Лидеры

Совет как сэкономить на ТО у дилера. Для начала поинтересуйтесь сколько стоит ТО. Например, я сегодня звонил в Арсенал-Авто и поинтересовался сколько стоит ТО на 15тыс. км. Для примера взял Шкоду Фабию 1,6. Сумму мне назвали 5850 руб. Дальше попросил посчитать сколько будет стоить ТО без расходных материалов. Мне озвучили 2990руб, т.е. при стоимосто нормочаса 1300руб получается первое ТО 2,3 н/ч. Я поинтересовался какие работы входят в это ТО. Мне сказали: -замена масла и масляного фильтра, -проверка состояния воздушного и салонного. -протяжка каких-то болтов; -проверка состояния свечей; -сканирование ошибок. В принципе все эти вещи проверять может и нужно, но мне не сказали о том что бОльшая часть этих работ ДОБРОВОЛЬНАЯ! Внимательно читаем сервисную книгу, там есть перечень обязательных работ, а есть работы проводимые по желанию клиента, но никак не против желания! ))) А именно, на ТО 15тыс. км (или год эксплуатации) в обязательном порядке меняется только масло и масляный фильтр! Остальное по желанию клиента!!! А если у меня нет такого желания? Никто не вправе навязывать эти услуги. Объяснив это менеджеру по телефону, я попросил посчитать без навязывания услуг. Мне назвали цифру 1560 рублей, т.е. реальную стоимость ТО, хотя и здесь есть небольшое расхождение, 1560:1300=1,2 н/ч, а в сервисной книге указано 1,1 (для дв. 1,6). А расходники можно привозить свои, никто не запрещает. Так например стоимость 4х литров масла с соответствующими допусками 1300-1500р (в среднем) фильтр масляный оригинальный стоит в среднем 500р Расчет был взят для Фабии 1,6, авт. 2011 года масло Castrol EDGE 5W30 -1450руб фильтр масляный ОРИГИНАЛЬНЫЙ 550руб Сумма за расходники 2000руб. Стоимость ТО 1430р Итоговая стоимость получается 3430р, вот вам и разница в 2420р! Смотрите у себя сервисную книжку перед прохождением ТО, там есть вкладка-приложение, где указаны все обязательные процедуры для ТО, а также нормочасы. Арифметика простая, если конечно у вас деньги не лишние.

Отзыв счастливого организатора Шкодовки 2016 :-) Уважаемые одноклубники и клубни из соседних регионов... Хотя нет, после Шкодовки 2016 уже так: Дорогие друзья! Спасибо всем вам за неиссякаемый позитив и такой правильный настрой! Своей энергетикой мы с вами сделали отличную погоду! И солнышко, которое пряталось от наших городов больше недели, любопытно выглядывало на нас из-за туч все три дня двухдневной Шкодовки 2016!) Именно три дня, так как уже традиционно нетерпеливые соседи нашего региона, мчат в Тульскую область после пятничного рабочего дня, в преддверии официального начала Шкодовки, чтобы увеличить отдых) Верное решение! Я и сама приехала на пАляну в пятницу вечером, чтобы с утра успеть все до-подготовить, т. к. место удалено от Тулы, вся организация нашего с вами отдыха была проделана мной по телефону и на мой взляд, поставленная перед самой собой задача учесть все пожелания гостей по Шкодовкам предыдущих лет и сделать все круто - мне удалась! А теперь пришла пора сказать Спасибо тем, кто помог в этой самой до подготовке и далее в проведении Шкодовки 2016. Естественно в первую очередь спасибо Админу Тульского Шкода-клуба!) И это не лесть) Именно ты, Артур, доверил мне организацию Шкодовки "под ключ", помогал в нужное время нужным советом и перечеркивал уже готовые мной анонсы)) Благодаря работе над ошибками были приняты самые верные решения. Спасибо, что поверил в меня! Второе спасибо нашему клубному дизайнеру Алексею America. Именно этот человек каждый год придумывает всю символику Шкодовок - от тех эмблем, которые вы видите в анонсах, до талонов на ужин и завтрак. Я не знаю как у него это получается, но каждый раз я тащусь, глядя на наши новенькие магнитики и наклеечки на машинах! Спасибо, Лешка, ты настоящий талант! А также спасибо тебе за координацию и четкое ведение второй группы по таймингу - наши гости везде успели и это отлично! Третье спасибо я разделю на всех тех, кто помог мне в день проведения мероприятия и чучуть до этого дня: Илья Medvedka70, спасибо тебе за то, что доставил на пАляну на своей красавице Октавии мою дочку, меня и миллион моих пакетов и коробок, а потом доставил меня и кажется еще большее количество вещей обратно до самого дома)) А также за твою отличную компанию, приятные разговоры и зеленый стол)) Спасибо Максиму prostoMax, за то, что в три часа ночи размечал со мной пАляну, а утром в ливень переразмечал, когда планировка изменилась. Ты мой герой! Надеюсь ты помнишь то прекрасное рассветное небо) Спасибо Анатолию Leonardo_628.77 за помощь в оформлении сцены и Алексею Hell_Boy за помощь в ее разборе) Спасибо Николаю Sava76 за дождевик, жилет и кресло для звукооператора) Спасибо нашему Ведущему (умышленно написала с большой буквы) Кузнецову Алексею за то, что понял с полуслова все мои пожелания по формату нашего мероприятия и превзошел все мои ожидания сделав программу на высшем уровне! Я никогда столько не смеялась)) Это было очень круто! Спасибо за профессионализм, внимание к каждому гостю и очень тактичный юмор в любой ситуации! Спасибо звукооператору Щекинкину Дмитрию! Можно конечно включить фоном песни и веселиться под винамп, но это же круто, когда Титаник плывет под нужную музыку и огонь врывается на площадку под Fire!, а потом крадется через фитиль под Миссия невыполнима)) И плюс свет и дым... Эффектно же, правда? Отличная работа, Дим! Спасибо Алисe Afox-d и Евгению Enterozoon за фото и видео сопровождение нашего отдыха! Фото Алисы я уже видела, и они прекрасны - смотрите их в нашей группе в ВК (https://vk.com/album-1832881_232414168) и в этой теме "Шкодовка 2016 21-22 мая. Отчет". Постепенно будут выложены все фото, нужно время чтобы качественно их обработать. Видеоклип о Шкодовке 2016 от Жени мы с вами увидим позже и я уже в предвкушении... Тут необходимо вспомнить о Павле Панчо. Спасибо, Паша, за твою идею с коптером! Уверена эти кадры помогут сделать сюжет еще ярче и интереснее! Спасибо Дайне CraZy_wolf (предлагаю писать твой ник именно так)) за то, что быстро и своевременно, а также в целости и сохранности доставила до пАляны сувениры от Skoda-Auto Russia, которые к сожалению не смогли приехать, но передали для нашей самой крупной Шкода-тусовки Центрального региона замечательные сувениры. Надеемся, что в 2017 году нашей встрече с официальным представительством марки Шкода в России ничто не помешает! Знаю, что читаете это) Ждем вас в гости! Если когда-то на наш форум зайдут представители музея-заповедника Куликова поля - знайте, мы вам тоже очень благодарны! Сохранить и донести до современного поколения такое богатство - это великое дело! Спасибо моим Тульским друзьям за помощь в технических вопросах и мгновенную выручку! И конечно я отправляю множество спасибо всем-всем-всем участникам Шкодовки 2016! Вы поверили в нас и подарили себе и друг другу незабываемые положительные эмоции! Ради этого стоит жить! И пусть в жизни каждого из вас счастливых моментов и приятных воспоминаний станет больше, а я, организатор мероприятий Тульского Шкода-клуба (Sambuca, _tanya.k) с удовольствием приложу для этого все свои усилия на Шкодовке 2017! До новых встреч, любители и владельцы самых просто-гениальных автомобилей Шкода!

