Замена трубы напорной линии интеркулера

[Ту-L-Як]

Когда коснулось не нашел ничего путного по этой теме. Отпишусь . Неделю назад перестала ехать "ласточка". По прямой - 40км/ч на 4-й, на горку кое как на 3-й. Плюс звук двигателя при прогазовке, как на карбюраторной со снятым возд. фильтром. Инструментальная и визуальная диагностика у Артура выявила не герметичность вышеозначеной трубы. Труба была заказана в "Интеркаре" и очень оперативно прибыла, за что большое спасибо. Теперь по замене. Выглядела труба так:

Флянец к которому крепится нижний резиновый патрубок - отвалился, он внизу на фото. Для начала снимаем снизу защиту двигателя. Восемь винтов Т27 и три болта Т30. Откручиваем болт крепления возд. фильтра:, снимаем хомут на подающей трубе фильтра, и сдёргиваем корпус фильтра аккуратно вверх с двух упоров на которых он держится помимо уже открученного болта.. На фото  слева один из упоров, а справа один из трёх болтов крепления площадки АКБ, которые нужно вывернуть после снятия АКБ. Там головка на 10. После снятия площадки АКБ, откручиваем три болта крепления нашей трубы (Т30). Дольше всего провозился с верхним. Спас гибкий вал к шуруповёрту. Ослабляем хомут сверху на трубе, освобождаем провода , которые к ней крепятся и вытягиваем трибу вниз под днище. Сборка в обратной последовательности.