Горьковский автомобильный завод с 4 ноября начал крупноузловую сборку автомобилей Skoda Yeti

[Интеркар]

Горьковский автомобильный завод с 4 ноября начал крупноузловую сборку автомобилей Skoda Yeti

Skoda Yeti (фото НИА Нижний Новгород)

Горьковский автомобильный завод с 4 ноября начал крупноузловую сборку автомобилей Skoda Yeti. Как передает корреспондент НИА "Нижний Новгород", новое производство на ГАЗе осмотрели Президент РФ Дмитрий Медведев и председатель Правительства РФ Владимир Путин. В ходе осмотра их сопровождали владелец холдингов "Базовый элемент" Олег Дерипаска и президент "Группы ГАЗ" Бу Андерссон.

Это первый этап реализации долгосрочного соглашения "Группы ГАЗ" и Volkswagen Group Rus

о контрактном производстве автомобилей Volkswagen и Skoda на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

В соответствии с соглашением на ГАЗе будет организовано производство полного цикла автомобилей Skoda Octavia и Skoda Yeti, а также нового автомобиля Volkswagen Jetta.

Общий объем производства превысит 100 тысяч автомобилей в год. Производство на ГАЗе будет осуществляться в режиме контрактной сборки для Volkswagen Group.

Инвестиции в производство составят 200 млн евро, которые будут направлены в том числе на модернизацию мощностей ГАЗа по выпуску легковых автомобилей и на новое оборудование, соответствующее специфике выпускаемой продукции.

Производство автомобилей Volkswagen и Skoda будет размещено на сборочной линии легковых автомобилей ГАЗа, которая будет использоваться исключительно для выпуска автомобилей Volkswagen Group. Кроме того, на мощностях предприятия будет построен новый сварочный комплекс.

Подписанное соглашение действует до 2019 года, однако, стороны не исключают продолжения сотрудничества по истечению данного срока.

В ходе осмотра цеха предприятия руководство страны ознакомилось с представленными автомобилями Skoda, а также продукцией, которую выпускает Группа ГАЗ. В частности Дмитрию Медведеву и Владимиру Путину продемонстрировали легкий коммерческий автомобиль нового поколения "ГАЗель-NEXT". Начало предсерийной сборки данного автомобиля начнется в 2012 году. Серийное - в 2013 году.

Напомним, что "Группа ГАЗ" и Volkswagen Group Rus подписали соглашение о производстве автомобилей Volkswagen и Skoda на автозаводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Подписание соглашение состоялось 14 июня в головном офисе "Группы ГАЗ". Оно предусматривает производство на нижегородской площадке "Группы ГАЗ" 110 тысяч автомобилей в год к 2015 году. На заводе ГАЗ будет налажено производство автомобилей трех марок: Skoda Yeti, Skoda Octavia и Volkswagen Jetta.

Согласно первоначальному плану, в ноябре 2011 года на заводе будет осуществлена сборка 800 автомобилей Skoda Yeti из готовых машинокомплектов. Полнобъемная сборка Skoda Yeti начнется в ноябре 2012 года. Всего в 2012 году будет произведено 6 тыс. автомобилей Skoda Yeti в Нижнем Новгороде. В марте 2013 года будет налажено производство Volkswagen Jetta, в июне 2013 года - Skoda Octavia.

Всего в 2013 году планируется произвести 13,2 тыс. автомобилей Skoda Yeti, 17,4 тыс. - Skoda Octavia, 30,2 тыс. - Volkswagen Jetta. В 2014 году объемы производства составят: Skoda Yeti - 15,9 тысячи автомобилей, Skoda Octavia - 38,7 тыс., Volkswagen Jetta - 33 тысячи автомобилей. В 2015 году общий объем производства составит 110 тысяч автомобилей, из которых 20 тысяч - Skoda Yeti, 50 - Skoda Octavia, 40 - Volkswagen Jetta.

Соглашение рассчитано на восемь лет, однако, президент "Группы ГАЗ" Бу Андерсон выразил уверенность, что при обеспечении необходимого уровня качества автомобилей руководству компании удастся договориться с Volkswagen Group о продлении этого соглашения. В свою очередь, исполнительный вице-президент Volkswagen Детлеф Виттиг не исключил, что к модельному ряду автомобилей, производимых в Нижнем Новгороде, может быть добавлена еще одна модель Volkswagen или Skoda.

Общий объем инвестиций по данному соглашению составит 200 млн евро, из которых 85 млн - инвестиции "Группы ГАЗ", 115 -Volkswagen Group.

На производстве автомобилей Volkswagen и Skoda в Нижнем Новгороде будет задействовано около двух тысяч рабочих.

Copyright © 2006 - 2012 НИА "Нижний Новгород". >http://www.niann.ru/?id=399385

[Интеркар]

Интересно узнать подробности, из чего и как там собирают?

