akTula

Примерно в 11:10 на Первомайке етик У342ТВ с клубными рамками

А для каких целей он может быть нужен сейчас? А вообще для разных двигателей он может быть в разном месте. мотор какой? Но если не ошабаюсь - все равно должен быть на блоке цилиндров двигателя, рядом со стыком с КПП.

Поделитесь если у кого был опыт ремонта рулевой рейки. Что - как... Надолго-ли хватило. Конкретно - течь через правый (пассажирский) сальник. Пыльник целый, интенсивность течи на данный момент - неизвестна. но за пол года ушло примерно 150 мл. Изучение схемы дает два возможных варианта. 1. (бюджетный) старение сальника при идеальном состоянии хвостовика рейки (герметик или замена сальника) 2. (не бюджетный) коррозия хвостовика и износ сальника из за трения по соотв местам коррозии (полная переборка со шлифовкой и заменой сальника на другой посадочный размер, или замена рейки) Пыльник пока не скидывал на состояние хвостовика не смотрел. Интересует опыт использования специального герметика для ГУР. А так-же интересуют пароли и явки мест, где специализируются на ремонте/дефектовке реек.

в ~12:10 на Болдина, перед Лабиринтом - фабия М214РТ с клубными рамками в ~12:15 на Одоевском путепроводе - Vanish

А вот тема интересная - кто что скажет про переошиповку/восстановление шипов? в МСК делают. коллега в прошлом году делал, зиму откатал - родных шипов убавилось, востановленные почти все на месте. в Туле ради интереса погуглил - только в Плеханово нашлось. 20 руб за шип.

Примерно в 19:10 ехал по Зареченскому мосту от Мосина до поворота на Лукоил за exel

~15:30 сел на хвост белой октавии с клубными рамками Х725АМ, на Первомайской/Бундурина - поморгал в зеркала дальним, но водитель похоже не заметил, разговаривал по телефону.

А куда им теперь спешить? Клиент на крючке. Будут теперь дожидаться когда никаких других дел не будет.

Еще в пятницу переобулся. в субботу утром рано уже в горку по замерзшему ледочку - шипы выручили.

Я не стал ждать и переобулся в пятницу

Сегодня примерно в 17:00 на Комсомольской замечена Fabirishka Р727МХ

и сегодня в 16:05 еще раз встретил К878ЕН (dmitriy19831983) на мосту в Заречье

~18:10 вчера на Демидовской плотине была замечена фабия с красной наклейкой-индейцем на заднем стекле К878ЕН (dmitriy19831983)

>http://www.youtube.com/watch?v=io5hpIp4uEg

и еще раз тебя встретил на Демидовской примерно в 17:10

вчера в ~16:45 с Китаевского проезда ехал за белой октавией Е299УУ, в ~17:00 на Советской Йети М727МК стоял припаркован Сегодня примерно в ~11:40 на Одоевском путевроводе во встречном направлении проехал - exel М658НМ.

снять топливный насос, посмотреть на резистор по которому бегает бегунок. если есть перетертость - то искать донора или менять топливный насос. если нету, а просто загрязнение - то протереть обычной стёркой хорошенько, собрать обратно и наслаждаться правильными показаниями. PS: оказывается датчик продается отдельным узлом (правда вместе с поплавком) ( 1K0919673K ), или можно рискнуть и поставить вику ( 10448 )

Вот я и вернулся. Обратно ехал в два захода. Первый участок был Сухум - Джубга - Краснодар - Ейск. Старт в 22:00, таможня пройдена была без задержек в полночь. Единственная остановка была в Туапсе на реверсивном светофоре, минут 5. ГИБДД не останавливало, в Ейске был в 10:05. Погуляли, посетили океанариум и дельфинарий, отдохнули, и на след день в 11:15 старт по маршруту Ейск - Кущевская - Ростов -Тула. На месте было в 23:50. ГИБДД - аналогично. Итого - пройдено больше 4000 км. Из поломок - лампочка габарита в фаре

Не пользуюсь... Брал разных на пробу. Понял что ничего в манере вождения не меняется. Время прохождения значимых по времени расстояний - тоже остается без изменений. Соответственно РД при таком раскладе является лишь дополнительным отвлекающим от дороги фактором. PS: скоростной режим не нарушаю

Вот и я тут, в Абхазии в смысле. Дорога пройдена за 24 часа 15 минут в движении плюс 3 остановки. две - заправиться и перекусить по 15 минут, и последняя в Краснодаре на час. Заправка, еда, 45 минут глубокого сна. Общий километраж 1680 км, за рулем ехал один, с остановками получилось 25:45. Движение было строго с соблюдением скоростного режима ну в пределах конечно +10 кмч, Ни один ГАИшник не заинтересовался. Примерно три часа лишнего времены было потрачено на участок 60 км до Драснодара и от Краснодара до Джугбы.Ремонт дороги, плотные пробки, движение практически на первой передаче с постоянными остановками. Ну и затор в самой Джугбе, кода влетающий с трассы поток упирается в улочку с тыщей зебр и снующими отдыхающими. Таможня проходилась в 4 утра, Подъехал сразу к пустому шлагбауму, на Российской таможне потерял примерно 20 минут на осмотр авто. Осмотрщик не выходил пока нас не накопилось четверо. По дороге вроде как всё вчера вода была +28, воздух +29. Сегодня к обеду начался шторм.

приверно в 16:00 ехал вниз по проспекту параллельным курсом с ХАМчик к470ст

Добавлю - 1. Бардачок тянуть аккуратно, слева будут иди довольно короткие провода к лампочке подсветки 2. Шумоизоляцию не снимаем, а повернув один фиксатор - отгибаем вниз 3. Вентилятор снимать аккуратно, он реально пытается выпасть вниз

Примерно в 17:00 в начале красноармейского октавия с большой белой наклейкой на стекле Р134РР стояла у бордюра.

Только в сервис. Может быть один из двух цилиндров, выжимной подшипник, диск сцепления...