akTula

Совсем оголодали, если уже по 500 р начали штрафы выписывать.

Сегодня в ~7:10 из Заречья до Красноармейского ехал рядом с октавией Р464ЕВ с клубной рамкой. На мосту, обгоняя, бибикнул.

Октавия М917ТМ с клубными рамками примерно в 11:25 стояла на Демидовской плотине, и водитель общался сотрудником с ГИБДД.

Машины парковщиков с фотографирующими мальчиками наблюдаю регулярно. Так что шанс нарваться очень высок. Оплатить можно отправив СМС с любого телефона, инструкция есть на каждой парковочной зоне на одном из столбиков. Ну или как вариант - поставить машину без нарушения ПДД и снять или надежно закрыть номерной знак. ввиду того что ПДД не нарушается- ГИБДД придраться не может. А парковщики без номера штраф выписать не смогут.

Skoda Yeti превратили в электрокар с запасом хода в 350 км Небольшая австрийская компания Kreisel Electric GMBH, занимающаяся созданием электрокаров на базе машин с ДВС, «электрифицировала» компактный кроссовер Skoda Yeti. Автомобиль оснастили двумя электромоторами суммарной мощностью 170 кВт (по 85 кВт каждый). Они питаются за счет 64 киловатт-часовой батареи, которая обеспечивает машине 350 км пробега. Полная зарядка аккумулятора длится 2,5 часа. С нуля до 60 км/ч электрокроссовер разгоняется за 2,8 секунды, при этом его максимальная скорость составляет 180 км/ч. http://autogeek.com.ua/skoda-yeti-prevratili-v-elektrokar-s-zapasom-hoda-v-350-km/

я на зиме. утром уже лед конкретный местами лежит на дороге, особенно в низинках за городом.

Проверь уровень тормозной жидкости.

Сегодня примерно в 12, на Одоевском в сторону центра фабия М143РТ:

сам моторчик, проводка предохранитель или балластное сопротивление регулятора скорости. На максимальной скорости тоже не работает? Тогда скидывай бардачок и тестером. там все просто.

В июне было норм. началось во второй половине июля. И подводя итоги поездки пройдено 3850 км, израсходовано 253,5 литра 95-го бензина (старт с полным баком и заправка под отсечку при прибытии). Все жидкости остались на прежних уровнях, кроме масла. Масло уело примерно на пару миллиметров. расход получился 6,6л на 100 км. загрузка машины была - три взрослых, один ребенок и полный багажник (думаю не меньше сотни кг) По всему маршруту движение было примерно со скоростью +15 км/ч к разрешенной (по спидометру).

Ну хз, отобрать документы у иностранца, на то должны быть веские основания. А так больше походит на развод на дорогах и обычное ГАИхное попрошайничество. 100% развод. я тут пообщался с их большим начальством за шашлыком. у них нет полномочий отбирать права. могут лишь наложить штраф. и безз оплаты не выпустить через границу. но чтоб на границе попасть в базу - должно пройти пол года, и сумма должна быть большой. так что все это развод. но тут больше напрягает сам факт такого изменения отношения к водителям. хотя и причину я тоже узнал.

Хотя я вот не понимаю тех кто отдает 5 тыр и более тут . ну отберут права. выезжай в РФ, ехай. у нас уже наличие прав по последним поправкам - необязательно. есть паспорт - пробьют по базе. приедешь до дома - оформи как потерю.

А что будет если забить на их штрафы? На хохлов я клал и не платил ничего Либо "оплата на месте", либо забирают права, и говорят что отдададут после предъявления квитанции. (со слов попавших под раздачу)

И так - кому интересна свежая информация. Выезд был в субботу, в 3 утра из Тулы. в 14 часов - Ростов. до ростова никаких заторов, ремонтов и пробок. Небольшая тянучка за Воронежем, где дорога имеет по одной полосе в каждую сторону, но средняя скорость была около 80-ти. в 18 - Краснодар. Между Ростовом и Краснодарам - в двух местах ремонт - ставят новые мосты над трассой, примерно минут по 15 очень медленного движения. От Краснодара до вершины перевала - без задержек, и на самом верху - встали. встали очень плотно, и ползли примерно два часа до развилки Новороссийск - Джубга. Причина - СВЕТОФОР! Далее - пара километров - поехали и опять встали - ремонт моста в Джубге , реверсивный светофор. Дальше - пролетели без задержек и в 1:30 на границе. Таможня заняла 10 минут. По абхазии как всегда без заторов, но ввиду того что за рулем уже ближе к суткам - ехал очень аккуратно. Как выяснилось очень не зря. В этом году - ГАИ Абхазии начало щемать по полной водителей из РФ, Ранее - никогда даже не останавливали. Говорили что у них было указание - отдыхающих не трогать. Сейчас в корне изменилась ситуация. Дерут за сплошную, скорость (а тут можно превысить всего на 10 кмч, плюс отсутсвуют знаки населенных пунктов (но это не мешает налагать штрафы).

