Лидеры

Вот наконец-то добрался и я до интернета, чтобы высказать свое негодование по поводу обслуживания "Официального диллера" в туле. У меня октавия тур с полным приводом, достаточно редкая модель для города тулы. Купил я ее в москве год назад, обслуживалась она предыдущим хозяином у Официального диллера на Тимирязевской. Так вот, пробег подошел к 120000км. Открываю сервисную книжку, меня интересует заменя масла и фильтра в муфте халдекс, так как все остальное я уже сделал. В книжке написано замена масла каждые 30000 км, замена фильтра каждые 60000км, ну думаю пора менять и то и другое. Зашел в Шкода центр на Октябрьской, узнал сколько стоит масло и фильтр, причем как я уже писал выше, представитель салона долго не мог понять откуда в Халдексе фильтр, ну да ладно, мы это уже обсудили выше. Цена всего что мне было необходимо оказалась достаточно высокой поэтому я решил приобрести масло с фильтром в другом месте (причем тоже оригинальное) Ура! на днях привезли мой заказ, надо менять, возник вопрос Где? Операция в принципе не сложная, но есть проблема с ключем для снятия фильтра, у меня такого нет. А где есть? Конечно же у "Официального диллера" Решено, еду к ним. Записываюсь на понедельник, цена работ меня радует думал что все намного дороже. Понедельник. Приезжаю в назначеное время, Мастер приемщик узнает меня сразу, забирает документы, идем к машине, по пути уточняет что именно надо поменять. я в ожидании сижу в кафе на втором этаже, Хотелось бы попить водички потому что очень душно там, но девушка на рецепшене сказала что кафе не работает.... Ладно потерпим. Подходит ко мне мастер приемщик и говорит - Вы знаете но насколько я знаю фильтра в Халдексе нет. Странно.... А что же я тогда купил??? Уходит со словами Сейчас посмотрим.... Проходит некоторое время... Подходит снова... Вы знаете, но фильтр стоит внутри самого Халдекса, и чтоб его поменять нужно его разбирать... Странно а фильтр выглядит так, как будто его прикручивают снаружи... Уходит... Спустя некоторое время.... Зовет в сервис, где на подъемнике висит моя машинка. И говорит - Мы не можем поменять вам фильтр, потому что у нас нет ключа, т.е. он есть но он туда не влезает и поэтому надо снимать Халдекс и это будет стоить намного дороже. Тут мне не понятно, неужели завод Шкода, не предусмотрел, как поменять фильтр не снимая весь мост??? Когда мне показали ключ, стало очень интересно зачем Шкода придумала ключ длинной около полуметра и толщиной сантиметра 3-4, для снятия маленького пластикового фильтра (похож на пробку расширительного бачка)Таким ключем можно смело на камазе колеса откручивать.. ну ладно можт я и ошибаюсь. Но этим ключем туда действительно не влезть. Тут начинается самое интересное, мастер приемщик и сам мастер, начинают меня убеждать что фильтр не меняется на всем сроке службы халдекса........................ Странно.............А в сервисной книжке написано немного не так..... Спрашивает: - Вам его когда-нибудь меняли? - Да, предыдущему хозяину меняли, есть отметка в сервисной книжке. - Ну вы же своими глазами не видели, а они могут написать что меняли..... Вопрос Артему, Вы тоже так делаете? Почему я отдав машину официальному диллеру должен сомневаться поменяли-ли мне все что нужно или просто наставили меток в книжке??? А если бы я не попросил мастера приемщика пустить меня в сам сервис когда все поменяют, чтоб посмотреть на выполненые работы, мне бы тоже сказали "Все сделали счастливого пути" Почему мне упорно утверждали что фильтр не меняется вообще??? Что они за все время работы там меняли всем только масло а фильтр никогда не меняли. Это чтож получается? Водители всех полноприводных шкод которые у вас обслуживались были обмануты? P.S. Спасибо что не взяли денег за технологическую мойку.

Артем дело не в оригенальных деталях, кроме интеркара я знаю еще несколько магазинов которые занимаются поставкой запчастей для шкод, и если руки растут откуда надо то не проблема починить машину самому благо есть интернэт, я последний раз обращался к вам по замену цепи мне сказали в наличие нет на заказ пока привезут пока поставят а у меня график и работа, сьездил в интеркар все в наличие нашел все поставил сам, ток на это ушло 2 дня но это мелоч, но знаеш Артем что мне не понравилось когда к вам приехал а ваши спецы сказали что цепь гремит это мелоч можно и так ездить, во и решил что лутше сам своими руками или в сервиз к знакомым спецыалистам чем к вма благо есть где можно найти запчасти без ожидания как в интеркаре и некоторых других, и чтобы вы неговорили что у вас что то изменилось это не так, как было так и осталось а я желаю удачи ам в вашем нелегком деле она вам пригодится!!!

Можно подумать ОРИГИНАЛ встречается только у вас? Это не правда, мы так же как и Вы получаем оригинальные детали с центрального склада, плюс не связаны никакими обязательствами, на которые ссылаетесь вы, что мол у ОД цены едины и вы не можете от них отступать... Мы можем продавать как оригинал, так и неоригинал, т.к. являемся независимой торговой организацией и соответственно имеем возможность предлагать клиентам на выбор то, что он хочет, в любых диапазонах цен. И не всегда неоригинал хуже ОРИГИНАЛЬНЫХ деталей, это не правда. У всех без исключения автопроизводителей есть поставщики деталей, на конкурсной основе заключаются подряды, например, тот же LEMFORDER, который входит в концерн ZF Services GmbH . Для справки: Lemfoerder является официальным поставщиком деталей подвески и рулевого управления почти для всех европейских автомобилей в том числе Mercedes, BMW, VW, Audi, Ford, Volvo, некоторых японских и корейских моделей, а также предлагает нижеперечисленные группы запчастей: - детали подвески; - детали рулевого управления; - резино-металлические изделия; - тормозные и гидравлические системы; - карданные валы; - пыльники; - приводные ремни и многое другое; А насчет того же карбюратора, возможно открою Вам секрет, на Фелициях стоит карбюратор PAL, мадэ ин Чехословакия, их в свое время сделали очень много и ставились они на Фавориты, с карбюраторами Фелиция поставлялась только на Россию, в Европу они шли только инжекторные. Теперь запасы совдеповских времен иссякли и данная запчасть уже не выпускается. НО! Если Вам нужен карбюратор, я найду, немного подумав и поразмыслив, можно обнаружить, что данный карбюратор вовсе не детище Советских времён, а всего лишь Фольцевский Пирбург (Pierburg) тип 2E2. Вот как-то так. Удачи в вашем бизнесе.

Добрый день и вам удачи только вот надоела пропаганда этого Интеркара я никак не пойму это форум для общения или для рекламы отдельно взятого магазина?

А вы еще и мозги умеете включать вот чудо?Честно надоела твоя пропаганда магазина на сайте вы далеко не пупы земли как и мы но вот только специфика работы у нас немного разная и не надо нас грязью поливать мы тоже это умеем, но вот только не делаем с нами лучше дружить чем воевать, так вот давайте это и делать удачи всем в нашем нелегком деле!