Лидеры

Уважаемые форумчане, которые обсуживались в Микс-Авто - напишу негативный отзыв, а так-же настоятельно порекомендую тем, кто там обслуживался - проверить у себя износ колодок. Последнее ТО было в миксе на пробеге ~80,5 ткм. По результатам ТО в наряде отмечено что износ передних тормозных колодок составил 40%. На днях при пробеге в ~88,5 ткм, то есть плюсом всего в 8 ткм при торможении начал появляться очень неприятный звук трущегося железа. Дело было на трассе, в процессе возвращения издалека в сторону дома. Внешний осмотр со скинутым колесом показал очень большой износ внешней колодки, внутреннюю видно достаточно плохо, поэтому визуально понять что там - не удалось. Пришлось ехать несколько сотен километров очень медленно и печально. По приезду соответсвенно - был скинут тормозной саппорт, в котором обнаружились вот такие колодки: Ну и собстенно внутренняя сторона тормозного диска: Картина на обоих сторонах - практически идентичная, слева правда еще оставалось доля милиметра до металла. Внешние колодки - износ несколько меньше, но тоже весьма изрядный.

Надоело постоянно тыкать блок питания видеорегистратора в прикуриватель, да и отключать частенько забывал вот и решил навести порядок в подключении питания. Блок питания регистратора не маленький, спрятать за обшивку потолка не получилось и решил установить его с торца торпедо. Провод идущий к регистратору уложил за обшивкой левой стойки и обшивкой потолка. +12 вольт взял с незадействованного предохранителя 27 (предназначен для установки телефона), вставил отсутствующий пин в блок предохранителей и предохранитель на 5 ампер, а минус с корпуса панели, просверлив отверстие и вставив болт. Думал подложить поролон чтобы ничего не стучало, но не потребовалось, блок питания и лишний провод встали плотно. Теперь видеорегистратор автоматически включается при включении зажигания и соответственно выключается при выключении.