В это воскресение вернулись из Абхазии. Хочу поделиться опытом (были в четвёртый раз) Что касаемо дороги : в общем состояние хорошее, ремонт и расширение идут на 651 - 661 км (по указателю), также затруднено движение перед Ростовом, и, до и после Краснодара. В вечерние часы возможна пробка в 135 км от Воронежа (в сторону юга) д. Лосево - излюбленное место стоянки и отдыха дальнобойщиков. Особое внимание хочу уделить серпантину. Кавказский хребет начинается км за 30 до Джубги (город такой) Мы выехали из дома во вторник в 7-30 и в 3-30 следующего дня были на таможне. Я специально так выезжаю: ночью таможню пройти проще (нет народу и середина недели + не жарко). Минус один - весь серпантин приходится проходить ночью. В этот раз нам не очень повезло - дождь начал идти ещё перед Ростовом и с переменным успехом сопровождал нас всю дорогу. Перед поездкой я заехал к Артуру в магазин и купил пузырёк "антидождь". Дома нанёс на стёкла как написано. Первое впечатление было - "хрень какая-то", но когда пошёл дождь, я обгонял колонны фур на скорости за 100 НЕ ВКЛЮЧАЯ дворники !!! Правда где-то под Краснодаром эффект начал потихоньку пропадать. Возвращаясь к серпантину хочу сказать, что его штурм ночью по мокрой дороге занятие не для слабонервных. Предупреждаю сразу - НЕ пытайтесь пристроиться за местным аборигеном на ТАЗе - не угонитесь, а вот раздолбить свою ласточку об скалу или отбойник - запросто!!! Оптимально на серпантине ехать не выше 3-ей передачи - почти всегда на моменте (крутящий момент) и есть возможность тормозить двигателем, а не жечь бездушно тормоза - им и так достанется "по самое не балуйся" , можете мне поверить !! Вставить видео с регистратора не могу - не позволяет размер. Да и ваши попутчики вряд-ли оценят 4,5-5 часов "американских горок" Таможня находится в Адлерском р-не д. Весёлое. Координаты GPS N43" 23. 652` E40" 00. 482` Граница проходит по реке Псоу. Из документов: наши паспорта, детям свидетельства о рождении, водителю + ПТСку на авто. Карта Абхазии для навитела совместная с Грузией (отдельной нет) По Абхазии скорость 50-60 город, 70 трасса !!! Превышать не советую: нарвётесь на ГАИ - обдерут и не отбрешетесь !!! Первый раз для меня было шоком когда, выезжая из-за очередного поворота, по середине дороги стояла корова и лениво смотрела на меня через лобовуху, и ей было абсолютно пофигу, что мне надо было проехать. Благо сзади подъехал местный и на "местном диалекте" прогнал её на обочину. Кстати коровы часто пасутся на проезжих частях и даже если вы дадите ей зеркалом по заднице, она не поторопится уйти, а вот от лошадей надо держаться подальше. С перепугу может сигануть куда угодно, даже на машину !!! Если вам хочется отдохнуть от цивилизации и шума городов - то Абхазия это самое то, что надо. На счет жилья: можно сразу найти по инету и созвониться с хозяевами. В этом году я так и сделал зайдя на сайт http://otdih-abhazia.ru/ Можно без проблем найти на месте, где понравилось. От границы: ПГТ Цандрипш - спуск к морю не удобный, Гагра - частного сектора у моря нет, только пансионаты. Село Алахадзых - частный сектор на любой вкус. Пицунда - масса всевозможних вариантов жилья. Есть своя охраняемая курортная зона. Единственный (известный мне) песчаный пляж как раз в Пицунде р-н Рыбзавода. По городу надписи со стрелкой на заборах "песчаный пляж, кафе Капитан Блек" Пицунда находится в бухте, по этому даже если везде море штормит ,то там тишина. Далее по пути следования Гудаута - есть всё от сарайчиков до мини гостиниц. Пос. Приморский - частный сектор. Новый Афон - частный сектор, квартиры, гостиницы. Сухум - столица Абхазии. Есть всё. Дальше искать не советую, т.к. 100 с лишним км побережья до Сухума за глаза. Мы в этом году были в Приморском, перед этим два года в Пицунде и раз в Алахадзых. Очамчира и Гали приграничные, официально не рекомендованные районы для посещения ради безопасности. Там нет никаких источников доходов и тамошние аборигены могут в наглую грабить машины туристов. Бывает, что они гастролируют по стране и занимаются воровством, так что не бросайте машину где попало и не оставляйте в ней на виду дорогие вещи !!! Об этом вам не раз скажут сами местные. Но это ложка дёгтя. Основное население - армяне. Приветливые и дружелюбные люди. Абхазы - чуть более назойливые (в плане погулять, попраздновать) Грузины - Особо по-кавказски гостеприимны. Про достопримечательности, Во первых - всем известное озеро Рица. Въезд в Рицинский парк платный. В том году было 250 рэ со взрослого и 50 рэ с ребёнка до 14 лет, в этом году со взрослого 350. Мы в этом году туда не ездили. Буквально за первым поворотом от въезда в парк с левой стороны находится Голубое озеро Дальше вы проедете большой каньон, водопады: мужские и девичьи слезы Молочный водопад и кучу красивейших мест где можно сфоткаться .На Гекский водопад можно добраться только на УАЗе или ГАЗ 66. Платная (50 рэ) охраняемая стоянка находится чуть выше Рицы Ехать лучше так, чтобы в парк въехать часиков 8-30 - 9-00. Прохладно и народу нет, где захотели там и остановились и сфоткались. Погода в горах не предсказуема и если светит солнце, то через 15 минут может заморосить дождь, и наоборот. В левую сторону от стоянки уходит дорога на дачу Сталина Вход платный , экскурсия входит в стоимость. Почти перед дачей есть развилка: влево вниз дача, вправо вверх альпийские луга. Луга цветут в конце мая, начале июня. В остальное время - просто красивые места Дорога плохая, но проехать можно. По пути будете проезжать минеральный источник, так что возьмите тару. От альпийских лугов есть конные прогулки к высокогорному озеру ( мы не были, но говорят есть на что посмотреть) Во вторых - Новый Афон - одна большая достопримечательность !!! Ново-Афонский мужской монастырь - святое место. Водопады Рядом огромный выбор сувениров на любой вкус. Ново-Афонские пещеры - красиво, но холодно, берите что нибудь типа свитера, средняя температура 13 градусов, Экскурсия часа 2,5, после уличной жары мы вышли оттуда как 3 синих огурца (в пупырышку) Везде есть указатели, так что не промахнётесь. Ново-Афонский парк, где можно не просто погулять и перекусить, но и покормить с рук лебедей и уток. В третьих. В приморском есть сероводородный источник, лечит болезни опорно-двигательной системы. Да и так для здоровья не помешает. Там же лечебные грязи, после которых вы будете выглядеть так и после высыхания которой, минут 20 вы точно будете заняты (смыть её не так то просто) В четвёртых. Сухумский обезьяний питомник. На входе продаётся корм для обезьян, можно кормить с рук. Там находится единственный в мире памятник обезьяне Сухумский ботанический сад, где собраны растения со всего мира. В пятых. Проехав 3 км от Сухума и свернув налево на против Маджарского поста ДПС, проехав ещё 14 км по указателям "АССИР" вы попадаете в сказочное место - Черниговку. Оно находится в Кадорском ущелье, по которому течёт река Кодор (ударение на 2-ю О) Я не буду долго его описывать, просто посмотрите фото После прогулки советую отведовать нежнейший шашлык обильно удобренный местными специями. Всё это на 900 рэ. Выше по реке есть село Сванети, где живёт отдельная народность - сваны. Это основные достопримечательности помимо которых есть ещё множество не перечисленных мной. Что касаемо заправок: ЕДИНСТВЕННАЯ внушающая доверие сеть заправок в Абхазии - это РОСНЕФТЬ, остальные полный левак, увидите - поймёте. Роснефть я видел (и заправлялся на них) три. Первая через км 1,5 - 2 после таможни, вторая через км 30 (чуть дальше поворота на Пицунду) и третья - перед въездом в Сухум. Если кого-то заинтересовала моя статья - буду рад помочь и подсказать по всем интересующим вопросам !!! Желаю удачи на дорогах !!

Ну вот, наконец-то я разобрала фотки, и теперь могу написать полноценный отзыв о Шкодовке-2016! На Шкодовке я была в первый раз, хоть моя Fabia со мной уже почти 2 года, и в прошлом году я уже была в клубе. Но все анонсы в 2015 году, к сожалению, каким-то образом прошли мимо меня. Знакомство с Тульским Skoda-клубом произошло на его 8-м Дне Рождения Ребята такие молодцы, что проводят подобные ежегодные встречи! Тогда же, 31.10-1.11 в Алексине, я поняла, что обязательно должна попасть на Шкодовку в 2016 году. Никаких сомнений и раздумий не было! А потому даже не особо приветливая для мая погода не смогла меня отпугнуть. Как и всех тех, кто приехал! Молодцы, что не побоялись обещанных всеми прогнозами дождей и холода, ведь погода нам в итоге очень здорово подыграла! Танюш, ты такая умница!!!!!!!! У тебя все очень здорово получилось! Знаю, как для тебя это важно, и очень рада за тебя!! Оставайся такой же позитивной, жизнерадостной, энергичной, а главное будь счастлива! Надеюсь, твоя Skoda тебя скоро найдет))) Спасибо тебе за организацию такой супер Шкодовстречи))) P.S.: Отдельное спасибо тебе за понедельник после Шкодовки, но об этом чуть позже Артур!) Ты Admin, и этим все сказано!))) Мне очень нравится Тульский Skoda-club; ты молодец! Желаю вам набирать обороты) И тебе тоже, конечно, отдельные спасибо Моя малышка стала резвее)) И! Приезжай раньше в след. раз, а то твоя крутая Рысь никак не попадает ко мне в объектив Алексей! Дизайн супер! Так держать!) Спасиибо большое за исходники логотипов Ребяточки, все кто был! Вы такие хорошие, такие молодцы! Очень рада, что я тоже в клубе, что знакома с вами! Skoda Club Forever!! Надеюсь, на Шкодовке-2017 нас будет еще больше! Все те, кто по какой-либо причине не смог приехать: жаль, что вы были не с нами, но мы очень ждём всех в следующем году! Skoda Russia, да-да, это и про вас! Приезжайте, не пожалеете) И еще можно так: #подаритеТанеRapid !)))))) Спасибо вам большое за приятные подарки! Я вот выиграла кружку Fabia, мне прям в тему! Ведущий. Алексей, - просто огонь! Спасибо ему и диджею за крутую атмосферу! Что касается самого места... Потрясающие просторы! Всем советую там побывать. Памятное место. Кстати, очень понравился новый музейный комплекс, интересно сделали, по фото даже видно А погода подогнала нам очень атмосферные облака, которые украсили наши фотографии В общем, всё было шикааааарно! Да, был и холодный ветер, и дождик несколько раз начинался, но разве это могло испортить такое крутое мероприятие, как Шкодовка?) Конечно нет! Приятный формат мероприятия - отдых на свежем воздухе, экскурсии, кэмпинг, развлекательная программа. Много живого общения! Для желающих были номера в гостинице и лошаааадки, с которыми мы наобщались перед отъездом! Всем-всем-всем спасибо и до новых встреч! Фотографии можно посмотреть и скачать по ссылке. Старалась фоткать всех; извините, если кого-то мало или кто-то вообще не попал в кадр. Ну и немного выложу тут: Мы!) Те, кто доехал до экскурсий Такой крутой компанией ехали в пятницу из Москвы! Выезжали в ливень, отъехали километров 20 от МКАДа- небо голубое и солнце! Спасибо Танюшке, разогнала тучи к нашему приезду)) Мемориал на Красном Холме. Чугунный обелиск по эскизу Брюллова был открыт в 1850 г. Skoda <3 Храм Рождества Пресвятой Богородицы в с. Монастырщино. Здание слева - Музей Куликовской битвы. РРРысь! Наша пАляна) Замечательные Йетики

