Поиск

Показаны результаты для тегов 'tpi 2040008/7'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Технические форумы
    • Skoda Felicia
    • Skoda Fabia
    • Skoda Fabia 2, FL
    • Skoda Fabia 3
    • Skoda Octavia I, Tour
    • Skoda Octavia II (A5), FL
    • Skoda Octavia III (A7), FL
    • Skoda Octavia IV (A8)
    • Skoda Rapid, FL
    • Skoda Roomster
    • Skoda SuperB
    • Skoda SuperB 2
    • Skoda Karoq
    • Skoda Kodiaq
    • Skoda Yeti
    • Skoda vRS
  • Шкода Клуб Тула
    • О Клубе
    • Добро пожаловать!
    • Мероприятия
    • Клубные дела
    • Партнёры
    • Гараж
    • Шкода клуб в Тульской области
  • Общие вопросы
    • Общие вопросы
    • Курилка
    • Новости
    • Дилеры SKODA и СТО
    • Выбор автомобиля
    • Тюнинг
    • Автоспорт
    • Автозвук
    • Права и обязанности
    • Автопутешествия
    • Куплю-продам
    • Автозапчасти и оптовые закупки
    • О сайте и форуме

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


VK


Instagram


Сайт


Skype


Имя


Город


Интересы


Авто


Двигатель


Год выпуска


Цвет


Гос. номер

Найдено: 1 результат

  1. В этой теме рассмотрим подробно проблему с фазорегуляторами ГРМ на моторах 1.6 или 1.2. Есть отзывная компания под кодом 15f2. Сводки TPI 2040008/7 и 2040008/6 Номер фазорегулятора попадающего под замену 04E109088P на 1.2 (CJZA) и на 1.6 (CWVA) менялся по гарантии на 04E109088M / 04E109088AL / 04E109088Q. Модельный год 2015, Модель NL__H_ - 1.6 MPi Диапазоны номеров VIN: XW8___NE_FH006009 - 020353 Модельный год 2014, Модель NL__D_ - 1.2 TSi и NL__H_ - 1.6 MPi Диапазоны номеров VIN: XW8___NE_EH022782 - 033684 Независимо от страны сборки, Чехия тоже попадает. Основные признаки проблемы как правило выражаются появлением течи масла в районе ремня ГРМ. Если болты выкрутятся полностью то может повредить ГБЦ и даже загнет клапана, так как внешняя часть фазовращателя не будет соединена с распредвалом после того как он разлетится на куски. Если вы услышали стук в двигателе. Остановитесь, заглушите мотор и загляните под капот! Если всё в масле, то не надо ехать в сервис своим ходом, только эвакуатор! Всё бы ничего, но стали появляться случаи поломок фазовращателей с номером 04E109088AL. Об этом расскажу немного позже.