Замена цепи/ремня ГРМ регламент

[rivaln]

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ

 

Совмещающий ФАЗЫ газораспределения, убийца двигателей номер один - ремень ГРМ. Некоторым он внушает ужас.

На старых двигателях последствия от разрыва ремня ГРМ минимальны, а на современных поршни и клапана подвержены разрушению

Порвется или не порвется? Для многих автомобилистов зубчатый ремень превращается в некое подобие генератора случайностей, который либо выдержит до очередной замены, либо не пройдет положенных километров.

Почему он рвется, понимаешь, когда узнаешь, что, например, в современном дизельном моторе с насос-форсунками ремень воспринимает постоянную нагрузку в 4500 Н, т.е. примерно 460 кг. Естественно, долго он не выдержит.

Сейчас на подходе усовершенствование для продления жизни ремня ГРМ. Высокая долговечность достигается благодаря улучшенной структуре ремня с натяжными нитями из прочного стеклокорда. А приводная шестерня овальной формы, размещенная на коленчатом валу, уменьшит силу растяжения, воздействующую на зубчатый ремень.

На нашем Golfe разрыв ремня ГРМ произошел при пробеге 105 тыс. км. Хотя, по нормам автопроизводителя, его меняют после 120 тыс. км. Распределительный вал остановился в одном положении, а клапаны замерли в открытом состоянии. Движущиеся поршни достали до их тарелок. Разрушились не только клапаны, были пробиты и днища поршней. Головка блока цилиндров дала трещину. Выставленная на техстанции стоимость ремонта впечатлила - эквивалент 12 тыс. грн.

Автопроизводители говорят исключительно о рекомендованной замене. Но только от автомобилиста зависит, когда он будет менять зубчатый ремень. Предотвратить дорого стоящий ремонт может постоянный контроль за его состоянием. При осмотре ремня обязательно обращайте внимание на такие моменты: трещины с обратной стороны ремня; наличие срезанных или надломленных зубцов; обтрепавшиеся края; слабое натяжение; наличие следов масла на ремне. Любое из перечисленного - уже повод для немедленной замены ремня ГРМ.

Одновременно с ремнем замените натяжные и направляющие ролики - их изношенные подшипники могут заклинить. А запах горелой резины, исходящий от ремня, далеко не каждый сможет услышать вовремя. Новые детали обеспечивают дополнительную безопасность, но порой цена роликов превышает стоимость самого ремня в несколько раз.

Интервал замены ремней ГРМ

Модель Двигатель Тип ГРМ Интервал замены

Audi А2 1.6 FSI (81 кВт) 14-4V На весь срок

Audi A3 1.6 FSI (81 кВт) 14-2V На весь срок

  2.0TFSI (147 кВт) 14-4V-Turbo 180 000 км

  2.0 TDI (103 кВт) 14-4V-PDI 120 000 км

Audi А4 1.6 (75 кВт) 14-2V На весь срок

  2.0 TDI (103 кВт) 14-4V-PDI 120 000 км

Opel Corsa 1.7 CDTI (74 кВт) Z17DTH 10 лет/100 000 км

Opel Astra 1.9 CDTI (88 кВт) Z19DTJ 10 лет/150 000 км

Opel Meriva 1.7 DTI (55 кВт) Z17DTL 10 лет/150 000 км

Opel Vectra 1.9 CDTI (88 кВт) Z19DTJ 10 лет/150 000 км

Opel Siqnum 1.9 CDTI (110 кВт) Z19DTH 10 лет/150 000 км

Seat Cordoba 1.4 i (74 кВт) 14-4V На весь срок

Skoda Fabia 1.4 (55 кВт) 14-4V На весь срок

Volvo S40 2.4, 2,4i, Т5 15-4V На весь срок

Volvo V50 2.4, 2,4L Т5 15-4V На весь срок

Volvo S60 2.4, 2,4i, Т5 15-4V На весь срок

Volvo V70 2.4, 2,4i, Т5 15-4V На весь срок

Volvo S80 2.4, 2,4i, Т5 15-4V На весь срок

Volvo XC90 2.5 Т, Т5 15-4V На весь срок

VW Lupo 1.0 (37 кВт) 14-2V На весь срок

VW Polo 1.4 TDI (55 кВт) 13-2V Diesel 120 000 км

VW Golf 1.4 FSI (66 кВт) 14-2V На весь срок

  1.6 FSI (81 кВт) 14-2V На весь срок

  2.0 GTI (147 кВт) 14-5V-Turbo 180 000 км

VW New Beetle 1.6 FSI (81 кВт) 14-2V На весь срок

VW Bora 1.6 FSI (81 кВт) 14-2V На весь срок

VW Passat 1.6 F5I (81 кВт) 14-2V На весь срок

Источник: ContiTech, справочные без гарантии

Развитие ремня ГРМ

  Современные материалы обеспечивают продолжительность работы, которая ничем не хуже той, что дает цепь привода распределительного вала. Новейшее поколение ремней ГРМ обещает «вечную жизнь», при которой срок службы ремня совпадает с ресурсом двигателя.   Состав:

1. тыльная сторона из полиамида для предотвращения вибраций;

2. эластомер, предупреждающий образование трещин;

3. стекло- корд для продольной прочности;

4. зубья с тефлоновым покрытием для снижения трения

Замена ремней ГРМ*

Производитель Интервал замены1) Цена, грн.

