Sagitt

Промыл клапан, проверил зазоры в маслонасосе все в норме, а давления нет. Кстати, по нормам на 1500 оборотов уже должно быть давление 3 атм, а у меня только 0.5.

Я менял только шестерни масляного насоса.По моим замерам новые оказались всего на 0.03 больше в диаметре(т.е. в размахе зубьев), чем старые. Корпус насоса я не менял. Бывали ли случаи износа самого корпуса? Никто не сталкивался? По поводу перепускного клапана мысль интересная. У этой машины он стоит непосредственно на маслонасосе и представляет собой подпружиненный шарик. К сожалению не догадался его помыть, когда менял шестерни насоса.

Давление мерил манометром - штатный датчик не врет, на больших оборотах поднимается до 3 атм. А если износ втулок распредвала, то можно ли их заменить?: В Existe таких деталей не нашел. Имеет ли смысл менять отдельно распредвал?(без замены втулок)

Машина - Фелиция 1.3, карбюратор 1998 года.пробег 340 тк (по спидометру(Я не первый владелец - точно не знаю). По жаре двигатель некоторое время поездил с предельной температурой(стрелка была на грани красной зоны. После этого поменял масло (время пришло) и через неделю упало давление масла в двигателе. Поменял вкладыши(шатунные и коренные) взял Vika - не помогло. Заменил шестерни масляного насоса - не помогло. Давление 0,5 атм двигатель набирает только на оборотах 1300-1400 об/мин. Естественно, что то масло я тоже поменял. При замене шатунных вкладышей замерил шейки коленвала, износ почти отсутствует: замер показал 44.95-44.93мм на разных шейках.Шейки коренных вкладышей не померил, Думаю что там тоже не значительный износ. Подскажите, что можно сделать в такой ситуации, что может быть причиной.(вариант - обратиться в сервис - не рассматривается).