Лидеры

В последнее время было несколько обращений с данной проблемой. Неисправность выражается "тяжелым" рулём, усилитель то работает то не работает. Основные причины: Неисправность насоса или блока управления (износ щёток, либо брак) Неисправность датчика Последствия ДТП Окисления в разъемах либо повреждение в проводке Отсутствие жидкости в бачке Не спешите менять насос вместе с блоком управления, ремонт надо начинать с диагностики и выявления проблемы!

Данная проблема часто встречается на Skoda Yeti. Обычно провода ломаются в водительской двери, так как она открывается чаще. Вот немного ужасов Проблему можно решить несколькими путями: Пайка проводов в месте повреждения. Я не сторонник пайки проводов, уж тем более в таких местах. Данный способ решит проблему только на короткое время. Установка специальных ремонтных муфт в месте повреждения проводов. Данный способ намного надежнее пайки, но тоже спасает на время, так как муфта не гибкая и провод может перетереться в другом месте. Установка муфт с заменой проводов на проблемном участке. В местах сгиба новые провода, а соединяются провода оригинальными муфтами. Замена жгута. Самый лучший и быстрый способ решения проблемы, но в то же время и самый дорогой. Вот пример замены проводов, на фото ниже место сгиба А тут место которое будет заизолировано и не будет сгибаться. По факту почти новый жгут. Просто работа трудоемкая и требуется специальный инструмент для извлечения пинов из разъема Так же хотелось бы описать немного процесс замены жгута. Вытаскиваем кнопки стеклоподъемника, затем накладку ручки двери, откручиваем 2 винта под торкс. Затем отсоединяем все разъемы. После чего потребуется снять панель стеклоподъемника, отсоединив стекло. Стекло можно зафиксировать скотчем.

А так вообще вот TPI 2041768/1 Горит Check Engine. Двигатель не развивает мощность, переходит в аварийный режим. Двигатель работает неустойчиво. Имеются события P334A и/или P334B и/или P334C: P334A – регулятор давления наддува, электрическая неисправность P334B – регулятор давления наддува, механическая неисправность P334C – регулятор давления наддува, адаптация не запущена Техническое обоснование: Регулятор давления наддува повреждён от влаги (из-за попадания воды). Решение в условиях производства: Начиная с КН 14/2015, вводится турбонагнетатель 03F-145-701-R. Решение в условиях сервиса: 1. Порядок ремонта для автомобилей, выпущенных до 07.11.2011: Заменить турбонагнетатель. Новый турбонагнетатель заказывать через актуальный каталог ETKA. 2. Порядок ремонта для автомобилей, выпущенных начиная с 08.11.2011: (турбонагнетатель 03F 145 701 K и выше) Заменить регулятор давления наддува. Для ремонта использовать ремкомплект 03F 198 725 C. Для автомобилей, выпущенных до 07.11.2011 с нагнетателями старше 03F 145 701 K действовала акция 24W6: установка дистанционной шайбы и обновление ПО.

Нужно видеть код ошибки для того, что бы разобраться с проблемой. Неисправность может быть электрическая и механическая. Вообще для данного двигателя эта проблема не редкая, чаще всего проявляется на машинах которые подолгу стоят, либо эксплуатируются в слишком спокойном режиме. Регулятор отдельно есть в продаже, цена около 28 тысяч рублей. Турбина в сборе около 70 тысяч рублей. Но не надо бить панику, чаще всего без проблем можно восстановить работу старого регулятора.