Фотки лошадок) Ну и для любителей ЧБ

Начну с того, что очень давно хотел себе черные диски с красной полосочкой))) Вот то что было - После долгих разъездов по магазинам, закупив весь материал, приступил к работе. Потратил целый день на зачистку диска (хотя можно было так сильно не запариваться) Зачищал до металла... сначала.... пока был энтузиазм)))) вот что получилось - Далее, обезжириваем диск специальной обезжировкой, протираем специальной липкой салфеткой и наносим первичный грунт - Получаем прикольненький зеленый диск (было много предложений оставить его таким)))) - После просушки, зачищаем диск шкуркой (зерно 240) Убирается шагрень (неровность) грунта и заодно делаем риску для сцепки со следующим покрытием - Ну дальше я немного запарился купив черный грунт (потому что не хотелось видеть белые сколы) Почти все материалы продаются комплектом- Грунт, закрепитель, разбавитель/растворитель - После нанесения вот что получилось - Теперь эта красота сутки сохнет (необходимо дать грунту время просохнуть, чтобы он дал усадку) После просушки наносим проявку (любой грунт другого цвета, можно нанести обычную базу) наносится перепылом, получаем - Проявка нужна для последующей зачистки диска, берем шкурку (зерно 600) и постоянно смачивая ее водой затираем диск. В результате он должен получится идеально гладкий черный (всю проявку надо стереть)Забыл сфоткать поэтому идем дальше Для красной полосочки купил себе ярко красную базу (сказали цвет какой-то мазды) Наливается в специальные герметичные стаканчики - Напыляем по краю диска - Дальше интересней... продается специальная лента для рисования, бывает разной ширины (очень похожа на обычную синюю изоленту) Аккуратненько наклеиваем ее по канту диска, все надо делать достаточно быстро, так как базу нельзя пересушивать - Сам черный цвет я не подбирал, купил готовый металлик - Наносим ... Главное перекрыть красный цвет, у меня немного жирно получилось - Очень нежно и аккуратно отрываем "изоленту" - Использовал лак - Теперь самое сложное))) Нанести лак без подтеков... в полтора слоя (первый слой перепыляем, немного подсушив, заливаем густо, но аккуратно) И вот наконец то что продают в магазинах))) - Главное нге забывать перед каждым этапом обезжировка, липкая салфетка!!! Параллельно красил себе зеркала, решетку, реснички, там практически то же самое только материалы другие (краска с подбора) -

Всем добрый день!!! Наконец-то достал этот гул, который преследовал меня с самой покупки машины. Не переставать верить в то, что гул все-таки идет от резины, так и ездил, мирясь с ним. Пока не появился люфт колеса! И тут в срочном порядке попал на замену переднего подшипника ступицы, из-за жабы купил один Fag № 713 6100 20 (1 300 руб.), решил для начала заменить на правой стороне! Ход выполнения работ: Снимаем колесо, осматриваем место "операции" Снимаем тормозной суппорт, открутив два шестигранных болта на 5, но тут вышла небольшая засада на 5 как не лез? а на 6 был велик!! Пришлось откручивать с помощью Torx40. Верхний Нижний Подвесив суппорт за стойку амортизатора, выбиваем прикипевший тормозной диск. Снимаем щиток против грязи. Снимаем рулевой наконечник, гайку откручиваем ключом и придерживая от прокручивание ось шестигранником. Откручиваем три болта крепления шаровой опоры к рычагу, обвести при этом места посадки этих болтов, что несильно сбить схождение. Приспособой выпрессовываем шрус со ступицы. И отводим его куда-нибудь Ударами по внутренней обойме подшипника ступицы, выбиваем саму ступицу, в кулаке остается внешняя обойма и половинка внутренней обоймы подшипника! Снимаем стопорное кольцо, перед подшипником и любым способом выбиваем/выпрессовываем подшипник из кулака, оригинал практически развалился, прошел 30 000 км. Выбиваем со ступицы внутреннюю половинку обоймы подшипника: Потом приспособой стягиваем обойму окончательно со ступицы: Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак, прикладывая усилие к внешнему диаметру подшипника. Смазав место посадки графитовой смазкой (шла вместе с подшипником) Запрессовав подшипник, фиксируем стопорное кольцо на его место, и запрессовываем ступицу, прикладывая усилие к внутренней обойме подшипника. По незнанию сняли стойку стабилизатора, пришлось поддомкрачивать рычаг, чтобы поставить стойку на место )) Закручиваем болты крепление шаровой опоры, совмещая их с метками. Резьбу рулевого наконечника пришлось прогнать леркой на 1,5 шага т.к. она подгнила Сточил выработку на тормозном диске и поставил все на свои места. Гайку ступицы затягиваем с усилием 300Н.м, потом ослабив на 1/2 оборота и довернуть 50Н.м и 45' Кому на Руси жить хорошо!!! ) После проделанной "операции" гул ощутимо уменьшился, но теперь он идет откровенно слева, на следующие выходные заказал такой же подшипник буду ставить

А теперь небольшой отчет. Наконец-то сбылась мечта годовалой давности, а именно что-нибудь сделать с машиной чтобы она не "клевала" передком при торможении, по воле случая, удалось заказать запчасти по нормальной цене, а именно: 1J0615423B — Суппорт тормозной зад лв TRW 1J0615424B — Суппорт тормозной зад пр TRW 1J0611763K — Трубка тормоз зад лв с диск тормозами (окт) VAG 1J0611764K — Трубка тормоз зад прав с диск тормозами (окт) VAG 1J0 615 611 D — Грязезащитный щиток лев. VAG 1J0 615 612 D — Грязезащитный щиток прав. VAG 6Q0615425D — Скоба тормозного суппорта лв TRW 6Q0615426D — Скоба тормозного суппорта пр TRW 1J01J0698451P — Колодки тормозные задн. дисковые к-т TRW 615601 — Диск тормозной задн (232X9) Bosch заказываются сразу два, с болтиками для ступицы. 1J0609721AD — Трос ручного тормоза Bosch 2шт, странно, но этот заменитель оригинального троса немного меньше в оплетке, пришлось перерабатывать скобу-держалку N 907 403 02 — Болт крепления скобы к балке 4шт. На всякий случай купил ступицы 2шт 1J0598477 — SNR R157.20 В принципе несложно, разбираем барабан не фоткал, ломать не строить )))) Откручиваем гайку ступицы, 12-гранным ключом на 30. Специальным съемником выпрессовываем ступицу с подшипником. Получается, что внутренняя обойма с тыльной стороны ступицы, остается на цапфе. Откручиваем 4 болта крепления щитка и цапфы к балке, открутив тормозную трубку с механизма закрыв её колпачком, чтобы жидкость не капала Очистив место посадки цапфы, от грязи, нужно будет выпрессовывать внутреннюю обойму, вооружившись стальной палочкой, аккуратно сбиваем её. Сходит очень легко. После этих процедур, на цапфу одеваем новый щиток от грязи, и прикручиваем это все добро к балке, запрессовываем новую ступицу, сначала легкими ударами молотком через какую-нибудь трубу, я нашел половинку фитинга по внутренней обойме подшипника ступицы, смотря, чтобы ступица не пошла на искосок. Стучим, пока гайка не сможет быть завернута, после чего запрессовываем ступицу до конца вала, после чего динамометрическим ключом выставив усилие 175Н.м, допрессовываем ступицу, Навешиваем тормозной диск, закрепив его болтиком к ступице, и крепим скобу суппорта к балке, при этом не забыв смазать болты медной смазкой. В скобу вставляем тормозные колодки, и прикручиваем суппорт к скобе, опять же смазав болты медной смазкой ) Меняем тормозные трубки на трубки со шлангом на конце, вкручиваем новую тормозную трубку к шлангу на балке, другой конец трубки на суппорт, я открутил клапан прокачки на суппорте и пошел заниматься на другую сторону, за это время, жидкость самотеком заполнила новую трубку и суппорт Сделав, все операции на другой стороне и там тоже открыв клапан* прокачки, занялся ручником, вытащил старый трос, сунул новый, в этот момент как раз вытекло пол бачка тормознухи. Т.к машина оснащена ASR прокачивал с помощью самодельного аэратора - вроде, так это сейчас модно называть ) Пробку от канистры вкрутив туда трубку, Тут без комментариев Подал в канистру с компрессора, давление 0.5-0.7 бар, прокачал систему, сначала сзади одновременно, потом спереди: сначала справа, потом слева. До сцепления дело не дошло Завел, прочитал ошибки блока ASR коих не обнаружил, пару раз потормозив начал настраивать ручник, зазор между рабочим механизмом и ограничителем хода (на опущенном ручнике) этого механизма 1-3мм суммарно. Все готово, теперь фоты всего в сборе: Ощущения просто супер, клевки прекратились, ручник- просто колом стоит И тормозит на много эффективнее!! Очень доволен это стоит своих денег! Мой первый отчет, не судите строго.

Шкодовка была великолепна. И место и время и участники и программа. Можно высказать некоторые претензии к погоде, но мы не будем этого делать ))) Даже она не смогла ничего испортить... Огромное спасибо всем участникам за позитифф и настрой ))) И конечно спешл тэнкс организаторам. Вы - лучшие!!! От всего нашего экипажа огромное спасибо!!!

Дорогие организаторы и участники!Хочу сказать Вам всем огромное спасибо за эту чудесную "ШКОДОВКУ 2016". Которую мы провели вместе с вами! Все было просто замечательно. Даже дождик не смог подпортить настроение и веселье.И на финише нас порадовало Солнышко. С огромной радостью буду ждать следующую "Шкодовку" До скорой встречи на просторах нашей красивой Страны.

Хотелось бы ещё раз поблагодарить всех гостей! Спасибо, что приехали и не испугались погоды, которая кстати не очень то и подвела. Так же хотелось бы сказать спасибо тем кто занимался организацией мероприятия, ведущему и DJ а также базе на которой мы разместились. Сам я из за работы приехал только часов в 7 вечера. Но сразу же я успел застать красивый закат Лагерь выглядел так: На следующий день нагулялись от души, погладили лошадок И посетили достопримечательности Передать словами атмосферу мероприятия не смогу наверно. Конкурсы веселые, с ведущим в этом году очень повезло! Место хорошее, всё больше интересных машин приехало на встречу. Было с кем пообщаться и было что посмотреть! Компания с каждым годом становится более дружная. Ждём всех снова на "Шкодовке 2017"!

