Поиск

Показаны результаты для тегов 'подшипник ступица'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Технические форумы
    • Skoda Felicia
    • Skoda Fabia
    • Skoda Fabia 2, FL
    • Skoda Fabia 3
    • Skoda Octavia I, Tour
    • Skoda Octavia II (A5), FL
    • Skoda Octavia III (A7), FL
    • Skoda Octavia IV (A8)
    • Skoda Rapid, FL
    • Skoda Roomster
    • Skoda SuperB
    • Skoda SuperB 2
    • Skoda Karoq
    • Skoda Kodiaq
    • Skoda Yeti
    • Skoda vRS
  • Шкода Клуб Тула
    • О Клубе
    • Добро пожаловать!
    • Мероприятия
    • Клубные дела
    • Партнёры
    • Гараж
    • Шкода клуб в Тульской области
  • Общие вопросы
    • Общие вопросы
    • Курилка
    • Новости
    • Дилеры SKODA и СТО
    • Выбор автомобиля
    • Тюнинг
    • Автоспорт
    • Автозвук
    • Права и обязанности
    • Автопутешествия
    • Куплю-продам
    • Автозапчасти и оптовые закупки
    • О сайте и форуме

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


VK


Instagram


Сайт


Skype


Имя


Город


Интересы


Авто


Двигатель


Год выпуска


Цвет


Гос. номер

Найдено: 1 результат

  1. Машина пробег 60000. Симптомы: гул на скорости справа от 40 до 60 км\ч. Перед или зад по гулу не мог определить. Вывесил автомобиль и на заднем правом колесе обнаружился люфт. По началу, как- то и не огорчился , но после того ,как узнал ,что замена подшипника производится в сборе,( отдельно подшипник не меняется ) был очень зол, так как цены на деталь в сборе начинаются от 1600 и до 7,500. Далее поразило когда разобрал ступицу стоял немецкий подшипник ,а сепаратор пластмассовый и как раз он разрушился и это оригинал. Далее выбор ступицы, условие не дороже 2500 ,выбор пал на фирму SNR. Думаю, что не хуже оригинала ,а там посмотрим. Что потребуется- ключ 13-15,звёздочка головка М16 ,торкс т 25 или т30 , динаметрический ключ на 180 н\м и желательно мощные воротки. Домкратим автомобиль и снимаем колесо Снимаем тормозной суппорт ,принцип как при замене тормозных колодок и отводим назад , скоба нам не помешает Снимаем заглушку крепления ступицы , при помощи молотка и отвёртки Откручиваем болт под торкс крепления тормозного диска, и лёгкими ударами молотка у основания ступицы снимаем диск Теперь надо открутить болт крепления ступицы, он под звёздочку закручен он сильно 180 н\м +доворот на 180 градусов , по моим ощущения это около 500 н\м ,простым воротком я окрутить не смог , пришлось использовать силовые ключи Снимаем ступицу ,посадка ступицы лёгкая , тянем на себя Устанавливаем новую ступицу, затяжка болта 180 н\м + доворот на 180 градусов , можно довернуть болт сделав метки ,у меня есть присбособа с градусами Ставим заглушку смазав герметиком Устанавливаем тормозной диск ,болт закручиваем 4 н\м Ставим тормозные колодки в скобу, и устанавливаем суппорт, на болты крепления суппорта наносим фиксатор резьбы и закручиваем Ставим колесо .