Сегодня в полдень на Тургеневской и далее по Пушкина ехал за Андрей

Сегодня в районе полудня на Болдина, около Лабиринта - красная фабия М214РТ с клубными рамками.

Почему-то из твоих слов мне кажется что ты ездил отдыхать на юга. И там по серпантину покатался. Если это так, то вполне мог стереть остаток колодок. Если же я ошибаюсь, то могу только посоветовать ставить колодки с датчиком. Так по крайней мере ты уже будешь готов к тому, что время подходит. ТО с проверкой состояния колодок было после поездки на юг. После ТО - только средняя полоса, общий пробег после ТО - озвучен, колодки стояли оригинальные. Износ с обоих сторон - практически идентичен. В таком объеме истереть за 8 ткм с 40% - нереально вообще никак. Такое считаю возможным лишь при одном варианте- никто состояние колодок просто не проверял. PS: для желающих посмотреть и колодки и диски - велкам, специально не стал выкидывать. Понятно, что все могут допускать косяки. Микс-авто до сих пор передо мной за один из них еще не рассчитался. Но ты же сам должен регулярно проверять машину, тем более перед дальними поездками. к тому же физику не обманешь: чем меньше толщина колодок, тем быстрее они стираются. Давай не будем только придумывать лишнего. Во первых - состояние авто я проверяю, делаю это периодически, и проверяю строго по регламенту. Проверка колодок - никак не входит в регламент ежедневных проверок. Колодки проверяются в рамках ТО, соотв если дилер не дал рекомендации по замене - свои 15 ткм они должны проходить. Они не проходили и половину, сожрав при этом диски. Про ускорение износа по мере уменьшения толщины - это на основании чего же сделан такой фееричный вывод? как толщина накладки влияет на площадь контакта, характеристики материалов и соотв на скорость износа?

Почему-то из твоих слов мне кажется что ты ездил отдыхать на юга. И там по серпантину покатался. Если это так, то вполне мог стереть остаток колодок. Если же я ошибаюсь, то могу только посоветовать ставить колодки с датчиком. Так по крайней мере ты уже будешь готов к тому, что время подходит. ТО с проверкой состояния колодок было после поездки на юг. После ТО - только средняя полоса, общий пробег после ТО - озвучен, колодки стояли оригинальные. Износ с обоих сторон - практически идентичен. В таком объеме истереть за 8 ткм с 40% - нереально вообще никак. Такое считаю возможным лишь при одном варианте- никто состояние колодок просто не проверял. PS: для желающих посмотреть и колодки и диски - велкам, специально не стал выкидывать.

Уважаемые форумчане, которые обсуживались в Микс-Авто - напишу негативный отзыв, а так-же настоятельно порекомендую тем, кто там обслуживался - проверить у себя износ колодок. Последнее ТО было в миксе на пробеге ~80,5 ткм. По результатам ТО в наряде отмечено что износ передних тормозных колодок составил 40%. На днях при пробеге в ~88,5 ткм, то есть плюсом всего в 8 ткм при торможении начал появляться очень неприятный звук трущегося железа. Дело было на трассе, в процессе возвращения издалека в сторону дома. Внешний осмотр со скинутым колесом показал очень большой износ внешней колодки, внутреннюю видно достаточно плохо, поэтому визуально понять что там - не удалось. Пришлось ехать несколько сотен километров очень медленно и печально. По приезду соответсвенно - был скинут тормозной саппорт, в котором обнаружились вот такие колодки: Ну и собстенно внутренняя сторона тормозного диска: Картина на обоих сторонах - практически идентичная, слева правда еще оставалось доля милиметра до металла. Внешние колодки - износ несколько меньше, но тоже весьма изрядный.

Кто сегодня мне бибикнул на Демидовской примерно в 17:10?

Если ты рассчитываешь ездить по европейским дорогам, и в пределах гарантийного срока службы - ну то есть примерно 100 ткм - то менять не надо если больше - то однозначно - НАДО. как и любая тех жидкость - масло от времени "стареет", меняет свойства... даже без учета потери свойств от эксплуатации.

А снять старый и посмотреть - может реально подшипник (и) аккуратно выпрессовать и подобрать подобные? Но что-то мне сдается что там все сделано неремонтопригодно.

никакая смазка подшипников не поможет? Если загудел подшипник - то ловить нечего. гул = вибрация. вибрация возможна только при наличии зазоров. а зазор = уже имеющийся лишний зазор/выработка. Смака может и поможет, но крайне ненадолго. Как только ее выдавит из выработанных канавок - все опять загудит.

Слободские ньюсмейкеры? Весь май, в пятый вторник после третьего полнолуния нечетного високосного года...

я бы начал с проверки давления и еще вопрос - а резина как хранилась? не могла деформироваться? а то может она за зиму стала не круглой?