Вот как-то так)

Мне всегда нравилась вот эта статья, как раз по теме: Простые правила. Соблюдайте их, и ваша машина прослужит дольше одной зимы: 1. Соблюдайте дистанцию. Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ. У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впереди идущей машиной могли вкорячиться сразу две, а то и три машины. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом). Большая дистанция не только спасёт ваш перед, но и зад. Ибо все, кто получают в зад часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой задницей. Вот что бывает с теми, кто не держит дистанцию: 2. Все манёвры делайте плавно. Каждый ваш манёвр должен быть понятен и предсказуем всем окружающим участникам движения. Включайте поворотник не после манёвра, а хотя бы за 2-3 секунды ДО манёвра. 3. Не спешите. Вам наверняка летом приходила в голову мысль "ну что за дебилы запрещают в городе ездить быстрее 60? это же глупо". Так вот, ограничение 60 существует из расчета не перевешивать знаки в соответствии с погодой и временем года, а тупо взяли самую безопасную скорость для любой погоды, времени суток и времени года. Ездите сейчас 60, чтобы потом летом ещё позажигать на этой же селике. Хочеца кому-то что-то доказать? Езжайте на трек в мытищи, на ходынку, ещё куда-нибудь… куча мест есть, где можно доказать тем кто поймёт ваши доказательства. На дороге же окружающие только у виска покрутят, а жестянщик потом похихикает… 4. Купите новые дворники. Как узнать хорошие у вас дворники или нет? Если им больше 6 месяцев — тупо купите новые. Дворники должны очищать стекло БЕЗ РАЗВОДОВ И ПОЛОС с одного прохода. Если это не так — купите новые дворники. Если не дай Бог вас в опасный момент обрызгает камаз из соседнего ряда, у вас может не оказаться времени, на то чтобы 2-3 раза прочистить стекло… 5. Возите всегда в багажнике бутыль омывателя Покупать омыватель нужно не тогда, когда он перестанет брызгать на стекло, а когда он кончится в багажнике. Если это не так, то по закону подлости омыватель кончится ночью за городом в самую грязную погоду на самой извилистой дороге. 6. Держите в чистоте боковые стёкла и зеркала Зима страшна не только гололёдом, но и перманентно грязными зеркалами. Возите с собой рулон туалетной бумаги — самый эффективный способ чистить зеркала, боковые стёкла и фары. 7. Всегда включайте ближний свет Потому что даже в солнечный день вас будет лучше видно в засраное зеркало тому баклану, что не читал совет номер 6. 8. Соблюдайте рядность движения. Да, дороги часто грязные и разметку плохо видно. Те мне менее, если тот баклан с грязными зеркалами таки вас не увидит и попрётся перестраиваться, вы будете виноваты, если окажитесь между рядами. Соблюдайте рядность, особенно в самых жестких пробках. Там народ чаще всего царапает друг друга… И потом ментов не будет волновать, что "так все ехали в три ряда на двухрядной дороге". Главное, что ты был между рядами. 9. Думай за всех дураков. На дороге мало думать о том куда едешь ты, но и предугадывать все манёвры всех окружающих дураков. Предвидеть куда он может захотеть сунуться и не испытывать его на "Дурак он или не дурак". Скорее всего дурак. Потому пропусти его тупо. Целее будешь. Особенно это актуально в период новогодних корпоративов… 10. Всегда имей план Б. Любой манёвр рассчитывай так, чтобы в случае помехи иметь запасной манёвр. Самое простое — разность скоростей должна быть такая, чтобы в случае помехи иметь возможность безопасно отормозиться. А сложные варианты бывают только летом, зимой они не проходят. 11. Не пуляй со светофоров Всегда может оказаться автовладелец, который решит проскочить перед "тазами" на краснеющий жёлтый. Вот пара иллюстраций: Я был первый на светофоре… девушка на тойоте пёрла на красный и не ожидала от меня такой прыти… а я не ожидал такой наглости с той стороны, где горит красный. Андрей. Он всех стоящих объехал по пустому правому ряду и не сбавляя газа ломанулся на загоревшийся зелёный. А этот "друг" на рено думал что проскочит на краснеющий зелёный. Он не знал, насколько быстро ездит Андрей. Зимой особенно это актуально. Придурки разгоняются на мигающий зеленый. Потом понимают что не успевают, начинают оттормаживаться и юзом вылетают на перекрёсток, не успев остановиться на свежем снегу. 12. Бойся луж и куч снега. Есть такая фигня, как аквапланирование и "слешпланинг" — планирование на мокром снегу. На скорости 40-70 км/ч (зависит от резины) машина на мокром снегу или воде (в луже) всплывает — т.е. отрывается от асфальта. В такой ситуации ни затормозить, ни повернуть вам не удастся. Машина будет ехать прямо и с постоянной скоростью. Особенно опасно, если вы попали в лужу только левыми или правыми колёсами. Упаси Бог вас нажать на тормоз — вас тут же развернёт. Так же в таких ситуациях бывает удар в руль… Может не такой сильный, но если вы в это момент одной рукой писАли СМС, а другой чесали йайца, то считайте что обогатили местного жестянщика. 13. Бойся пешеходов. Эти черти зимой становятся особенно плохозаметны (маскируются заразы), чрезвычайно отмороженные и чаще всего пьяные. Сбить пешехода — это самое страшное что может быть. Мало того, что вашу машину НИКТО чинить не будет (у пешеходов нет ОСАГИ), так ещё и вас могут очень легко посадить. Лучше впилиться в другую машину, но только не в пешехода. Вот иллюстрация: 14. Переобуйся. Все 4 колеса. В одинаковую ЗИМНЮЮ резину. Когда я слышу рассказы чайников, что они поставили зимнюю резину только вперёд, потому что передний привод сразу вспоминаю чужую тему: "Скажите, доктор, мне зимой обязательно вместо сланцев покупать валенки, или можно только один на толчковую ногу?" Папу моего как то на пассате развернуло поперёк мкада… хорошо пустого мкада (фоток нет)… ВСЕ бока и все фары смял об отбойник, пока крутился. Запомните, резина на ВСЕХ колёсах должна быть одинаковая и зимняя. Шипы или липучка — пофигу. Тут каждый сам себе дурак. Главное помнить, что зимняя резина от летней отличается не шипами, а свойствами самой резины. Летняя резина при +5 градусах уже дубеет и перестаёт держать на дороге. А зимняя набирает свои свойства при +7. Так что не парьте моск — меняйте резину заранее, ещё до первого снега. (и очередей нет) 15. Не гоняй по правому ряду Многие не смотрят в зеркала, когда перестраиваются направо 16. Не перестраивайся через ряд См. фото выше. Как правило через ряд в зеркала уже нифига не видно. Особенно в грязные зеркала. 17. Аккуратнее в поворотах. Замедляйтесь до минимальной скорости ДО поворота, включите передачу ниже ДО ПОВОРОТА. И уже на передаче (чаще второй или третьей) поворачивайте на минимальной скорости, чтобы тормозом уже не пользоваться. Особенно опасны зимой правые повороты как ни странно, потому что если скорость вы выбрали для поворота не ту, или в повороте оказалась лужа, и вы вдруг нажали на тормоз — можно вылететь легко на встречку. В левом повороте вылете только на обочину… что тоже не приятно. Но левые повороты обычно больше радиусом. 18. Нет ABS — тормозите качая педаль Езжайте на площадку и учитесь тормозить быстро качая педаль. Вы можете замерить торможение тупо в пол и "качая педаль". Сами увидите результат. Я в школе вождения показывал лучшее торможение без АБС чем такая же селика с АБС. Стартовали и тормозили параллельно. Но тормозить качая в экстренной ситуации вы не будете, пока не натренируете этот приём на площадке до автоматизма. Поверьте, это стоит того, чтоб убить на это несколько часов. Потом вам этот навык сэкономит много денег, нервов, а может и здоровье. 19. Держи дистанцию и на светофоре/в пробке. Подъезжайте к впереди стоящей машине с тем расчетом, что она может в любой момент сломаться и не поехать дальше, поэтому 100% безопасно объехать ее и не зацепить в данном случае вы можете если вы видите ее задние колеса или они только-только скрылись за вашим капотом (с) Blastmor Кстати, если какой-то придурок влетит тебе в зад. Этот лишний метр-два до впереди стоящей машины сохранит Ваш передний бампер. 20. Готовясь к повороту налево держи руль прямо Часто, ожидая левую стрелку, чайники заранее поворачивают руль влево… Не дай Бог в этот момент вам в зад влетит какой-нить олень на летней резине — вы вылетаете на встречку со всеми вытекающими последствиями. 21. Осторожнее с калеями на трассах типа мкада. В случае когда едете по трассе а на дороге колея из снежной каши и при этом нужно перестроиться или совершить обгон, НИКОГДА НЕ РАЗРЕЗАЙТЕ СРАЗУ обе "рельсы" за один заход, а только в 2 захода при перестроении(обгоне) и 2 захода при перестроении обратно, выравнивая после каждого захода автомобиль на прямые колеса. (с) Бластмор. Вообще, зимой лучше полос с калеями избегать. Если избегать не получается, то лучше ехать вне колеи (одно колесо между, другое вне колеи), ибо внутри колеи чаще всего скапливается вода. Т.е. когда вы едете в колее, то это как длинная бесконечная лужа со всеми вытекающими последствиями (см. пункт 12)

Дамы и господа! Кому интересно, я выложил фотки с сегодняшней поездки в свой альбом с соответствующим мероприятию названием. За качество и композицию прошу простить, как-то все в спешке... http://fotki.yandex.ru/users/dodonych/albums/

Дорогие, друзья! да что там друзья... теперь вы мне все как родные! Поэтому так. Дорогие мои братья и сестры!!!! От "самого многочисленного клуба" на этой встрече примите ОГРОМНУЮ благодарность за это самое главное приключение весны!!!! Огромное СПАСИБО хочется выразить Тане Sambuca, Алексею Amerika, Артуру Admin за подготовку и реализацию такого Великолепного праздника!!!, а так же ВСЕМ ВСЕМ кто приехал, кто не побоялся изменчивой погоды( о ней чуть позже)! далекой и порой рискованной дороги! А так же нашим ведущему и диджею (ребята вы отработали на 100%)! Если позволите, остановлюсь подробнее на организации: - идея разбиться на группы и следовать каждой своим маршрутом это я вам скажу сильное и смелое решение (учитывая количество туляков) Ребят, вам это удалось!!! ни кто не потерялся, все были вместе, все были на позитиве! - идея посетить не один музей, а целый комплекс, расположенный на нескольких км, тоже идея очень хорошая (опять-таки учитывая капризы погоды) - идея с питанием (как и в прошлый год) мне тоже очень понравилась, Кто хотел брал с собой из дома еду, кто хотел, заказал и получил горячую еду на месте. У этой идеи есть еще один плюс, о котором, может, и не все догадываются, а именно, организаторы не стоят у мангалов, гриля, а ходят вместе с нами, они тоже часть нас, нашей большой и дружной команды! и им тоже охота с нами пообщаться!!!! - идея нанимать ведущих тоже очень креативная! И о погоде: погода была замечательная, иногда солнце, иногда дождь, а по возвращению в Москву еще и гроза с градом!!!! Так что жаловаться на нее грех! такое разнообразия в ней придало встречи еще больше позитива! Еще раз, ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ВСТРЕЧУ, ПОЗИТИВ и до новых встреч!!!!

