Admin

Есть такая тенденция, дилер не всегда ошибки чистит Даже после нескольких ТО люди приезжают с ошибками которые пару лет назад вылезали

Ну да, надо читать коды ошибок с ЭБУ двигателя

Поясничная снимается просто, просто на себя потянуть и всё... Рукоятка лифта тоже должна сниматься достаточно просто, раз в сервисном мануале не стали подробно расписывать процедуру снятия

Ребят, ну читайте вы внимательнее! Буква D в вине бьётся с 6 месяца 12 года!!! и она указывает на модельный год, а не на дату производства. В ПТС и сервисной книге что указано?

Тоже думающий, пока на 100 процентов не могу сказать

Всего самого хорошего тебе!))

Растаможку плюсуйте и будет её реальная цена)))

Статическая презентация Skoda Octavia 3-го поколения : Источник : http://carsworld.com.ua/new_cars/478-novaya-skoda-octavia-iii.html Сегодня в Чехии состоялась премьера нового поколения Skoda Octavia. Как и ожидалось, дизайн автомобиля выполнен в духе последней модели Rapid и концепта VisionD. Интерьер автомобиля слегка напоминает салон младшего Rapid, но выполнен из качественных материалов, и радует пассажиров сочетанием хромированных и черных лакированных элементов. Хотя автомобиль и выполнен на модульной платформе MQB, на которой также построены VW Golf VII и новая Audi A3, он заметно больше их. В сравнении с прошлым поколение Octavia, колесная база увеличена на 108мм до 2686мм, что больше чем у Audi A3 (2601) и у нового Golf (2637). Кузов вырос на 90мм в длину (до 4695мм) и на 45мм в ширину (1814мм). Производитель обещает увеличение внутреннего пространства: 39мм прибавилось в области плеч у передних пассажиров, а задним, прибавилось 73мм в области колен (до спинки переднего сидения) и 26мм в ширину. Т.к. автомобиль выполнен в кузове лифтбек, то не последнюю роль играет объем багажника, тут Skoda Octavia как всегда вне конкуренции – 590 литров, при разложенных сидениях. Стоит отметить, что вместе с увеличением размеров, новая модель похудела на 102кг, за счет чего можно добиться лучшей динамика и уменьшения расхода топлива. По официальным данным, коэффициент лобового сопротивления равен 0,29 Cd, а также стало известно, что автомобиль в кузове лифтбек теперь будет предлагаться как в переднеприводном варианте, так и с полным приводом. Octavia получила в свое распоряжение 8 двигателей: 4 бензиновых и 4 дизельных. Самым экономичным будет 1,6 литровый TDI GreenLine мощностью 110л.с., заявленный средний расход топлива с таким двигателем составляет 3,4 литра на 100км. Базовым будет бензиновый двигатель 1.2TSI мощностью 105л.с.. Следующими станут четырехцилиндровые 1.4TSI на 122л.с. и 1.4TSI на 140л.с., которые выдают 200 и 250Нм соответственно. Самым мощным бензиновым двигателем для обычное версии (не RS) будет бензиновый 1.8TSI мощностью 180л.с. Как и следовало ожидать, новая Octavia получит все современные фишки: систему предотвращения столкновения с впередиидущим автомобилем, Lane Assistant который поможет удержать автомобиль в пределах своей полосы движения (только пока неизвестно, будет ли это активная помощь, или просто вывод предупреждения на экран бортового компьютера), 9 подушек безопасности (подушка для коленей водителя должна быть уже в базовой комплектации), систему распознавания усталости водителя, активный капот для обеспечения безопасности пешеходов, адаптивный круиз-контроль (его радар можно наблюдать в нижней решетке), адаптивный би-ксенон, систему автоматической парковки, систему распознавания дорожных знаков, возможность выбора режима вождения (изменяет настройки, связанные с управлением автомобиля), панорамную крышу, аудиосистему с емкостным сенсорным экраном Multi-Touch, Kessy (бесключевой доступ и запуск автомобиля с кнопки). Интересной, стала новость о появлении «горячей» версии RS. Во время презентации, представители обмолвились, что новая RSка будет самой быстрой когда-либо выпускаемой Skoda. Если это окажется так, то она вынуждена будет разгоняться до 100 км/ч, быстрее 6,5 секунд, т.к. именно столько времени тратит на эту дисциплину Skoda Superb V6 3.6FSI 4x4. Что касается версии Scout, то известно лишь то, что она будет представлена публике в 2014 году, а к 2015 году они хотят обновить весь модельный ряд, выпуская новый автомобиль каждые 6 месяцев и пока, им это удается.

Чешский прайс: http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/ke-stazeni/nova-octavia-cenik.pdf

Если бы занимались диагностикой то не говорили бы глупостей, углубитесь хотя бы в теорию и всё станет понятно Без обид но это всё басни про чудо мастеров. Для любой ошибки есть процедуры проверки и есть ряд требований... Про виды неисправностей и про то как они появляются и про то как например катализатор работает, в этой теме рассказывать пожалуй не буду... Могу сказать что ошибки бывают нескольких видов, и то что одна и та же ошибка появляется вновь, стоит задуматься!

Неисправности лечить надо, а не просто ошибки сбрасывать Подобные сервисмены только усложняют поиск неисправности...

Задний сальник коленвала, достаточно часто приходит в негодность на этих двигателях из за неисправности в вентиляции картера

Вот ещё немного фотографий: Отмытый двигатель с собранным приводом ГРМ Старый нижний кожух ГРМ А вот так вот Тульский ОД сажает нижний кожух на герметик)))) К слову сказать по мануалу используется другой герметик, да и кладётся он ровным слоем 2-3мм, а не так как на фото... Самое что интересное, несмотря на то что герметика не пожалели, всё равно маслице подтекало))) Задний сальник коленвала, достаточно часто приходит в негодность на этих двигателях

Будем делать в Миксе, отзывы будут чуть позже

А какая там прокладка то? Течёт наверно из под нижнего кожуха ГРМЯ недавно у себя его снимал, так вот что могу сказать, вместо положенных 2-3 мм герметика "Тульским ОД" было замазано всё по принципу "кашу маслом не испортишь"! Не советую из личного опыта делать там любые процедуры связанные с ГРМ, могу посоветовать хорошего частника...

Вот тут можно проверить по вину, были ли сервисные акции для вашего авто: http://www.skoda-auto.cz/cze/service/assembly/pages/assembly.aspx К сожалению читает не все вины

В скором времени попробуем обновление ПО по сервисной акции 24W6

Уже 27 голосов за Юльку!)))

Кстати можно ещё от клуба представительниц выдвинуть? или уже всё?

А как он в твоём случае мог соврать, если машина покупалась в 12 году? Тут случай другой, людям обещали машину 13 года, а скорее всего она будет 12

загадывай

Гадайте

Порадовало [media]http://youtu.be/t8zaFqj98QI

Вообще похоже на датчик включения задней скорости, хотя надо диагностировать. Нет сигнала на включение

+1000! Мощный передний привод сейчас скорее минус чем плюс, первые 3 передачи буксуют, четвертая тоже, а дальше уже не до гонки))) Помню как в прошлом сезоне мы на Mazda 3 MPS катались, зима, скользко, старт со светофора))) Противник хонда аккорд, сток, после чего он подъезжает и говорит "мол не едет ваша мазда...". Зато по сухому мазда бы улетела в космос, а эта хонда даже бы запах её выхлопа не успела почувствовать))) PS как говорит ХАМчик "Полный привод - зима по кайфу"))