока опять полностью не остынет, поменял свечи - перестало троить!!! тогда было 30 000 с чем-то

М-м-м, пасиб за советы!

Понял спасибо!! По ходу - разъедает?

Возможно потрескается? Подскажи плиз., а в Туле продается такая пленка, и если да - то сколько стоит?

Два года назад, намазал задний уплотнитель свои моторным маслом, совсем немного, капнул и растер, так вот резинки сначала стали липкими, потом мягкими, и уже два года их не смазываю ничем, и скрип совсем пропал!.

С Днюхой!

Классно Вам там было!!

Небольшой отчет по установке подсветки пространства для ног на Tour! Купил 1-метр диодной ленточки, белый, мягкий свет, дабы было более менее похожа на обычную лампу! 300 руб за метр. Припаял провода, куда и нарисована на ленточке. Разобрал переднюю левую стойку (очень легко идет, нужно просто потянуть) где идут провода на плафон и куда-то еще, по ходу дела к задней части машины Подрезался к след проводам... Дальше банально - сделал скрутки, очень удобна штуковина для оголения проводов. Протянул провода в туннеле (очень легко отгибается для прокладки проводов, правда вторую половинку тоннеля пришлось снять для удобства, снимается легко, его держит два самореза под Торкс, для их доступности нужно вынуть пепельницу!) Хотел, чтобы все ленточки были съемные и укомплектовал провода подобным! Расположил ленточки в удобном, как мне кажется месте под сиденьем, там есть небольшие углубления, спереди приклеил их к пластмассовой поверхности нижней половинки торпеды, а с пасажирского места, на бардачок ( прикольное слово, видать, от слова - Бардак )) ) т.к это все съемное, то при демонтаже последних, ленточки можно будет спокойно снять! Дождался ночи, поехал заодно заправиться и сделать несколько фото того, что получилось Мне нравится, когда снимаешь машину с сигнализации они загораются, и ждут истечения времени, когда ставишь, сразу тухнут ,когда заводишь двигатель, плавно тухнут, результатом очень доволен. Теперь знаешь на сколько нужно поднимать ноги, или же что-либо искать на полу, а это часто приходится делать ))) В плана поставить сзади стеклоподъемники использую установленную трапецию, и спойлер от RS (новый спойлер 6400, думаю ,отложу до след года!) Но т.к сейчас возникли проблемы с передней подвеской, думаю, пока все силы брошу на исследования неполадки, к сожалению пока невыясненной!!!!

Хотя я люблю все разбирать, но не те вещи где нужно " приложить небольшое усилие, до щелчка " - обычно это заканчивается заменой детали )

Может кто знает на Tour сильно это муторно делать, читал, что там еще нужно провода тянуть до ЭБУ, а это уже снимать жабо с дворниками ко всему прочему?!

Ну да Denso, только у него не было на схеме цветной и эффектной картинки ))) VAG стоит 15 по 6Q0 820 808 D, 21тыс. руб по второму колоссальная разница!!

Hella одинаковая и стоит одинаково 15 000+-