А сейчас немного цифр для любителей статистики. :-) На Шкодовку 2016 прибыли 37 автомобилей: 14 Octavia (из которых 3 VRS, 1 Scout, 1 Tour), 5 Yeti, 8 Fabia (из которых 1 VRS, 1 MK, 1 Sport Edition), 5 Rapid и 5 авто не марки Skoda; на которых приехали и отлично провели выходные 67 человек (3 из которых дети) из 12 городов: г. Богородицк-4 чел., г.Зеленоград-1чел., г.Коломна-4чел., г.Липецк-2чел., г.Москва-42чел., г.Мытищи-1чел., г.Наро-Фоминск-2чел., г.Новомосковск-1чел., г.Санкт-Петербург-1чел., г.Тула-5чел., г.Химки-1чел, г.Щекино-3чел..

Всем привет! Вот и я наконец-то добралась до форума!) Хочу присоединиться к вышесказанному - было замечательно! Спасибо большое Артуру и Танюше за приглашение и за организацию! Я в последний момент решила поехать и оооочень рада, что выбралась)) Из Москвы мы выехали в 31-го утром и, потолкавшись немного в пробках, двинули навстречу приключениям на Шкодовстречу колонной из пяти машинок) Приехали пораньше, и у нас было немного времени погулять по Туле. Покушали и отправились в музей самоваров) На этом культурная программа закончилась, т.к. Тулу почти все посещали не в первый раз. Потом всей колонной, через тесные тульские дворики, поехали забирать Таню) Загрузили Шкоды всякими вкусностями, встретились с тульскими шкодоводами и помчали на базу отдыха "Энергетик", где для нас было зарезервировано 3 классных домика. Там так красиво... Съехав с дороги в сосновый лес, мы сразу открыли окна, чтобы насладиться прекрасным свежим воздухом. Доехали, припарковались, разложили вещи, приготовили еду и начали отмечать) Было весело и уютно А утром нас ждал чай из самовара, тульские пряники ииии шикарный (а главное вкусный!) торт от Танюши! И было еще время для отличной прогулки по окрестностям и для фотосессии наших красоток на территории базы. В общем, я отлично отдохнула на замечательном празднике!) Хочется, чтобы таких выездов было побольше... Спасибо всем, кто был! Skoda Club Tula! Вы молодцы, так держать!! Все фото смотрите тут) Skoda Club Forever Рада, что я с вами) До новых встреч!!

ХЗ о чем спорить. Отзывы есть, люди не врут. Было круто. Скажу про себя - был первый раз, никого не знаю ваще (ну Артура шапочно, пару раз у него в магазине закупался). Все очень понравилось и программа и веселье и непринужденность. Понравилось то что обязаловки не было. Хочешь идти на экскурсию - идешь на экскурсию. Хочешь танцевать - танцуешь, хочешь пить пиво - пьешь пиво. И всем весело и хорошо. Жена у меня ваще первый раз в палатке ночевала. Для нее все эти походно-природные "прелести" - самый главный минус. Я был уверен что ей не понравится. Это нам с сыном палатка что дом родной, сам я когда похудее был по уралам-алтаям нормально потаскался. Т.е. мы знали куда шли. И то, она в полнейшем восторге. Танцы. Конкурсы. Соловьи. Говорит уже лет 20 их не слышала. А тут они пели не переставая. А я вот их даже не заметил. Я к чему? Каждому - свое. И каждый благодаря оргам это свое нашел. Моя теперь на следующую шкодовку собирается обязательно, Только говорит в палатке тесно ))) Ну что ж. Придется что нибудь кемпинговое прикупить вместо имеющегося трекингового )) Вот так. Еще раз - замечательное мероприятие, замечательная организация. Все круто )))

Куплен ящик под пассажирское сиденье в Интеркаре (под водительское закончились, обещали подвести). Позавчера появилось время, и ящик, хотя все-таки бардачок (ящик обычно выдвигается), встал на свое место за полчаса, включая фотоотчет и треп с соседями. Подробно установку описали здесь: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=29762&hilit=%D1%8F%D1%89%D0%B8%D0%BA Поэтому только комментарии: 1. Без съема сиденья поставить бардак не возможно. 2. 12ти-лучевой торкс был куплен попутно в хозтоварах за 6 ре. 3. Заглушка крепится на 3х саморезах, а ящик на 4х, купить нужный саморез заранее - не судьба, поэтому был выкручен один из саморезов крапления пластиковой боковины со стороны ручки салазок, туда можно потом вкрутить не снимая сиденья. 4. К трещетке хорошо бы иметь удлинительную биту - будет проще отвинчивать болты крепления сидений, особенно со стороны вышеупомянутой ручки. З.Ы. Бардак по обему примерно как верхний - поэтому туда и последовало все брахло из него: ключи от гаража, японская замша, автомобильные салфетки. Жена довольна: верхний, в который рашьше не всегда втискивался кошелек, теперь в полном ее распоряжении.

Идея возникла, давно, но реализовал только сегодня. Известно, что в А5 ящичек для хранения для всякой ерунды стоит только под пассажирским сиденьем, под водительским стоит заглушка, и полезное место-ёмкость не используется. По информации с дружественных форумов, на праворульных машинах ситуация такая же. И всё по информации из тех же форумов, ничего не мешает заказать бокс от праворульной версии и поставить его под сиденье водителя, получив ящичек. В прошлую пятницу, в Арсенал-Авто был заказан сей девайс, цена черного ящичка 880 рублей. В понедельник, в 10 утра позвонили, сказали, что ваш заказ прибыл, можете забирать. В среду забрал свой ящичек, посмотрев, на комплектность, и тот ли ящичек привезли, ибо на дружественных форумах, бывало, что и ОД и другие магазины, в том числе и электронные, вместо того, что нужно привозили пассажирский ящичек. Проверил есть ли заглушки, опять же были случаи, что их не было, но уже вины продавцов здесь нет, они сами могут выскакивать из коробочки при транспортировке. Итак, вот собственно, вот этот ящичек в фирменной коробочке Для установки этого вещевого ящичка, надо снять заглушку в сиденье, и собственно поставить ящичек. Почитав дружественные форумы, я не стал мучится, а решил, что со снятым сиденьем, все процедуры сделать проще. Собственно, отключаем питание машины, откручиваем 4 болта крепления сиденья, вытаскиваем его, снимаем заглушку, и ставим ящичек. Кстати, ещё нужно два самореза и две вставки под саморез. Вообщем было куплено 10 саморезов и 5 вставок на огромную сумму - 15 рублей. А теперь немного фото. Это все запчасти, которые нужны для установки ящичка Это сиденье уже с ящичком А это вид ящичка с низу, с вставленными заглушками Вот и всё.

Подогрев греет, и это радует!Попробую рассказать о ремонте. Сдвигаем кресло вперёд и откручиваем два болта Т50. Сдвигаем назад и откручиваем спереди, перед этим опускаем спинку почти до упора в задний диван, иначе кресло упадёт на него под весом спинки и можно повредить проводку о которой речь пойдет далее. Под креслом видим три колодки: жёлтая - airbag, 2-х контактная чёрная с двумя голубыми проводами - сигнализатор ремня, 10-ти контактная чёрная с тремя проводами - подогрев. Коричневый - масса, красно-зелёный - 12V, бело-голубой на термодатчик, на нём меняется напряжение при вращении регулятора на блоке управления. Разъединяем колодку. Если у вас (как у меня) "мама" прозванивается тестером, проблема в кресле, если нет можно посмотреть колодку под пассажирским креслом, питание идёт оттуда. Ну и куча других вариантов((( Отключаем АКБ(или просто не включаем зажигание до того, как поставим кресло на место), отсоединяем колодки ремня и airbeg и вытаскиваем сидение. На нижней стороне его нас интересуют две чёрные колодки: плоская 2-х контактная - мат спинки, "квадратная 4-х контактная - мат сидушки и термодатчик. На фото проверяется спинка. Сидушка прозванивается через 1-й пин в 4-х контактной, и 2-й в 2-х контактной. У меня всё прозванилось, осталось грешить на неведомый(т.к. не удалось найти его изображение в инете) термодатчик. Нужно разбирать сидушку((( Подняв вверх до упора рукоятку лифта, нажимаем тонкой отвёрткой через "окошко" на внутренней стороне рукоятки на фиксатор и снимаем её. Осторожно покачивая снимаем "шайбу" регулятора положения спинки.Чуть ниже неё есть пластиковая заклёпка которая крепит пластмассовую боковину сидения. Я вынул штифт из её центра и вытащил заклёпку. Имея в запасе,можно просто срезать. Если у вас заглушка спереди под сидением - откручиваем 2 самореза, у меня ящик - 4 самореза. Разъединив две защёлки на боковине снимаем её. Выворачивая наружу обивку отделяем её вместе с паралоном от каркаса. В обивку и в паралон вставлены мет. стержни. Соединены они кольцами, я снимал их такими пассатижами: Ну вот добрался до термодатчика. Он вшит в сидушку там, где входят провода. Проверяется просто - при нагревании (дыханием или пальцами) сопротивление на нём падает с 18 до 3-4 кОм. Он исправен . Начав прозванивать сидение по второму кругу надавил локтем нечаянно на спинку у основания - тестер перестал пищать . Отогнул обивку, а там:.Зачистил провод, спаял, заизолировал, заклеил в два слоя мед. пластырем. Получилось так:. Кстати машинка моя "чешка", а маты украинские. Вот номера на всякий случай:спинка - 1Z0 963 557D, сидушка - 1Z0 963 555A. С лёгкой душой собираю всё в обратной последовательности, ставлю кресло, включаю подогрев - не работает . Проверяю колодку под креслом - нет 12V . Утром еду в Интеркар. Admin делает диагностику, видимо я что-то каратнул в процессе проверок, сработала защита, он её снимает - подогрев работает . Хочу ещё раз поблагодарить Артура(Admin)за помощь, и Диму(kosopuzyj) за подсказки. Он наверное добавит если я что-то пропустил.

