maks2la

нашлась вероятная причина на драйв2: реле в блоке управления стеклоподъемником при нажатии "поднять" сразу отключалось. Осталось понять, как добраться до моторчика и снять его и все близлежащее.

разобрал дверь, тросы целы на первый взгляд. Поднять стекло руками не получается. Пока не понял, как отсоединить тросы, по идеи без них должно подняться ведь. И никак не подлезу к 4 болту моторчика ) Конструкторы старались от души. Такое ощущение, что мотор думает, что стекло наверху и не поднимает его поэтому

т.е. вниз оно может ехать без тросика? у тебя в магазе есть тросик отдельно? а стеклоподъемник есть? что по чем? октавия тур, 2007 год.

дабы не плодить новых тем - такая ситуевина: стекло на водительской двери вниз опускается, а вверх не хочет. Маленькими шажками опустил уже до половины. Вниз идет, вверх нет. И руками вверх не тянется. Когда нажимаю кнопку на подъем - слышен характерный щелчок реле или чего там, но движения не происходит. У нас там один тросик и на поднятие, и на опускание? или разные? Сейчас уже опустил стекло совсем и пойду разбирать дверь и пока не представляю, куда копать. Может есть телепаты? 2 основных вопроса: 1. В чем может быть причина? 2. Как поднять стекло вручную, что бы не ездить с открытым окном в -20 ?

Не сильно срочно, но как нибудь заеду наверное

Продавца нету, сей девайс одолжил у товарища. Он к своим машинах подключал его успешно. На другой октавии пока проверить не успел.

Подключил вот такой девайс в диагностический разъем в полке под рулем. На нем загорается красный диод и постоянно горит, а на связь не выходит (блютус с htc его не видит). По идее должно не просто гореть, а с красного почти сразу переключится на зеленый и еще какой-нибудь. Кто-нибудь подключал успешно такую штуку? Octavia tour 2007.

Занимаюсь интернет-магазином элитного чая, cofeteria.ru. В ближайшее время планируется расширение на кофе. Из полезного: готов участникам форума - предоставить скидку 10% (При оформлении заказа в поле "дополнительная информация" впишите: skoda-tula, если придете в шоурум (Красноармейский 7, оф. 402а) - поверят на слово ) Плюс сейчас есть возможность сделать именные клубные карты, заявки можно кидать мне в ПМ по форме: 1. Имя Фамилия (латиницей) 2. Номер телефона 3. Дата рождения

Заехал, действительно подобрали масло и промывку вроде как какие положено. Liqui Moly 4100 5W-40. Но кушать масло не перестало. (проехал почти 10т, долил литров 5) При этом машина не дымит, нигде не подтекает и вроде как все ок. Попробовать еще какого-нибудь масла или пора уже лезть в двиг и смотреть что там с маслосъемными колпачками или с кольцами? Потому что, как я понял, других способов диагностики расхода масла особо и нет. А, еще не пробовал проверять двиг на наличие ошибок, может там чего интересного будет. p.s. в ближайшее время планирую замену грм и всего, что там с ним, всех фильтров и свечей, но это скорее всего на масло существенного влияния не окажет.

Действительно водительский ремень был причиной писков Всем спасибо Осталось теперь выяснить, отчего не загорается Check Engine при запуске.

и еще в догонку, не понятно, чего это у меня Check Engine не загорается при запуске? только сейчас на видео заметил. Может лампочку вывернули, что бы не горел?

да, похоже. Ну, проверю, в любом случае.

Нашел в книге: если водитель не пристегнут, то звуковая сигнализация раздается на протяжении 6 сек. Похоже. Надо будет проверить, да.

Езжу на этом авто только 4ый день, и не помню, когда смотрел и при покупке - тоже самое было или нет А вчера внезапно заметил А ремень на видео не пристегнут и значок не горит потом сам по себе. Добавило подозрений то, что насос в среднем подкачивает 2 секунды и после этого всякие индикации должны уже перестать подавать всякие признаки, если все в норме. Но если так и надо, тогда уж ладно.

При включении зажигания издаются 6 сигналов подряд. В книге нашел описание про 3 и про один, при чем для нескольких вещей. Т.е. получается, если запищало - то надо проверять все подряд или подключаться куда-нибудь, посмотреть в чем именно дело? У меня пищит 6 раз подряд, и не понятно от чего. После того, или во время того, как пищит - заводится нормально и никакие лампочки не горят. Уровень масла в норме. Кто виноват и что делать? Вот видео в качестве вещдока: [media]http://youtu.be/11UJdOKJeXw

Взял вот октавию. Предыдущий хозяин сначала лил шелл (или офицалы лили), говорит подъедала сильно, потом стал лить кастрол какой-то, говорит подъедает меньше, хотя точно не известно какой именно он там лил. И вот думаю, чего бы залить? Что бы не ошибиться. октавия 2007 год, 1.6. 102, пробег 80 000. Есть мысли Мобил1 пик лайф попробовать, что скажите? (в предыдущую с пробегом 200+ лил мобил1 экстендед лайф, хотя мнения по поводу такого вязкого очень расходились) Если чего, магазин на Тимирязева 2 функционирует? Подъеду может, подскажите там (заодно фильтры надо и все такое) И еще вопрос не совсем по теме. Предыдущий хозяин лил бензин лукойл 92, и вот я не знаю, что делать, лить его дальше или лить v-power на шелл? Если я сейчас заправлюсь этим v-power'om (который типа все отмывает) у меня там все не позабивается от очищенных отложений?

Такое ощущение, что КПП не закреплена и болтается где-то там. Когда еду по неровностям на включенной передаче - то вроде все ок, когда еду на нейтралке, то если взяться за ручку переключения передач, такое ощущение, что коробка там болтается, в момент наезда на неровность передними колесами, и как то это передается на ручку и ощущается достаточно не слабо. При этом кулиса не болтается особо, скорости включаются четко. Может через шрусы как-то что-то? Или может это нормально? 1.6, мкпп.