Alfa/Fiat/Lancia 120 000/5 лет 840-2180

Audi2)   1500-3000

А2 90 000 км

АЗ/А4/А6 90 000/180 000 км

A8/S3 120 000 км

A8W8 Цепь

ТТ 120 000/180 000 км

BMW    

316i/318i (Двигатель М40) 45 000 км/4 года 1200-2200

324d/td/524d/td (М21) 90 000 км/4 года 1500-2500

Citroen 90 000-120 000 км с 1993 г. 1100-1500

HDI 120 000-160 000 км

Xsara Coupe VTS16V 60 000-80 000 км

Daihatsu 100 000 км/5 лет 1000-1500

Daewoo   около 1500

Nexia/Espero/Kalos 60 000 км/4 года

Matiz/Lanos/Nubira 90 000 км/6 лет

Rezzo/Leganza 90 000 км/6 лет

Ferrari Каждые 20 000 км 3500

Ford   1200-2500

Galaxy 1,9 TDI 60 000-90 000 км/5 лет

Fiesta/Focus 150 000 км/10 лет

Fiesta (Bi. 83-96) 60 000 км/5 лет

Honda до 1998 г. 100 000 км/5 лет 1200-2500

 с 1999 г. 120 000 км/8 лет

CRX 100 000 км/5 лет

HR-V с 1999 г. 120 000 км/8 лет

Jazz до 2000 г. 100 000км/5 лет

Stream 1.7 с 2001 г 120 000 км

Hyundai 60 000-90 000 км/5 лет около 1500

Mazda 90 000 км 1500-2500

Mazda 121 Diesel 50 000 км/5 лет

Mitsubishi 90 000 км/6 лет 1200-2200

Nissan 90 000 км/4 года 1800-3300

Micra K10 (бенз.) 60 000 км/4 года

Micra 1.5 Diesel 120 000 км/6 лет

Opel4)   500-1500

Все модели, в зависимос¬ти от года выпуска 60 000-120 000 км/4-8 лет

Peuqeot 120 000 км (с 1994 г.) 1200-2200

2.0 16V до 1998 г. 60 000 км

HDI с 1998 г. 160 000 км

Porsche    

944/968 80 000 км 1200-2500

928 100 000 км 1800-3500

Renault4) 120 000 км/5 лет 1200-2200

Diesel 1.9 dTi 75 000 км

Некоторые 16-клапанные 100 000 км (до 1999 г.)

Saab   До 5500

900 До 1996 г. 50 000 км3'

900 С 1997 г. 90 000 км3'

9-5 90 000 км3'

9-5 Diesel С 2002 г. 190 000 км3'

Seat2) SDI/TDI 60 000км (с 1999 г.) 1200-2900

Бензиновые Не более 180 000 км

  Замена с роликом

Skoda2)   1200-2900

Бензиновые 90 000 км

Diesel 60 000 км

Кроме Felicia Раз в год

Все с прямым впрыском 90 000 км, с роликом

Кроме Fabia PD С 05/2002 150 000 км

Subaru   1800-3500

Legacy, Outback    

Forester, Impreza До 2002 г. 100 000 км/5 лет

  С 2003 г. 105 000 км/7 лет

Jasty 90 000 км/5 лет

Suzuki   До 1200

Alto/Jimny Cabrio/Swift 100 000 км (с 2000 г.)

  90 000 км (до 2000 г.)

Toyota   1800-3500

Diesel 2.0 Corola/Avensis 100 000 км

RAV4/Avensis Verso 100 000 км

Land Cruiser 100 000 км

Volvo41 120 000 км до 3800

S40/V40 1.8 GDI 90 000 км

VW2)   до 4000

Diesel Sharan 1.9 Dl 60 000 км (зависит от мотора)

T3/T4/LT 100 000-120 000 км (зависит от мотора)

Бенз. Golf/Bora/Beetle 90 000-120 000 км

Passat 1.8/2.0 120 000-180 000 км (зависит от мотора)

Sharan 1.8 Tirbo до 180 000 км

* Источник: Auto Data и данные производителя; Jaguar, Mercedes, Smart и Land Rover предпочитают цепи и шестерни.

1) в зависимости от двигателя; 

2) замена в зависимости от состояния; 

3) следующие контрольные интервалы согласно сервисной книжке; 

4) есть исключения - в зависимости от типа двигателя! Приведена стоимость деталей в рамках фирменного сервиса в Украине

Замена зубчатого ремня

   

Зубчатый ремень защищен от пов¬реждений специальной крышкой Для доступа приводные шкивы навесных агрегатов снимаются

     

Старый ремень аккуратно снимается; новый нельзя перегибать Также заменяют направляющие, обводные и натяжные ролики Распредвал и коленвал совмещают по установочным меткам

 

[Admin]

Ну забудьте вы наконец то про фразу на весь срок службы...

Для дилера это 2-3 года, затем это источник дохода, все затраты ложатся на владельца. Цепь не вечна, примеры перескоков есть, так зачем же давать такие вредные советы?