Итак, последние новости 07.07.12 с 12:00 до 13:00 нас ждёт обзорная экскурсия в акватории окрестностей г. Рязани. Тут же прогулка по территории Рязанского кремля ну и наконец организованный выезд на природу со всеми вытекающими Постараемся не слишком Вас утомить и при этом оставить неизгладимый отпечаток и чудесные воспоминания от посещения Рязани

Ромка Pokakky пригласил нас с Дашкой на театральный фестиваль в Рязань, ну, я и не отказалась Небольшая справка: «Карусель» – ежегодный фестиваль детских и молодежных театральных коллективов. Идея фестиваля принадлежит Светлане Захаркиной и Елене Ерховой, руководителям Английского театра «ТЕЗА». В 2007 году при поддержке Рязанского регионального отделения партии «Единая Россия», Правительства Рязанской области, администрации города Рязани и МОУ «Средняя общеобразовательная школа №51» состоялся первый фестиваль. Этот фестиваль был 5-м по счету. И вот, взяв с собой подругу с племянницей, 22-го в 8,00 мы стартанули из Северо-Задонска, предварительно настроив навигатор на Театральную площадь Ехали мы неторопясь (ночью подморозило и не хотелось проверять качество зимней резины ), примерно 80 км/ч (почти пешком ). Наконец-то - Рязань!!!!! До первого спектакля времени было много, поэтому мы пошли гулять (хотя погодка не очень располагала к длительным прогулкам). Дети в пути выспались, поэтому энергии в них было-хоть отбавляй Вот и Вечный огонь Кстати, подруга подметила в одном из воинов всем нам знакомого мужчину....(догадаетесь-кто это?! ) Погуляв немного по улицам и немного замерзнув, мы пошли в Торговый центр, где дети катались на лифте и эскалаторах, а я пыталась "приставать" к одиноким мужчинам Ну а потом...мы встретились с Ромкой ... ...и пошли к театру А вот и Дашка в зрительном зале)))) Уж оччччень нам понравилась люстра!!!!!(лепота ) Два первых спектакля нам понравились/не понравились по-разному, у всех было свое мнение на их счет...В перерывах между спектаклями мы ходили обедать, потом гуляли по магазинам и просто по улице..... А на последний спектакль "Царевна-лягушка" к нам присоединился Лешка , правда, без мамы Перед спектаклем дети грызли яблоки и предвкушали интересное зрелище... После спектакля нас уже ждала Юля Masya Вместе с Ромкой прибыла заказанная мной саперная лопатка Пофоткались и....в "Барс"..... А это наши малышки)))(кстати, Иришкина машинка ждала нас уже на стоянке. а ее хозяйка внутри ТЦ) Кстати, а вот и знаменитые рязанские грибы))) Пообщавшись и подкрепившись, мы отправились в обратный путь (и-фото на память) Обратная дорога была спокойной, дети "вырубились" уже на выезде из города, поэтому мы с подружкой тихонько вели разговоры "за жизнь".....Дома мы были в 22.30,добравшись из Рязани неспеша за 2 часа)))) СПАСИБО РЯЗАНИ И РЕБЯТАМ ЗА ПРИГЛАШЕНИЕ!!!БЫЛО ПРИЯТНО УВИДЕТЬСЯ!!!ВЫ ПРИГЛАШАЙТЕ НАС ЕЩЕ ,ДО СКОРЫХ ВСТРЕЧ!!!!

Вот подошёл срок замены тормозной жидкости.Интервал 2года или 60000 тыс. Для проведения работ нам требуется яма или подъёмник,если этого нет то по очередно снимаем колесо.Так же требуется 2 ключа: на 11 перед и на 7 зад. Так же нужен помошник для нажатия на педаль тормоза. 1)Открываем капот, снимаем с датчика фишку 2)Откручиваем пробку и шприцом откачиваем старую жидкость 3)Так как ,ни ямы ни подъёмника у меня не было ,то домкрачу и снимаю правое заднее колесо нужен ключ на 7.Напарник в это время нажимает на педаль тормоза,в нажатом состоянии педали откручиваем штуцер,педаль провалилась ,закручиваем.Повторяем так несколько раз.На штуцер одеваем трубочку и конец трубки в бутылку. 4)Переходим к переднему левому колесу ключ на штуцере на11 и проделываем тоже самое.Не забываем следить за уровнем тормозной жидкости.По необходимости доливаем. 5)Проделываем теже операции с задним левым и передним правым. 6)Доливаем жидкость и делаем пробную поездку с резким торможением Жидкость использовал Мобил по спецификаци проходит Жидкости ушло 0.8 литра

Господа , давайте дружить все вместе и с ОД в том числе ,и, начиная с завтрашнего дня ни одного плохого отзыва об ОД Шкода в Туле. Проблемы , которые были здесь озвучены, присутствуют во всех дилерских центрах , включая московские. Автомобили марки Шкода одномоментно стали мегавостребованы на рынке , а Москва , наверняка , стала снабжать Тулу , как и прочие регионы, по остаточному принципу .Отсюда такие сроки и невозможность перекрутится. А что они скажут , когда на порядок меньше обороты, чем в Москве. Если кто знает взаимоотношения Дистрибьютора с Дилером то подтвердит , что первому на второго наплевать. Отсюда все возникающие проблемы с поставками , и я уверен , что ОД Шкода в Туле НЕ СПЕЦИАЛЬНО НЕ ВЕЗЕТ автомобили на продажу, предпочитая, что бы тульские покупатели искали где попало ,но только не в Туле , и так по всем регионам . Конечно , зачем нам давать высоколиквидные авто в регион , когда они и в Москве летят как пирожки. А вот более труднопродаваемые авто ( чешской сборки в частности) , пожалуйста, стоят в салоне в хорошем ассортименте. А теперь спросите сами себя, не покупая здесь , мы всегда будем ездить в Москву за всем, как и раньше ездили за колбасой? Поэтому , все логично , чем более мы разобщены , тем Москве лучше. Вывод: "Виноват Чубайс". А вопросы , которые возникали и будут возникать в процессе общения , надо решать путем дипломатических переговоров. Для этого Бог дал речь и сознание. И от этого всем будет лучше. "Давайте попробуем жить дружно"

Ну не новая идея) Четвертый год подряд практикуем. ))) Именно, дома в такую погоду сидеть грустно) А тут на неё никто не обращал внимания

И от нашего экипажа большое спасибо за такое замечательное мероприятие! Понравилось абсолютно все! Таня - ты герой, организовала все на самом высоком уровне! Я еще с прошлой шкодовки в восторге была, думала, что лучше не бывает. Оказывается бывает))) Место для шкодовки было выбрано отличное. Экскурсионная программа - очень интересная! Гостиница несмотря на неоднозначное соседство с конюшней оказалась просто отличной, номера просторные, чистые, хорошо оснащенные. Никакой слышимости между номерами (за исключением заедающих дверей, которые постукивали)))). Было достаточно тепло! Ну и вид на козу - это мегазачет)))) пАляна идеально расположена по отношению к гостинице - можно было ходить туда-сюда, все было близко)) Заказанное питание было очень вкусным! Ведущий отличный, добавил хорошего насторения. И погода хоть и была изменчивой, но отдыхать не помешала, а благодаря тучкам фото получились более колоритными! Хотим на следующую шкодовку ЗЫ - фото будут, но чуть попозже)

Таня, спасибо большое тебе и всем остальным организаторам за прекрасное мероприятие! Отрадно видеть твое стремление сделать каждую новую встречу еще лучше. И что у тебя с каждым годом желание заниматься этими организационными хлопотами не ослабевает. Как мы видим, не многие выдерживают это на протяжении нескольких лет. Тебе удалось по очень многим вопросам найти разумные компромиссы, чтобы учесть интересы всех, часто такие разные. Формат очень удачный, все в одном месте: кто хочет палатка и поляна, кто хочет - в номерах. Гостиница и поляна рядом, в шаговой доступности. КТо хочет - культурные мероприятия, экскурсии, кто хочет - бухает на поляне ))) Хорошая идея с продуктовыми пайками. И организаторов не напрягает, чтоб готовить на 50 человек, и участники голодными не остаются. Ребята, ведущий и диджей, которых привлекли, молодцы, зажигательно провели анимацию и дискотеку, жаль рано закончилось, народ был готов отжигать дальше :)) Вобщем все понравилось, всем спасибо, молодцы! Будем и дальше приезжать к вам в гости )

От нас с Ksyunon_vrs выражаю слова благодарности Артуру и Тане за приглашение за День Рождения! Организация мероприятия, его душевность, место проведения, атмосфера, все на Высшем уровне! Да и все собравшиеся отличные ребята, хоть половину и не запомнил)) Тань, Торт просто потрясающий!)) В общем мы довольны как слоны, и ооочень надеемся попасть к вам еще Спасибо Вам еще раз! пс, сори, общих фотографий почти нет, однако виды самого Энергетика завораживают... как и сказал Артур выше, уезжать оттуда не хочется..

Доброго времени суток уважаемые члены клуба! Меня зовут Сергей Евгеньевич Винокуров. Я директор ООО "Миксавто"- официальный дилер Skoda в Новомосковске. Теперь на форуме буду постоянно, пишите, звоните +7-905-118-19-19. Несколько строк про нас: ОД с 12 декабря 2011 г., первые машины получили 30 января 2012, сервис работает с 9-00 до 20-00, механики, инженер по гарантии, менеджеры и я ездим на работу из Тулы. Приглашаю инициативную группу от Клуба на встречу, где можем обсудить взаимодействие, скидки, проблемы качества сервиса, совместные мероприятия и т.д.

Фотки с площади: Фото в галерее: http://skoda-tula.ru/gallery/album/35-shkodovka-2015/

Машина пробег 60000. Симптомы: гул на скорости справа от 40 до 60 км\ч. Перед или зад по гулу не мог определить. Вывесил автомобиль и на заднем правом колесе обнаружился люфт. По началу, как- то и не огорчился , но после того ,как узнал ,что замена подшипника производится в сборе,( отдельно подшипник не меняется ) был очень зол, так как цены на деталь в сборе начинаются от 1600 и до 7,500. Далее поразило когда разобрал ступицу стоял немецкий подшипник ,а сепаратор пластмассовый и как раз он разрушился и это оригинал. Далее выбор ступицы, условие не дороже 2500 ,выбор пал на фирму SNR. Думаю, что не хуже оригинала ,а там посмотрим. Что потребуется- ключ 13-15,звёздочка головка М16 ,торкс т 25 или т30 , динаметрический ключ на 180 н\м и желательно мощные воротки. Домкратим автомобиль и снимаем колесо Снимаем тормозной суппорт ,принцип как при замене тормозных колодок и отводим назад , скоба нам не помешает Снимаем заглушку крепления ступицы , при помощи молотка и отвёртки Откручиваем болт под торкс крепления тормозного диска, и лёгкими ударами молотка у основания ступицы снимаем диск Теперь надо открутить болт крепления ступицы, он под звёздочку закручен он сильно 180 н\м +доворот на 180 градусов , по моим ощущения это около 500 н\м ,простым воротком я окрутить не смог , пришлось использовать силовые ключи Снимаем ступицу ,посадка ступицы лёгкая , тянем на себя Устанавливаем новую ступицу, затяжка болта 180 н\м + доворот на 180 градусов , можно довернуть болт сделав метки ,у меня есть присбособа с градусами Ставим заглушку смазав герметиком Устанавливаем тормозной диск ,болт закручиваем 4 н\м Ставим тормозные колодки в скобу, и устанавливаем суппорт, на болты крепления суппорта наносим фиксатор резьбы и закручиваем Ставим колесо .

