День добрый. Накопилось несколько вопросов (АВТО SKODA SUPERB II 2011 1.8TSI DSG7):
1. Перестал работать подогрев водительского сиденья (есть ошибка обрыв цепи) причем обогрев спинки работает
2. Сколько будет стоить поменять цепь ГРМ вместе с успокоителями (пробег 130 тыс.км, угол -3,17, натяжитель скорее всего старого образца, сколько зубчиков в окошко не глядел):
Цепь привода ГРМ 2 VAG 06K109158AD
Натяжитель цепи ГРМ VAG 06K109467K
Планка успокоителя левая VAG 06H109509Q
Планка успокоителя правая VAG 06H109469AP
Планка успокоителя верхняя VAG 06H109469T
Фильтр масляный, сетчатый VAG 06H103081E
Прокладка кожуха ГРМ верхняя VAG 06H103483C
Кольцо уплотнительное кожуха ГРМ VAG 06H103483D
Кольцо уплотнительное головки блока VAG N91000101
Всё подбирал по своему VIN TMBAB43T1C9030121
3. Нужно ли менять масло в коробке DSG7 и если нужно то сколько будет стоить замена?
4. Гремит правая стойка стабилизатора переднего, сколько будет стоить замена, стойка есть TRW JTS483
5. Нужно заменить топливный фильтр и свечи.
6. Проверить остаток сцеплений
7. Не работает кнопка памяти "3" водительского сиденья - ошибка мех.неисправность
8. На АКБ утечка 0,5А, а должна быть в пределах 0,03-0,05А, у ОД сказали это норма и через 30 минут должна уснуть и пропасть, но если я вдруг оставлю машину дней на 5-7 то АКБ разряжается полностью, дня на 3-4 заводится нормально, видимо ничего не засыпает, сам выяснил такую штуку, если вынуть "50А" предохранитель который по схеме "доп.оборудование" то утечка пропадает, машина и через 7 дней заводится нормально, но без этого предохранителя перестает работать электро привод сидений с памятью, может на кнопке "3" замыкание какое? ещё без этого предохранителя раздельно работает штатный брелок и сигналка, с предохранителем закрывая что на штатном брелке что на брелке охраны машина закрывается и ставится на охрану, без предохранителя штатный брелок отдельно запирает машину, а брелок от сигнализации отдельно ставит на охрану но не запирает машину, может утечка связана с кривой установкой сигналки у ОД ? Пока работы было много ездил каждый день и не знал что у меня утечка, как с работой стали напряги, мог неделю ничего не делать а через неделю АКБ сдох, так узнал об утечке...
9. На крайнем ТО сказали что на следующее ТО приезжайте с новым масляным поддоном, что сливное отверстие с дефектом, есть канавка, пришлось положить 2 шайбы и закрутить какую-то нестандартную пробку, сколько будет стоить замена поддона? заменить его с заменой масла на следующем ТО или можно слить аккуратно масло поменять поддон и залить масло назад? или заказать токарю втулку под штатную пробку на место сливного отверстия или БУ поддон на разборке (хотя БУ поддон может оказаться с подобным дефектом, который может проявиться только на прогретом двигателе)
