Sign in to follow this  
IlyaAlT

Регулировка клапанов

Recommended Posts

У меня филя 1,3л, движок 135. Начал напрягать стук клапанов, сильнее всего стучал то ли 7, то ли 8. Решил отрегулировать все, почитал книжку, полазил по умным сайтам, вобщем дело плевое - 1 час в гараже :) Прикатил в гараж утром, сменил охлаждайку, поковырялся, вобщем часов через 7 взялся за регулировку. Поддомкратил правое переднее колесо, выставил поршень №1 в в.м.т. (совместил риску шкива коленвала с риской на крышке цепи грм, проверил отверткой, точняк в.м.т.), заметил положение бегунка трамблера, чтоб в дальнейшем крутить коленвал на 90 градусов, отрегулировал 1 и 2 клапан, выставил зазор 0,2 мм. Так через 90 отрегулировал клапана 3, 4, 2 цилиндров, вроде как-то так, вообщем по трамблеру. Провернул коленвал еще разок, проверил зазоры, нормально. Завел, СТУЧАТ! На прогретом движке вроде бы не должны, тепловой зазор, все дела - фига! Стучат! На следующий день повторил процедуру проверки, нормально, но стучат! Люди, мож я чего делал неправильно... Парадокс! Воще слышал, что от раннего зажигания могут стучать, мож кто чего знает?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может у тебя вовсе и не клапана стучат? http://skoda-tula.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ad.gif

Это клапана, 100%, пробег 94000, цепь гремела, заменил 2000 назад. Вообще звук знакомый, еще когда в молодые годы на копейке рассекал, но там регулировка клапанов решала проблему. Видимо что-то делаю неправильно, техника... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня филя 1,3л, движок 135. Начал напрягать стук клапанов, сильнее всего стучал то ли 7, то ли 8. Решил отрегулировать все, почитал книжку, полазил по умным сайтам, вобщем дело плевое - 1 час в гараже :lol: Прикатил в гараж утром, сменил охлаждайку, поковырялся, вобщем часов через 7 взялся за регулировку. Поддомкратил правое переднее колесо, выставил поршень №1 в в.м.т. (совместил риску шкива коленвала с риской на крышке цепи грм, проверил отверткой, точняк в.м.т.), заметил положение бегунка трамблера, чтоб в дальнейшем крутить коленвал на 90 градусов, отрегулировал 1 и 2 клапан, выставил зазор 0,2 мм. Так через 90 отрегулировал клапана 3, 4, 2 цилиндров, вроде как-то так, вообщем по трамблеру. Провернул коленвал еще разок, проверил зазоры, нормально. Завел, СТУЧАТ! На прогретом движке вроде бы не должны, тепловой зазор, все дела - фига! Стучат! На следующий день повторил процедуру проверки, нормально, но стучат! Люди, мож я чего делал неправильно... Парадокс! Воще слышал, что от раннего зажигания могут стучать, мож кто чего знает?

Как было описано выше, клапана, как выяснилось, не регулируют, "продвинутые чуваки" клапана регулируют следующим образом: оставляя основные шаги без изменений регулировку проводят по 1 или 4 цилиндру, смотря где поршень находится на такте сжатия (на филе если бегунок трамблера указывает на риску, то 1 поршень на такте сжатия, если бегунок повернут на 180 градусов - то 4 поршень). Если бегунок указывает на риску, то 1 поршень на такте сжатия - регулируем 1 и 3 клапан, далее крутим распредвал на 90 градусов и регулируем 5 и 2 клапан, еще на 90 градусов - 8 и 6 клапан, последний раз на 90 градусов - 4 и 7 клапан.

Если бегунок повернут на 180 градусов, то 4 поршень на такте сжатия - регулируем 8 и 6 клапан, далее крутим распредвал на 90 градусов и регулируем 4 и 7 клапан, еще на 90 градусов - 1 и 3 клапан, последний раз на 90 градусов - 5 и 2 клапан.

В общем ничего сложного, чешский движок 1,3 копия Москвичовского 408 70-х годов :lol: , то есть, наверное, наоборот, но почему после регулировки на 408 москвиче клапана не стучат, а на моей филе стучат, где справедливость на ентом свете?

P.S.

Я смотрел, знакомые смотрели, все смотрели... на мои руки. Ну не может ж..па так высоко находиться!!! :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

И я хотел отрегулировать зазоры клапанов, сервисы просят от 800 до 1200 рублей, купил за 80 рублей набор щупов, распечатал инструкцию, купил прокладку за 100 рублей, снял крышку... контргайка на 11 очень крепкая, рычаг китайской головки сломался, гайку не отвернул. Плюнул и собрал как было. Не слишком уж и сильно стучит http://skoda-tula.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this