Не заводится авто

[Андрей]

Ребят подскажите что может быть плохо заводится (раза с 5, а сегодня вообще еле завёл) когда на улице +20 и больше.

[miklefockin]

посмотрите здесь

[Андрей]

спасибо гляну

[Леонид21]

Случаи плохого запуска Skoda Fabia II в связи с переменами температуры обусловлены сложностью электронного управления двигателем. Причины можно условно разделить на 2 категории: связанные с качеством топлива и с условиями прогрева двигателя. Качество топлива может быть настолько разным, что программа, заложенная в электронном блоке управления, вынуждена перестраиваться, чтобы обеспечить надлежащее качество топливовоздушной смеси. Поскольку перестройка программы по времени совпадает с прогревом, в этот момент могут непроизвольно меняться обороты. Это связано с тем, что электроника должна одновременно выполнять цикл прогрева с изначальным подъемом оборотов и последующим снижением, и перестраиваться под некачественный бензин. Такая же ситуация наблюдается после заправки топливом с иным октановым числом. Турбированные двигатели особенно чувствительны к этому, так как помимо впрыска электроника контролирует и давление наддува.

За количеством воздуха в смеси следит электронная дроссельная заслонка. Иногда некорректный запуск может быть вызван неправильной работой этого узла. Если ситуация повторяется при каждом запуске после перемены температуры, необходимо сделать компьютерную диагностику, и, возможно, заново адаптировать электронную дроссельную заслонку.

[Андрей]

Случаи плохого запуска Skoda Fabia II в связи с переменами температуры обусловлены сложностью электронного управления двигателем. Причины можно условно разделить на 2 категории: связанные с качеством топлива и с условиями прогрева двигателя. Качество топлива может быть настолько разным, что программа, заложенная в электронном блоке управления, вынуждена перестраиваться, чтобы обеспечить надлежащее качество топливовоздушной смеси. Поскольку перестройка программы по времени совпадает с прогревом, в этот момент могут непроизвольно меняться обороты. Это связано с тем, что электроника должна одновременно выполнять цикл прогрева с изначальным подъемом оборотов и последующим снижением, и перестраиваться под некачественный бензин. Такая же ситуация наблюдается после заправки топливом с иным октановым числом. Турбированные двигатели особенно чувствительны к этому, так как помимо впрыска электроника контролирует и давление наддува.

За количеством воздуха в смеси следит электронная дроссельная заслонка. Иногда некорректный запуск может быть вызван неправильной работой этого узла. Если ситуация повторяется при каждом запуске после перемены температуры, необходимо сделать компьютерную диагностику, и, возможно, заново адаптировать электронную дроссельную заслонку.

Леонид, спасибо за инфу, но проблема была в клапане обсорбера, после замены проблема пропала. Жалко только что официалы говорят про брак деталей только после завершения гарантии.