Если действительно только "колеса" прикручивают, то ещё не страшно, но вот когда полный цикл будет, вот тогда жо.... начнется.

Это же ГАЗ. Меня это слово пугает , почти как ЙАААЗЬ!!!

А может не так всё страшно???

Какие мнения?

Может и туда экскурсию организуем?

[glyuriy]

Где-то читал отчет, что етики собираются в чехии, разбираются, везутся машинокомплектами к нам и на газе скручивают обратно этот приехавший АДЪ обратно в машину и лепят российский вин.

[VLK]

"14 июня. IFX-News - Во вторник Volkswagen Group Rus и "Группа ГАЗ", входящая в "Базовый элемент" Олега Дерипаски, заключили соглашение о контрактной сборке автомобилей Volkswagen и Skoda на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, говорится в совместном пресс-релизе сторон.

В соответствии с соглашением на ГАЗе будет организован полный цикл производства автомобилей Skoda Octavia и Skoda Yeti, а также нового Volkswagen Jetta. Общий объем производства превысит 100 тыс. автомобилей в год.

Производство на ГАЗе будет осуществляться в режиме контрактной сборки для Volkswagen Group Rus, которая будет отвечать за продукт, качество и продажи автомобилей. Инвестиции в производство составят 200 млн евро, которые будут направлены, в том числе, на модернизацию мощностей ГАЗа по выпуску легковых автомобилей и на новое оборудование, соответствующее специфике выпускаемой продукции. Производство автомобилей Volkswagen и Skoda будет размещено на сборочной линии легковых автомобилей ГАЗа, которая будет использоваться исключительно для выпуска автомобилей Volkswagen Group. Также на мощностях предприятия будет построен новый сварочный комплекс. Старт производства полного цикла первого автомобиля, который будет производиться на ГАЗе, - Skoda Yeti - намечен на 4-й квартал 2012 года.

Подписанное соглашение действует до 2019 года, однако стороны не исключают продолжение сотрудничества и по истечении этого срока. Как отметил президент "Группы ГАЗ" Бу Андерссон, совместный проект с Volkswagen позволит автозаводу модернизировать производственные мощности, развивать компетенции и сохранять лидерство "Группы ГАЗ" на рынке коммерческого транспорта.

Детлеф Виттиг заявил от имени Volkswagen AG: "После подписания в конце мая "Дополнительного соглашения" с российским правительством мы готовы к тому, чтобы сделать следующий шаг к расширению нашего производства в России". Мы добавляем мощности контрактного производства в 110 тысяч автомобилей для наших марок Volkswagen и Skoda . Кроме того, у нас есть производственные мощности в Калуге, которые мы также продолжаем увеличивать. Мы надеемся на очень плодотворное сотрудничество с нашим производственным партнером - автозаводом ГАЗ".

В крупноузловой, я думаю, ничего страшного нет, сейчас небось контроль со стороны чехов усиленный (хотя когда я выбирал авто нашей сборки не хотелось, даже крупноузловой), но вот когда запустят полный цикл....

Изменено 14 марта, 2012 пользователем VLK

[роман]

собирают волгу сайбер народ покупает, не боится.

[VLK]

А их еще собирают разве? Но в любом случае совсем мало их.

[Интеркар]

А их еще собирают разве? Но в любом случае совсем мало их.

В Калуге Йети не собирают, в салонах сейчас во всю продают Новгородские.

[VLK]

В Калуге Йети не собирают, в салонах сейчас во всю продают Новгородские.

Я имел в виду волгу сайбер.

А про Yeti из НН уже встречал где то отзыв, что вроде багажник плохо закрывается, хотя не очень понятно с чего бы.

Изменено 14 марта, 2012 пользователем VLK

[Alexey_2la]

собирают волгу сайбер народ покупает, не боится.

По-моему уже даааавно не собирают, не рентабельный автомобильчик получился.

[Интеркар]

Я имел в виду волгу сайбер.

А про Yeti из НН уже встречал где то отзыв, что вроде багажник плохо закрывается, хотя не очень понятно с чего бы.

Багажник действительно закрывается очень плохо, надо сильно хлопать. Но я думаю это не из-за Новгородской сборки, сама конструкция такая.

[Vanish]

Вот не пойму, почему многие считают, что русские не умеют работать? По себе чтоли судите? Если не умеете и не хотите работать и трудится, то это не значит что все такие. И качество в первую очередь зависит от приёмки. Неужели думаете, что в Чехии на заводе работают одни чехи? Огорчу, это не так, там полно наёмных работников, да и на других заводах VAGa. Да, что VAG, у ЛендРовера и Ягуара тоже проблемы не редки, в том числе и со сборкой, да и Мерседес и БМВ, не в месте сборки дело! Успокойтесь. Лично я не боюсь российской сборки, и Вам того же советую, за 1,5 года и 51 тыс. км. - никаких косяков сборки не замечено!

