Ту-L-Як

Проблема появилась: при каждом выключении зажигания гаснет Максидот, стрелки приборов остаются в рабочем положении, обнуляются часы и одометр. Что может быть?

Игорь, присоединяюсь! Здоровья,удачи и чтоб сбывалось то, о чём мечтается!

"Ну, ты , заходи, если что"(с).

Переобул в субботу. Как обычно-Гиславед нф5 шип.

Нужен пыльник на передний торм. целиндр. Диаметр поршня-54мм. Есть?

100 конечно маловато, а на новых(А7 например) этой проблемы нет?

И с какого пробега начинается эта....радость?

А у меня солдат(казах) в анкете писал. Состав семьи: я, мат, отец, 2 брат, 3 сестры один сестрёнка.(1985г.))

Присоединяюсь, появился слабый шорох. Нужно снять, когда-то была тема с "картинками". Или ошибаюсь((?

Когда коснулось не нашел ничего путного по этой теме. Отпишусь . Неделю назад перестала ехать "ласточка". По прямой - 40км/ч на 4-й, на горку кое как на 3-й. Плюс звук двигателя при прогазовке, как на карбюраторной со снятым возд. фильтром. Инструментальная и визуальная диагностика у Артура выявила не герметичность вышеозначеной трубы. Труба была заказана в "Интеркаре" и очень оперативно прибыла, за что большое спасибо. Теперь по замене. Выглядела труба так: Флянец к которому крепится нижний резиновый патрубок - отвалился, он внизу на фото. Для начала снимаем снизу защиту двигателя. Восемь винтов Т27 и три болта Т30. Откручиваем болт крепления возд. фильтра:, снимаем хомут на подающей трубе фильтра, и сдёргиваем корпус фильтра аккуратно вверх с двух упоров на которых он держится помимо уже открученного болта.. На фото слева один из упоров, а справа один из трёх болтов крепления площадки АКБ, которые нужно вывернуть после снятия АКБ. Там головка на 10. После снятия площадки АКБ, откручиваем три болта крепления нашей трубы (Т30). Дольше всего провозился с верхним. Спас гибкий вал к шуруповёрту. Ослабляем хомут сверху на трубе, освобождаем провода , которые к ней крепятся и вытягиваем трибу вниз под днище. Сборка в обратной последовательности.

Только я не знаю, какая была первоначальная толщинаПостараюсь заехать.

Подскажите предел толщины зад. тормозных дисков. Родные. Диаметр-260. Можно с ценой. Поставил бы Бош.

Непорядочные люди у власти не повод ездить по тротуарам и пылить по обочинам на трассах. В последнем случае при наличии "климата", мне они по барабану, хотя чистую машину жалко. А вот дедушка или мама с ребёнком на ВАЗе в соседнем ряду с открытым окном в 30-ти градусную жару желают пожалуй всяческого здоровья и благополучия тем, кто их "опылил". Давайте побережём карму, ауру или что там у нас есть, слово говорят материально. Нужно быть чуть-чуть добрее друг к другу и не станет ни хамов ни стопхамовцев. Как бы этого добиться?

Скорее "да", чем "нет".

Лет пять назад менял на Туре, двиг. был 1.6АЕЕ. Подробностей уже не помню, но уже когда всё заменил(и помпу), перед установкой ремня как то рука дёрнулась с ключём, лёгкий "проворот" распреда и попадос на снятие головки. Благо только один клапан погнул. Больше этим не занимаюсь.

Хочу от всей души поблагодарить коллектив "Микс авто", и лично Ивана Фомичёва и Якова Кольяна за тот праздник, который они подарили нам вчера при покупке Фабии. Всё было, как всегда на высшем уровне. Спасибо за всё, начиная от предложения Ивана от которого я не смог отказаться при выборе второго авто в семью, и заканчивая подарком от Якова в виде дорожного набора при выезде из салона, а между этими двумя событиями просто масса позитива. Ещё раз - СПАСИБО!!! P.S.Те, кто считает меня ярым "бензинофобом", видите, ничто человеческое мне не чуждо.(А вообще Тсс..по секрету. только Вам - ну не было в этот день дизельной Фабии ).

Михаил,может нам один специалист ответит, интересует ресурс 1,2 на Фабии последних выпусков.

Есть Скауты для Европы, там дизель 2.0, но пригнать его оттуда обойдется не дешево...Об этом и речь(((

Ещё немного флуда. На неделе с разницей в два дня покупал "балгарку" Нитачи и маааленький фильтр в халдекс. Цена одинаковая(( Плюс литровка масла тудаже почти за столькоже. Какая же жаба это выдержит... Наверное тому, кто её не может придушить не стоит смотреть в сторону полного привода)) Тех, кто уже впал во грех уныния, могу только утешить тем же, чем и себя-фильтр покупается раз в 60ткм, а масло - в 30ткм. Есть правда в Туле магазин, где с клубной скидкой можно взять несколько дешевле, но для меня не очень удобный график с 11.00. Автолавку чтоль открылибы...

А можно пообщаться с тем у кого они были? А заправляется он где? Не с тепловоза? А может фильтр надо вовремя заменить? Но это всё лирика, и за других отвечать не буду. А моя реальность такова: с 2009 года я на трёх дизельных машинах проехал 410 ткм, и не встал ни разу, в том числе при -33. Один раз не завёлся утром. АКБ надо было заменить не дожидаясь пока петух клюнет.(( Но я бы не назвал это "вечными проблемами". Каждый вправе выбирать то, что ему понраву. Начался этот "флуд" не с целью доказать кому то, что дизель лучше бензина. Я, как пел незабвенный В.Высоцкий:"...себе уже всё доказал..." А началось всё со сравнения расхода топлива на полноприводных "тракторах" и "зажигалках". А насчёт "окупить", это по моему не реально, даже если она на 100тр дешевле, и бралась новой.

А у нас не нужно менять свечи накаливания, их попросту нет)))) А если серьёзно то свеча на моём моторе меняется элементарно, снимаешь катушку, под ней свеча. Сложно менять свечи только на 1,6Подколол))) У меня 1,6 и был.

Так солярка то нынче не дешевая!) Да и к тому же дизель как ни крути капризнее, интервалы ТО меньше, расходники дороже, ремонты тоже как правило дороже и сложнееСолярка, наверное, сопоставима в цене с 95-м. Цену на него не знаю.(да я и на солярку не скажу точно, заправляюсь и всё. Расходники немного подороже, но не критично. С капризностью не согласен. Сам знаешь, он мне выносил мозг, пока "правильно"не удалили DPF.(110ткм назад). С тех пор "чек" не появлялся. От общения с бензином в памяти осталась частая промывка заслонки и непростая замена свечей. Здесь чтоб их(накаливания) заменить нужно 10 минут с двумя перекурами, а у вас? А вообще этот разговор может превратиться в обычное выяснение:что лучше-Октавия или какой нибуть фокус, Суперб или камри. У каждого свой ответ. Для меня главный минус дизеля - отсутствие на рынке.(4×4) Так что буду понемногу третью сотню разматывать.

Спасибо. Ищу чем бы меня склонил к себе бензин, но пока не нахожу. У меня при 115-5,8; при 160-7,6. Для меня важны эти показатели.

катался на Октавии 1.4 на DSG, динамика очень хорошая. Но опять же, что нужно от машины? Я бы не стал брать меньше 1.8..., т.к. запас мощности - это большой плюс к вашей безопасности.Игорь, вопрос к владельцу Скаута с 1.8TSI. Какой расход может быть при движении на "круизе"(115км/ч) от Тулы до Москвы? Если такой опыт был конечно

Эт я был