Очень сильно жрет масло 1.2

[Vebasto]

Всем привет. Столкнулся с такой ситуацией, что моя фабия очень сильно жрет масло. В последнее время на 1000 км долил литр масла! Хоть время уже к замене, но я не уверен что после замены масло она жрать не будет. Как проверить, что можно сделать? Масло меняю каждые 10000 км и лью Шелл 5w30. Пробег 102600. Двигатель 1.2 HTP (индекс двигателя CHF). Так же обнаружилось что одна свеча в масле  и масляное пятно вокруг маслозаливной горловины.

Изменено 21 мая, 2014 пользователем Vebasto

[Belaz 71]

5 W 30 это разве не зимнее масло? По моему для лета это жидковато.

[maz7917]

Всем привет. Столкнулся с такой ситуацией, что моя фабия очень сильно жрет масло. В последнее время на 1000 км долил литр масла! Хоть время уже к замене, но я не уверен что после замены масло она жрать не будет. Как проверить, что можно сделать? Масло меняю каждые 10000 км и лью Шелл 5w30. Пробег 102600. Двигатель 1.2 HTP (индекс двигателя CHF). Так же обнаружилось что одна свеча в масле  и масляное пятно вокруг маслозаливной горловины.

У меня практически сестра вашей машины: 2009г, 1.2HTP, BZG. Лью тоже Шелл, правда, 5w40. Но... Не доливал ни разу! Тьфу-Тьфу...Чтоб не сглазить. Ну, вернее один раз, когда уровень после заливки на ТО в Арсенале не понравился. Так что это однозначно не норма! Срочно нужно на диагностику.

[Flint]

У меня тоже мотор BZG. Уровень масла держит. От замены до замены долива не требует

[VinniPuk]

5W30  По моему для лета это жидковато.

Почему?

[Admin]

Масло в свечном колодце? Вариантов масса, надо отмывать двигатель и смотреть есть ли течи. Затем если течей нет, надо использовать хорошую пятиминутную промывку масла и попробовать сменить масло на другое. Если не помогает, то продолжать проверки, такие например как проверки компрессии в цилиндрах

5 W 30 это разве не зимнее масло? По моему для лета это жидковато.

5 - индекс вязкости при холодной температуре, 30 при прогретом двигателе.

[Vebasto]

Походу двигателя CHF ни у кого нету. Машинка чешской сборки и ее из Германии пригнали. Масло сверху на свече между свечой и катушкой. Мне еще говорят что может из под клапанной крышки сочится. Кто-то говорит что надо менять кольца и колпачки, но в тяге машина не потеряла, едет хорошо и расход бензина вроде нормальный. 

[Skoda диагност]

На 1,2 возможна проблема с направляющими втулками клапанов. Замена колпачков дает временный результат. Чуть позже сделаю подобный отчёт по ремонту и последствию такого масложора

[Skoda диагност]

Вот такая "красота":

Третий цилиндр расходовал больше всего масла, на фото видно состояние каналов выпуска на ГБЦ

Поршни выглядели так:

В общем то с ними "криминального" ничего нет!

Вот ГБЦ после ремонта

Установлены новые направляющие втулки

В общем заменены поршневые кольца, прокладки, клапаны, маслосъёмные колпачки и сцепление

[AlexDN]

В 16.03.2018 в 11:11, Skoda диагност сказал:

Вот такая "красота":

Третий цилиндр расходовал больше всего масла, на фото видно состояние каналов выпуска на ГБЦ

Поршни выглядели так:

В общем то с ними "криминального" ничего нет!

Вот ГБЦ после ремонта

Установлены новые направляющие втулки

В общем заменены поршневые кольца, прокладки, клапаны, маслосъёмные колпачки и сцепление

И сколько нынче стоит такой ремонт?

[Skoda диагност]

19 часов назад, AlexDN сказал:

И сколько нынче стоит такой ремонт?

Плюс минус километр денег! Ребят, это не замена масла и фильтров. Каждая капиталка это индивидуальный ремонт, у кого то достаточно заменить по мелочи, а какие то моторы даже нет смысла ремонтировать. Всё зависит от многих факторов, например качество масла и запущенность масложора...