Chrome729

Самоделка сломалась за зиму - стекло примерзло и при опускании трос из "якоря" вырвало, Проблема вначале была с длиной тросов, т.е. было необходимо добиться ее такой длины, чтобы пружины натяжители были достаточно сжаты и в нормальном положении (не крайнем) т.е. в пределе как только позволительно их вставить (вставляли втроем). Решил проблему на разборке на Ярославке - воткнул из литовской сестры оригинал.

Менял родное впервые на 250 тыс. км (двигатель АЕЕ)

Кому нужно подсказать - пишите. Пока вижу форумчан больше интересуют номерные рамки и клубный флаг. Ладно больше накатаете км - поймете.

Отбой! Решил проблему! Криволучье, рулит и разруливает.

Добрый день, Коллеги! Такая проблема (уже 2 года езжу с деревянной планкой): полетел тросик на стеклоподъемнике водительской двери, прочитал кучу форумов, решил заменить на велосипедный, не пошло - начал жеваться, купил новый комплект траверсы, начал ставить - опять тоже самое - в крайнем верхнем положении со стеклом происходит хруст и зажевывание нижнего тросика, пробуешь без стекла все нормально и мягко ходит. Пробовал и адаптацию крайних положений через центральный замок тоже самое. В чем секрет - голову сломал....

Хороший сервис, консультации по телефону, большой склад.

Самый лучший стенд - чувства человека - если сам проехал на этой октаве 230 тыс км то любые изменения в динамике чувствуешь сразу будь то от качества бензина, профиля резины, а тем более от уменьшения сопротивления выхлопной системы. Послушать последних - одни теоретики, сидят только в сети, а ездят то когда? (от дома до сервиса с со стендом????????). Шкодоводы больше практики и км, Удачи на дорогах всем водителям Октав!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Осенью менял гофры - они первыми разлетелись, на двигателе АЕЕ чтобы их заменить надо разрезать пополам приемную трубу с катализатором - иначе не вынешь, поставил пламегаситель вместо ката - машина стала порезвей - звук не изменился, а "задняя банка" самое долговечное в шкодовской выхлопной системе.

Вопрос: кто на Шкодах сколько выжимал? (модель двигателя и км/час) АЕЕ 195 (дальше не тянет)

На сколько мне известно (могу ошибаться) ставил магнитолу сам и 1-ю и 2-ю ПИОНЕР, с первой было похожее, на сервисе мастерам сказал - поправили не видел как, но со второй понял ...... магнитола подключаются к электроцепи автомобиля посредством стандартного разъема и ничего более - у каждой магнитолы если верить схеме (прилагаемой в ее инструкции) есть два варианта подключения напряжения - и надо выбрать подходящий перезамкнув указанные провода напряжения на дополнительных промежуточных разъемах (так у пионеров и все настройки памяти сохраняются)

Проблема "нашего" Тульского сервиса короткий ряд запчастей, и ждать их привоза через какой-то (неопределенный) срок напрягает. БЫЛИ прецеденты с тормозной лягушкой и задним стеклом - менеджеры по заказу зап частей так и не отзвонились!!!!!!!!!!!! В Москве сразу все имелось и поставили. К тому же у них практикуется система скидок (10% - обычное дело). И мойка БЕСПЛАТНАЯ - даже если приехал для диагностики и ремонта мелкой поломки. Пожелание НАШИМ - скорее взрослеть и брать на вооружение лучшее для привлечения родных клиентов.

За свои 230 штук пробега и все официальные ТО скажу что наш Тульский сервис отстает на лет 10 от Московских, и по отношению к клиентам и по опыту и по мастерстве персонала. Навязанная мойка за 300 р. чистое мещанство и развод (в московских это бесплатная опция) - это не может быть основной частью дохода официального дилера Шкода - пусть тогда просто работают как мойка. Решил - лучше лишние 400 км прокатать до Московского сервиса,чем потом ездить в "наш" доделывать и ждать запчасти.