Лидеры

Следить за колодками надо, но на ТО эта проверка не бесплатна... Выводы надо сделать такие - лучше проверять самому, либо доверить кому то ещё. Без обид, но на днях менял колодки на машине которая проходила регулярные ТО в Микс Авто, там же менялись колодки, так вот направляющие пальцы были сухие и имели коррозию, это говорит о том, что при замене дилер не использовал смазку для направляющих, что привело к неравномерному износу колодки, а также к дополнительным затратам (покупка новых направляющих)

Почему-то из твоих слов мне кажется что ты ездил отдыхать на юга. И там по серпантину покатался. Если это так, то вполне мог стереть остаток колодок. Если же я ошибаюсь, то могу только посоветовать ставить колодки с датчиком. Так по крайней мере ты уже будешь готов к тому, что время подходит. ТО с проверкой состояния колодок было после поездки на юг. После ТО - только средняя полоса, общий пробег после ТО - озвучен, колодки стояли оригинальные. Износ с обоих сторон - практически идентичен. В таком объеме истереть за 8 ткм с 40% - нереально вообще никак. Такое считаю возможным лишь при одном варианте- никто состояние колодок просто не проверял. PS: для желающих посмотреть и колодки и диски - велкам, специально не стал выкидывать. Понятно, что все могут допускать косяки. Микс-авто до сих пор передо мной за один из них еще не рассчитался. Но ты же сам должен регулярно проверять машину, тем более перед дальними поездками. к тому же физику не обманешь: чем меньше толщина колодок, тем быстрее они стираются. Давай не будем только придумывать лишнего. Во первых - состояние авто я проверяю, делаю это периодически, и проверяю строго по регламенту. Проверка колодок - никак не входит в регламент ежедневных проверок. Колодки проверяются в рамках ТО, соотв если дилер не дал рекомендации по замене - свои 15 ткм они должны проходить. Они не проходили и половину, сожрав при этом диски. Про ускорение износа по мере уменьшения толщины - это на основании чего же сделан такой фееричный вывод? как толщина накладки влияет на площадь контакта, характеристики материалов и соотв на скорость износа?

Почему-то из твоих слов мне кажется что ты ездил отдыхать на юга. И там по серпантину покатался. Если это так, то вполне мог стереть остаток колодок. Если же я ошибаюсь, то могу только посоветовать ставить колодки с датчиком. Так по крайней мере ты уже будешь готов к тому, что время подходит. ТО с проверкой состояния колодок было после поездки на юг. После ТО - только средняя полоса, общий пробег после ТО - озвучен, колодки стояли оригинальные. Износ с обоих сторон - практически идентичен. В таком объеме истереть за 8 ткм с 40% - нереально вообще никак. Такое считаю возможным лишь при одном варианте- никто состояние колодок просто не проверял. PS: для желающих посмотреть и колодки и диски - велкам, специально не стал выкидывать.

Уважаемые форумчане, которые обсуживались в Микс-Авто - напишу негативный отзыв, а так-же настоятельно порекомендую тем, кто там обслуживался - проверить у себя износ колодок. Последнее ТО было в миксе на пробеге ~80,5 ткм. По результатам ТО в наряде отмечено что износ передних тормозных колодок составил 40%. На днях при пробеге в ~88,5 ткм, то есть плюсом всего в 8 ткм при торможении начал появляться очень неприятный звук трущегося железа. Дело было на трассе, в процессе возвращения издалека в сторону дома. Внешний осмотр со скинутым колесом показал очень большой износ внешней колодки, внутреннюю видно достаточно плохо, поэтому визуально понять что там - не удалось. Пришлось ехать несколько сотен километров очень медленно и печально. По приезду соответсвенно - был скинут тормозной саппорт, в котором обнаружились вот такие колодки: Ну и собстенно внутренняя сторона тормозного диска: Картина на обоих сторонах - практически идентичная, слева правда еще оставалось доля милиметра до металла. Внешние колодки - износ несколько меньше, но тоже весьма изрядный.