Ни одна шкодовка никогда не была простым шашлыком и пьянкой. Отдельные личности конечно находятся везде, но у нас они ведут себя смирно, не бузят. А все остальные, радостные и одухотворенные находят себе занятие по душе. Поют песни, жарят мясо, стреляют из лука, перетягивают канат, собирают цветы, выталкивают машины, играют в твистер, ловят рыбу, запускают китайские фонарики, играют в мяч, фотографируют ящериц, вместе спасаются от дождя под одним шатром, наполняют собою Йети... Разве ж это пьянка?

Недавно сделал:

...транспорт и не только думаю, все угадали знаменитый автобус из известного фильма)) кошка из фильма Л.Гайдая "Операция "Ы" и другие приключения Шурика" >http://youtu.be/Ygu-wafWHuo Мы и наши машинки: Впечатлений масса! Всё очень интересно! Огрооомное спасибо организаторам!

Как-то по утру дворники начали двигаться прерывисто, а затем совсем встали. Параллельно максидот попросил топлива, и загорелся транспарант пустого бака, хотя там было литров 10-15. Заправил - транспарант погас, но заправки просит. Снял клемму с АКБ, максидот угомонился, но осадочек остался, и дворники не заработали. Диагностика у Артура показала, что увеличена нагрузка на привод стеклоочистителя на стороне водителя.Моторчик цел, это уже большой "+", а трапецию будем лечить))). Для этого нужно: отвертка с узким жалом, головка или ключ на 13, бита Т30, небольшой молоток, кусок трубы, тиски и синяя смазка Ликви-Моли, Открыв капот отверткой через паз в поводке поддеваем и снимаем колпачки с осей. Откручиваем гайки на 13, и покачивая и подстукивая молоточком снимаем поводки. Снимаем уплотнитель со щита моторного отсека. Поддев с угла снимаем жабо. Там отбортовка входит в паз резинки под стеклом. Кто менял на Туре салонный фильтр, проделывал такую операцию, но здесь проще - отбортовка тоньше. Я не отсоединял трубки омывателя, а просто положил жабо на двигатель. Выкручиваем два болта Т30, крепящие чёрную металлическую накладку в верхней части моторного щита и подтягиваем его немного к двигателю. Откручиваем болт Т30 крепящий трапецию у крыла. Затем такой же по центру.(ржавый). И возле него ещё два винта Т30. Они крепят к кузову кронштейн в который вворачивается "ржавый" болт. Кронштейн снят для свободы маневра.Теперь сняв разъём на моторчике вынимаем трапецию. Учтите, что она крепится к кузову в трёх точках (два известных нам болта и штифт на моторчике входящий в резиновую втулку на кузове) . Штифт. Далее. НЕ НУЖНО откручивать гайку на 13 крепящую рычаг на моторчике! Аккуратно скидываем тяги с кулачков на рычаге и осях поводков. Там пластиковые втулки. У меня там всё в порядке ни каких люфтов нет, ось "пассажирская" с трудом, но крутится, а "водительская" словила таки клина.Вынимаем оси из втулок. Для этого снимаем отвёрткой стопора-полукольца: Далее на осях идут мет. шайбы и резиновые колечки-сальники. Закрепил в тисках и с помощью молотка, ведешки, куска трубы и какой то матери раскрутил понемногу и вытянул злополучную ось.Бронзовые втулки целы и на месте. Так это выглядит в разобранном виде.Смазываем оси и втулки синей смазкой и собираем в обратной последовательности. При установке жабо хорошенько протираем отбортовку и паз в резинке, там грязь собирается. Да, предохранитель в "чёрном ящике" под капотом.(Вдруг кто не знает) ))). Удачи.

Я первый раз был на шкодовке. Но думаю что все что было сделано, было сделано именно так не случайно. И сделано исходя из опыта предыдущих шкодовок. Например парковка которая конечно была не в пятистах метрах а гораздо ближе и являлась также палаточным городком располагалась там для того, чтобы люди которые устали могли спокойно пойти отдохнуть. А народ перед сценой гудел по моему до самого утра и ни кто не кому не мешал. Я думаю мало кто выдержал бы ночной рок концерт под гитару. И еще считаю если не устраивает вас что-то подойди к организаторам и скажи: "ребят давайте вот это организуем я готов помочь если надо" тогда глядишь и бутики появились бы. Там вроде все на равных были все шкодоводы, все отдыхать приехали и деньги все поровну сдавали. И девчонки которые столы накрывали вместо отдыха поработали как надо им спасибо огромное надо говорить а не возмущаться. ИМХО

Причина очистки ,при прогреве на холодную немного плавали обороты да и пробег за 40 перевалил. Для снятия дроссельного узла нам потребуется шестигранник на 5 и пасатижи ну и естественно сам очиститель.Выбор очистителей сейчас огромен и на любой вкус, можно ацетоном. Сначала снимаем разъёмы на фото 1-2 Ослабляем хомут 3 и отводим его,снимаем патрубок Ослабляем хомут 4 и 5 и полностью снимаем патрубок Откручиваем четыре самореза под шестигранник ,ослабляем хомут, трубку вакуума снимаем ,трубки охлаждающей жидкости снимать не стал, места промыть дроссель достаточно Тщательно отмываем по окружности заслонки,приотрываем заслонку стопорим её деревянным брусочком. Собираем в обратном порядке ,меняем уплотнительное кольцо где прижимается дроссель. После этой процедуры надо сделать адаптацию(калибровка). Теперь на холодную обороты не плавают,нагара на заслонке сильного не было

ВСЁ - МЫ СДАЁМСЯ, БЫЛИ НЕ ПРАВЫ, ПРОСТИТЕ.......

Хочу добавить, что в случае ДТП при буксировке, виновным считается водитель буксирующего ТС, даже если в буксируемом сидит "баран", который не справился с управлением и из-за него произошло ДТП, отвечать вам!. Поэтому перед тем как кого-то тащить по доброте душевной, пять раз подумайте и оцените возможные последствия! Вызвать эвакуатор может обойтись намного дешевле!

Добрый вечер, замена ступичных подшипников вдохновила заменить и добавить установленную акустику, т.к. теперь в музыку реально стало слышно во всех её выражениях! И так, началось все с замеров установленных динамиков дабы не прогадать с размером новых!!! Диаметр штатного 168мм. Глубина 55мм, После всех замеров, были куплены DLS. Выбирал долго, сначала хотел, что бы были как штатные, с отдельной пищалкой, но штатная пищалка 35мм, а из нештатной акустики с отдельной пищалкой нигде такого размера не было, даже приблизительно, пришлось взять со "встроенной" пищалкой! Передние:Диаметр 165мм, глубина 60. Задние: Диаметр 130мм, глубина не важна с виду абсолютно такие же, как и передние!! Все динамики из одной серии. Демонтаж старых динамиков очень простой, достаточно снять сеточку, и открутить 4-е самореза и динамик станет доступным для демонтажа. Т.к. новый динамик не вставал на место из-за большего размера магнита нежели штатный динамик, пришлось отпиливать ушко держателя стеклоподъемника, для этого пришлось аккуратно отклеить штатную шумоизоляцию! И увидел злополучное ушко!!! Шуруповертом и сверлом на 3мм насверлил отверстий и просто отколол кусочек ушка, по внешнему диаметру посадочного места шумоизоляции динамика! После всех "переделок" залил места среза краской и "мовилем", методом лампочки на 12V и аккумулятора, выясник какие провода идут к магнитоле, а какие на пищалку, и так, с круглыми пометками - идут на пищалку! + и - выявил по подключению старой магнитолы, у меня это в любом случае провод без полосочки это +, а с полосочкой - , какой бы не имел цвет, фон изоляции, этого провода! Далее стал тянуть провода от центральной консоли к задним местам под динамики, места было выбрано - через центральный туннель. Снял последнюю половинку тннеля дабы пустить провода под шумо-виброизоляцией днища, снял задние сидения немного отогнул шумо-виброизоляцию днища, обмотал обычную железную линейку скотчем чтобы не поцарапать краску и запустил её вместе с проводом под обшивку Ну а дальше разомкнул провода по разным сторонам и повел уже до места, через пластмассовую обшивку дабы не запутаться где какой Саморезами закрепил динамик на полке в штатное место, подключил и спрятал провода и фильтр, под тканевой обшивкой багажника, очень пригодилась маленькая отверточка! Монтаж магнитолы не вызывает никакого труда, т.к разъем iso подходит ко всем и остается только менять местами магнитолы. Магнитолу выбрал Pioneer с USB на тыльной стороне! По сравнению со старой магнитолой, эта смотрится на много лучше, не вылезает за рамку консоли и черный цвет не выделяется, магнитола которая стояла с автосалона, была серебристая и вылезала за границы консоли примерно на 3-5мм, было очень некрасиво! Сейчас же все гармонично!!! Звук стал на 500% лучше, чище, чувствуются все тона: и высокие и средние, и низкие, появился бас, которого не хватало на старой системе, очень доволен, думаю, на этом акустику автомобиля оставлю в покое ибо приверженец хорошей домашней акустики, а переплюнуть комплект напольной акустики Yamaha на 150-Ватт, с усилителем и сабвуфером этой же фирмы, где слушатель размещен ровно посередине, на перекрестке звуков - думаю, нереально воплотить в машине! Так что очень доволен!!! Бюджет - на все ушло: 4200руб Магнитола 5900руб Динамики 250руб провода 20м.