[Интеркар]

Вот не пойму, почему многие считают, что русские не умеют работать? По себе чтоли судите? Если не умеете и не хотите работать и трудится, то это не значит что все такие. И качество в первую очередь зависит от приёмки. Неужели думаете, что в Чехии на заводе работают одни чехи? Огорчу, это не так, там полно наёмных работников, да и на других заводах VAGa. Да, что VAG, у ЛендРовера и Ягуара тоже проблемы не редки, в том числе и со сборкой, да и Мерседес и БМВ, не в месте сборки дело! Успокойтесь. Лично я не боюсь российской сборки, и Вам того же советую, за 1,5 года и 51 тыс. км. - никаких косяков сборки не замечено!

Любого работника нужно растить и готовить. Завод в Калуге создавался с нуля, так же и с персоналом. Завод в ННовгороде, наследие Совка, оборудование можно любое закупить и установить, а вот персонал подготовленный в "лучших традициях социализЬма и перестроешного капитализЬма", переучить и заставить работать "по другому" НЕВОЗМОЖНО! Хотя, если конечно на этот конвейер набрали и подготовили новых специалистов, тогда вопросов нет.

P.S. Пример заграницы не катит, там люди другие, такого раздолбайства, воровства и человеческой лени, как у нас нет нигде, ну или почти ни где, если только в Африке.

[Vanish]

Да, мы все наследие совка, и что теперь? Все оттуда родом! Да и в совке ли дело-то? Не в ту сторону смотрим!

[spring25]

Да, мы все наследие совка, и что теперь? Все оттуда родом!

можно и возразить, уже появилось молодое поколение 20 летних не имеющих никакого отношения к СССРу))) стареем, дас!

[Vanish]

А я вот не пойму, а что, в совке было такого плохого (в первую очередь речь идёт об автомобильной промышленности)? Между прочим в совке и автомобильная промышленность развивалась, и автомобили шли на экспорт, и довольно-таки хорошо шли, заводские команды участвовали в различных международных раллийных чемпионатах, и между прочим успешно, но к середине 80-х, ну и соответственно к началу 90-х всё становилось хуже. И это в 90-х стало всё плохо! И не надо всё гнать на совок.

Да и от поколения мало что зависит.

Изменено 15 марта, 2012 пользователем Vanish

[glyuriy]

По идее автоваз - наследие совка, Vanish, согласился бы поменять свою октавию ну например на гранту? Или на наследие совка - 2107?

[Admin]

Да, мы все наследие совка, и что теперь? Все оттуда родом! Да и в совке ли дело-то? Не в ту сторону смотрим!

Пример. Зайди в пенсионный фонд или например куда нибудь на почту, люди работающие там хамят, не хотят работать, всё очень медленно... Не смотря на то что сделали реорганизацию, поставили компьютеры, сделали ремонт и т.д.

И возьми любую частную компанию, например деловые линии или какие то курьерские службы, так там люди работают и работают с удовольствием. Всё быстро, вежливо и удобно!

Не научишь пользоваться человека привыкшего работать только молотком, кувалдой и отверткой. Проще взять новый персонал и научить с нуля... Да и потом в европе всё таки менталитет другой. Знаю не по наслышке

[VLK]

Багажник действительно закрывается очень плохо, надо сильно хлопать. Но я думаю это не из-за Новгородской сборки, сама конструкция такая.

У меня вроде нормально закрывается, бывает когда машина стоит как-нибудь криво, а так вроде ничего. Там, впринципе, можно попробовать порегулировать: на крышке багажника есть упоры, надо отковырять декоративную крышечку 16 и ослабить винт 13, регулируем упор 12, затягиваем винт 13 - проверяем удобство закрывания, потом крышечку 16 возвращаем на место ,проверяем на месте ли заглушка площадки на кузове, деталь 14, т.е. резиновый буфер детали 12 должен упираться в ровную площадку детали 14. Ну и детали замка и петли помазать смазкой.

[VLK]

Вот не пойму, почему многие считают, что русские не умеют работать? По себе чтоли судите? Если не умеете и не хотите работать и трудится, то это не значит что все такие. И качество в первую очередь зависит от приёмки. Неужели думаете, что в Чехии на заводе работают одни чехи? Огорчу, это не так, там полно наёмных работников, да и на других заводах VAGa. Да, что VAG, у ЛендРовера и Ягуара тоже проблемы не редки, в том числе и со сборкой, да и Мерседес и БМВ, не в месте сборки дело! Успокойтесь. Лично я не боюсь российской сборки, и Вам того же советую, за 1,5 года и 51 тыс. км. - никаких косяков сборки не замечено!

Хорошо, что у вас так. А сколько народа страдает из-за нашей сборки. До этого была астра, вот там у народа претензий было много по сборке и, впринципе, без разницы для потребителя, приемка виновата или еще кто, но факт остается фактом Изменено 15 марта, 2012 пользователем VLK