Денис177

Вот еще видео. Посмле прогрева минут через 20 перестаёт гудеть. http://www.youtube.com/watch?v=S3J3WuO6ryU

Ну потому что это ЭУР. Гудит какой то блок на ЭУРе. И меняют по гарантии ЭУР целиком в сборе.

Уважаемые специалисты Микс Авто. Существует такая проблема, воет ЭУР по утрам при прогреве. На дружественых форумах есть несколько случаев замены. Сразу скажу, диагностика ничего не показывает, т.е. все работает без ошибок. Но воет каждое утро! Вот, послушайте и что скажете? [media]http://www.youtube.com/watch?v=G5nynTi221A

Можно узнать стоимость ТО4 для октавии 1,8 ТСИ 2011 г.в. МКПП?

Пассажирским то никогда не пользуюсь, а уж водительским тем более не буду. Дополнительное место, для того, что бы что-то где-то гремело....ИМХО

Иногда у самого такие же мысли возникают, но слава богу здравый смысл сильнее. Вот к примеру помню, ТО1 в арсенале, три с половиной часа!!!! Я там чуть с ума не сошел, а ТО1 это замена масла и масляного фильтра, ну и диагностика. Так что ничего удивительного.

Одел летние тапки

Когда вжариваю, переключаюсь на 5 тыс, дальше нет смысла, только шум, а ускорение падает.

Смысла конечно же нет, момент кончается на 4200, а мощность падает после 5 тысяч.

Стоковая ФЛ 1,8 152 л/с крутится до 6800 об/мин.

В машине на передних сидениях могу спать только с надувной подушкой на шее. Подушка в виде буквы С или П, кому как понятнее)) Офигенная придумка человечества блин! Везде беру ее с собой, особенно во время перелетов.

Почему нет ответа ПОМОГУ ПО ЛЮБОМУ?

Гонялся с Тойота лендкрузер прадо 250 л/с. Обошел его, ну не сказал что бы просто, на 3-ей на 100 начал догонять, на 4-ой на 150 обогнал. На 190 мне уже страшно стало и я отпустил газ, он меня догнал и обошел, дождь, зимняя резина.

Тоже сегодня был в МиксАвто. Были работы по гарантии.Очень понравилось отношение Евгения, менеджера по гарантии, к работе и к клиентам. Это действительно очень трудная работа с клиентами, нужно недетское терпение и выдержка. При мне обратилось несколько клиентов, у которых что-то где-то стучит и что то где-то скрипит. Нужно всех понять, каждому удилить внимание, каждого выслушать и каждому помочь. В общем молодец, так держать!

заправляюсь на шеле уже 2 года. Претензии есть, было раньше обманывали, при наличии 50-ом баке 5 литров, заправляли 55

А фольксваген поло седан на АКПП не рассматривали?

Нет, это не про смс. Есть информация по этой акции, суть которой, замена гидронатяжителя цепи моторов 1.8 ТСИ..

Здравствуйте! Не могли бы Вы пояснить, что такое "сервисная акция 15D7" ?

Знающие может подскажут..... вот уже пол года, на своей октавии 1,8 ТСИ МКПП, по утрам, когда машина холодная, слышу стук при отпущеной педали сцепления. Когда педаль нажимаешь стук-шум пропадает. Так же по мере прогревания авто шум пропадает. Что это может быть и стоит ли обращаться к дилеру? Просто примерно такая же фигня, была у меня на рено логан, там шумел-стучал подшипник первичного вала в коробке, но он начинал стучать на горячей машине. Это считалось нормальным, конструктивная особенность авто, сам проверял, стучит даже на новых. Но там на горячей, а тут наоборот на холодной. Еще стук проявляется когда двигаешься в пробке, на первой передаче, когда отпускаешь сцепление на чуть-чуть, что бы машина подкатилась и сразу нажимаешь обратно в пол, вот именно в этот момент раздаётся довольно громкий ТУК. Вот я и думаю, ехать к ОД или забить.

вот этот аппарат по моему интереснее, он LED http://fotki.yandex.ru/users/yuli-1983/view/416766/?page=0

на форуме почти нет людей. пишут одни и те же.

ВОТ, КОМУ ИНТЕРЕСНО ПО МОТОРУ CDAB ПО МАСЛОЖОРУ Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий? Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло? Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные... Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет". 1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться. 2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя. Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих. В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается. Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа. 3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ! 4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно... Варианты почему может такое быть: А) Не пройденная или неправильно произведенная обкатка машины. Как правильно обкатать 1,8TSI тут. В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН! Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим. В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ! Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло. Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б). Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают. В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Вот вариант, думаю на драге уделать можно кого угодно, ну или почти... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17109244-960d2d.html

Из "доступного" спорта лично мне очень нравится форд фокус РС, можно найти за те же деньги, что и октавия. Либо субару WRX STI. но это гораздо дороже.

О том и речь, если хочется машину с "характером", погонять то на РС совсем не нужно глядеть. Зачем? Купить РС и вложить в нее еще кучу денег? Глупость. Рс и ценна тем, что она на все случаи жизни, в меру комфортная, в меру спортивная, проходимая, вместительная, она быстрее 90% автомобилей на обычной дороге. А если нужно для гонок, то это совсем другие машины.