Небольшой отчет по установке подсветки пространства для ног на Tour! Купил 1-метр диодной ленточки, белый, мягкий свет, дабы было более менее похожа на обычную лампу! 300 руб за метр. Припаял провода, куда и нарисована на ленточке. Разобрал переднюю левую стойку (очень легко идет, нужно просто потянуть) где идут провода на плафон и куда-то еще, по ходу дела к задней части машины Подрезался к след проводам... Дальше банально - сделал скрутки, очень удобна штуковина для оголения проводов. Протянул провода в туннеле (очень легко отгибается для прокладки проводов, правда вторую половинку тоннеля пришлось снять для удобства, снимается легко, его держит два самореза под Торкс, для их доступности нужно вынуть пепельницу!) Хотел, чтобы все ленточки были съемные и укомплектовал провода подобным! Расположил ленточки в удобном, как мне кажется месте под сиденьем, там есть небольшие углубления, спереди приклеил их к пластмассовой поверхности нижней половинки торпеды, а с пасажирского места, на бардачок ( прикольное слово, видать, от слова - Бардак )) ) т.к это все съемное, то при демонтаже последних, ленточки можно будет спокойно снять! Дождался ночи, поехал заодно заправиться и сделать несколько фото того, что получилось Мне нравится, когда снимаешь машину с сигнализации они загораются, и ждут истечения времени, когда ставишь, сразу тухнут ,когда заводишь двигатель, плавно тухнут, результатом очень доволен. Теперь знаешь на сколько нужно поднимать ноги, или же что-либо искать на полу, а это часто приходится делать ))) В плана поставить сзади стеклоподъемники использую установленную трапецию, и спойлер от RS (новый спойлер 6400, думаю ,отложу до след года!) Но т.к сейчас возникли проблемы с передней подвеской, думаю, пока все силы брошу на исследования неполадки, к сожалению пока невыясненной!!!!

Хочу поблагодарить всех, кто помогал и в организации и проведении "Второй межрегиональной встречи шкода клубов на Тульской земле". Уважаемые гости молодцы что приехали, не испугались неутешительных прогнозов синоптиков. Мы стремились сделать для Вас эту встречу на высшем уровне, были трудности которые мы всё же преодолели (главная проблема с экскурсией в Ясн.Пол. и там же парковка), конечно были недочёты над которыми будем работать. В целом могу сказать - мероприятий прошло по запланированному сценарию, порадовало то, что всё прошло в ожидаемых временных рамках (в прошлом году нам это не удалось). Итог: во "Второй межрегиональной встречи на Тульской земле" приняло участие 116 чел., из них 14чел. - дети. К нам приехали гости из: Воронежа, Калуги, Костромы, Липецка, Нижнего Новгорода, Орла, Рязани, Ярославля, Москвы и Московской Области. ____ P.S. от себя скажу, друзья надеюсь нам удалось отвлечь Вас от сумасшедших будней, от повседневности и дать положительный заряд на год вперёд. Надеюсь на будущий год ничего не помешает организовать III Межрегиональную встречу шкода клубов на Тульской земле. Тем более что уже есть намётки, к тому же обещают, что наконец-то в полную силу заработает Новый Музей оружия. ...да, ждём фотоотчётов, а так же ссылок СКАЧАТЬ)))))

На днях и у меня добрались руки до посветки кнопок стеклоподъёмника. Вот мой отчётик: Мне понадибилось 7 белых светодиодов SMD-3528, пояльник, отвертка, мультиметр и конечно же терпение 1) собственно снимаем блок с кнопочками 2)аккуратно разбираем используя отвертоку. 3)вот и добрались до схемки, на которой видим 4 зелёных диода - их нам и предстоит заменить. В других дверях диоды по одному. 4)с помощь мультиметра определям + и - на схеме, дабы припоять правильно. 5)дальше дело техники - отпаиваем зелёные и припаиваем белые. Сразу хочу отметить, диоды чувствительны к температуре (можно попросту спалить), поэтому температура пайки должна быть не высокой (думаю в градусах писать нет смысла). 6)по окончании пайки тем же мультиметром проверяем диоды и приступаем к сборке блока. 7) ВОТ РЕЗУЛЬТАТ:

Задние боковины действительно на волнообразных крючках. Насчет их мягкости не согласен с Рихардом. Вполне жесткие. Да и подогнуть можно будет по месту, чтоб щелей между кузовом и подушкой не было. Не переусердствуй , а то не встанут. Передние сиденья держатся на 4 винтах под ключ типа TORX (по-мойму Т50). Я умудрился открутить обычным 6-гранником. По электрике: сиденья снимал при снятой АКБ. Всё нормуль. Под водительским сиденьем 3 разъёма: подушка безопасности в спинке, попогрейка, "датчик" пристегнутого ремня. Под пассажирским: то же кроме "датчика". Один из них очень упрямый попался: "папа" вышел вместе с "мамой". После присоединения разъёмов и следом АКБ сделай ряд манипуляций согласно инструкции по эксплуатации. Снимал только поз.14 (ключ или отвертка ТОРКС); ручка микролифта поз.9 снимается легкими покачиваниями вверх-вниз относительно самого рычаг и тяговым усилием на съём, но я её не снимал - не мешала. Не снимал полностью поз.10.: чтобы просунуть под неё чехол выводил из зацепа с поз.12, заклепку поз.8 срубать не стал. Вот что действительно мешалось при установке поджопника, так это хомут поз.12 (его не снимал). Места там везде мало, так что придется протягивать чехлы через узкие зазоры между составными частями сидушки. Удачи. П.С. : рекомендую проводить сие мероприятие с помощником. Я с отцом убил на это 6 часов. П.П.С.: по сиденьям с подогревом коленями лазить нельзя.

Не большой фотоотчёт от меня ... Делала его для одноклубников с ФК, но наверное и здесь ему есть место... В общих чертах о встрече...всё прошло чудесно,море позитива и хорошего настроения как раз до встрече в Питере :friends: (там будет дозаправка ). Из Рязани мы выехали в 7:30 колонной в составе нашей колонны было ещё 2 экипажа с Нижнего.... по пути 2 наши машины остановили доблестные сотрудники ДПС...ребятки без ближнего света ехали но вскоре мы продолжили свое движение и к 10:30 были уже на месте встречи. Нас там уже заждались Там мы зарегистрировались, нас посчитали, выдали каждому бейджик и флажок: Наши гостеприимные туляки были с красными флажками ...а мы с зелёными Затем нас разделили на группы по 4 машины+провожатый (т.к. колонной в 50 с лишним машин двигаться было прооосто нереально) и мы поехали к Кремлю...остановились, ну ооочень эффектно Экскурсия по Кремлю... ClubFabia Фотоотчёт от меня,так что не могу забыть про свою верную спутницу ...Маська позирует O:-) Следом несколько фоток для истории.... Фабульки ))) ...и наконец на природу.... пАляна уже была с бронью ...располагаемся,обживаемся,отдыхаем..... ...букет,костер...романтика.... ..... на следующий день посетили Ясную поляну...очень красиво... дети бодрились как могли ....дорога домой.... Ещё раз спасибо всем организаторам и нам, что мы собрались :clapping: :yahoo: Отдельное спасибо хочу сказать всем, кто сделал столь чудесные фотки

Видел чудо на поляне Принимали там гостей Только гости очень быстро Превращались все в друзей Но потом беда случилась Люди сильно разбрелись Стали хрюкать и мяукать, Чтоб все снова собрались Шел я утром-снова чудо Под навесом все сидят Лица мятые,с похмелья, Очень дружно хаш едят После дружно провожали Всех улыбок и не счесть Клево,что на белом свете Други друг у друга есть

А я направляюсь к месту на противоположной стороне полигона. Там тоже коварный подъем, странно, но там немного застрял, если не ошибаюсь, Touareg. Хожу я по глубокому снегу медленно... Поэтому к моменту пока поднялась, осталось смотреть на разорванный трос... и развороченную обочину) Немного видео о прохождении этого подъема разными моделями выложу чуть позже... А пока вернемся на точку отправки автомобилей. KIA'шки все равны, как на подбор! С ними дядька Черномор... почему-то не пришел... Ой, а мишка-то, мишка! Забавный зверь зазывал голодный люд блинчиков отведать)) Ну, и этой красавицей, позвольте, завершить фото-отчет.

Всех женщин поздравляю с Праздником , хорошего настроения и здоровья всем. Попытка №2. А по поводу слабо намечающейся дружбы , хочется добавить , что давайте ПОПРОБУЕМ все вместе разобраться в ситуации ( неужели не сможем ) : - есть проблемы в поставках ; - есть проблемы в обслуживании ; Какие еще есть вопросы к ОД ? Почему Артем за всех отвечает ? У Романа все вопросы к сервису. Пусть сервис ответит : почему когда приехал Клиент отрегулировать 1.клапаны, 2. печку 3. датчик масла 4.цепь - не сделано ничего или плохо. Вы можете это исправить или нет , и зачем тогда записывать клиента на прием тратя его ,тоже драгоценное время ,по цене его ( Клиента) зарплата/часа. Где ответы? Все вопросы сваливаются в кучу и переходят в негатив и оскорбления . Если вопрос поставок - то Москва НИКОГДА не будет на равных с регионами в вопросах поставок высоколиквидных товаров , а будет, как и раньше, сама реализовывать максимум возможного , а "сестрам по серьге". Недопоставка автомобиля ,но ОД Арсенал Авто ХОЧЕТ зарабатывать прибыль , значит НЕВЫГОДНО задерживать поставку. ЛОГИЧНО ? Жаль , что у представителя ОД сложилось мнение (резануло) : "4-По поводу дружбы мазоль на языке я за только вот неприятно что дружба сводится к одному максимуму халявы, понимаю все этого хотят но кроме халявы должно быть и партнерство не коммерчесское а человеческоетак давайте его налаживать. " - и хочется спросить , а время и нервы Клиента - ничего не стоят , время нами потраченное и т.п.? Если на Ваш взгляд все хотят халявы , а не продуманной, коммерческой , корпоративной политики , гибкого ценообразования от ОД , ответственного отношения ОД к Клиенту ,как мы наблюдаем со стороны многих других ОД , тогда зря мы затеяли этот разговор. Система гибкого ценообразования - неотъемлемая маркетинговая часть любого предприятия. Опять же ,объективная обратная связь - она же прежде всего Вам нужна .

Замена термостата не составляет большого труда. Подготовительные работы. Сливаем антифриз,пробка есть на радиаторе справа в нижнем углу.Можно в принципе не сливать но тогда при съёме термостата выльется то ,что в расширительном бачке + немного с блока, больше доливать придётся и движок попачкает. Отжимаем хомут и стаскиваем его с корпуса вниз по патрубку. Снимаем патрубок Откручиваем два самореза на 8 и снимеаем термостат Меняем термостат и ставим всё в обратном порядке Собрали доливаем антифриз, проверяем утечки Термостат фирмы WAHLER ни чем не отличается от оригинала который стоял Это сообщение было вынесено в статью