Санчес

У меня была по весне похожая тема. Ехал с Москвы, на дороге вода и мелкий гравий. Ни с того ни сего загорелся абс(ESP) и ручник начал мигать. при торможении какой то скрежет был. Доехал таким образом до Шелл ( Богучарово) ,заправился, поигрался ручником и педалькой тормоза завел и фича пропала!!! В Туле глянул износ колодок- были уже на подходе, плюс думаю свою роль сыграла вода и гравий ( похоже что во время движения с водой как то попал камушек между колодкой и диском, соответственно при срабатывании ESP во время движения, одна из колодок не смогла притянутся к диску, в то время как остальные притянулись.Пошла ошибка, а когда я притормаживал,этот камушек видать и скрежетал) Колодки поменял на след день и забыл про косячок ( 3 тьфу)

по предварительной инфе окта А7 4х4 будет комплектоваться турбодизелем 2.0 , 150 л.с. и 320 н/м на механике. Расстроил дорожный просвет 139, на 1 см меньше чем у монопривода А7. 139 и 180 не только для наших дорог две большие разницы. На ютубе уже есть видео с тест-драйвом

Всем привет. Тема такая: приблизился пробег в 90 тыс, и после зимы машинка начала как то неадекватно вести себя на скорости. Выражалось в некотором вилянии задка на скоростях и на неровном асфальте. По подвеске ранее были поменяны задние сайленты передних рычагов и все резинки по кругу ( в рычагах переда и задка). По зиме было дело словил ну о-очень приличную яму по дороге в Алексин ( убил тогда балон Хаку 4) В общем стойка задняя левая видать тогда тоже своё словила. Озадачился заменой задних стоек. Хотелось что близко к родным стойкам но ещё пожёстче ( родные ставят с завода Бильштайны) Года два назад найти газовые амортизаторы (неоригинал) именно на Скаута было сложновато ( надо было колхозить проставки и другие всяки приблуды) То есть имеющиеся на тогда варианты не вставали как родные, либо менялся просвет в меньшую сторону. А Скаут с заниженным просветом это уже не Скаут. Не в обиду ОД будет сказано, но ценник на родные стойки (например зад) за одну стойку около 4500 руб. Исходя из того что как минимум планировал менять задние ( а в последствии может и перед), то ценник кусючий получился. Вопрос решился всего одним звонком Артуру в Интеркар (не посчитайте за рекламу, просто ребята выручали уже не один раз железками которые в наличии) На зад подобрали Коябу Ультра СР (мейд ин Жапан) Цена вопроса 2400 за штуку. Встали как родные ( сход развал не ушёл ни на децл) Покатался, поведение машины конечно же изменилось в лучшую сторону, НО ложку дегтя в поведение долили передние стойки (левая- пробег 90 тыс,-родная правая около 25 тыс- менял как то, потекла по зиме и начала громыхать- тоже оригинал был) В общем быстро принял решение поменять и передние. Артур подобрал на передок точно такую же серию Коябы-Ультра СР. Ценник за штуку чуть подороже- 3 тыра с копейками. Встали стойки так же как родные без каких либо доделок.Развал-сход на одном колесе пришлось подровнять. Клиренс не уменьшился. Шток у Коябы чуток толще чем у заводских. Передние стойки идут пр-во Испания. После установки передних сразу поехал протестировать как они на ходу. И на родных стойках Скаут никогда не отличался валкостью даже с увеличенным просветом, но тут машина стала ещё более сбитая если можно так выразиться. Дабы не петь диферамбов, скажу просто:в поворот на трассе на 140-160 как по рельсам. Ощущения вообще интересные: машина стала с одной стороны намного жёстче (рельеф дороги ещё больше чувствуется но не обламывает), но при определённых скоростях ( пока сам не поймал на каких именно) ямки глотает намного мягче и тише заводских стоек. После установки и тестов уже залез посмотреть отзывы о Коябе. Они противоречивые, у кого то ходят чуть ли не по 90-100 тыс, у кого то и 50 не выхаживают( смотрел отзывы в принципе по Коябе, а не по определённым моделям). В Москве многие Скаутоводы поставили пораньше меня данные девайсы ( на Моск. Ветке Шкода есть вся инфа), все довольны, пишут что убралась болячка Скаутов- пробой задней подвески, на скорости тоже как по рельсам. По ходимости пока никто не отписался- поживём увидим. Кайф от езды есть, ценник тоже адекватный.А так вечных железок не бывает, тем более по нашим дорогам)))

Подолью маслица в огонь))) Историю эту знаю из первоисточника. Случилась в начале этого года. Друг мой приобрел Окту в Арсенале, немного покатался и попал в дтп не по своей вине. По Каске деньги перевели в Арсенал для восстановления мордахи и задка. Гемор начался сразу- долго не принимали машину в ремонт,хотя бабло уже ушло от страховой к ним. Друг мой неплохо подкован в юридических вопросах, начал качать тему. В ответ какие то отговорки по телефону и отмазы при визитах вживую. Причин неприёмки машины так и не объяснили. Но это была лирика, само веселье началось далее. Машину приняли в ремонт ( в самом Арсенале жестянку покраску не делают, а переадресовывают в сервис на Мосина!!!- и это ОД) Не суть сколько по времени там делали машину, а суть КАК сделали. При приемке обнаружились не устранённые дефекты багажника. В общем качели начались снова. И тут при личном визите в Арсенал, дабы остоять свои права на получение полностью восстановленного авто после ПОЛНОСТЬЮ оплаченного ремонта, мой друг получил от руководства салона следующее: они вызвали милицию ( якобы человек хулиганит и пытается вымогать у них деньги) и моего друга ЗАБРАЛИ В ОТДЕЛЕНИЕ ПОЛИЦИИ!!! ( Зареченский район). Потом как гриццо ножичек то нашёлся, только осадочек ( мягко сказать) остался. Я сам в управлении продажами более 13 лет, но таких случаев обращения с клиентами не встречал ни разу. Наверное какая та новая метода, просто мы про неё ещё не знаем)))) Много слов нехороших прямо срываются с языка по поводу данного случая, но буду соблюдать рамки приличия общения на форуме.

Всем привет. Недели две назад мой тесть определился с покупкой Шкода Октавия FL. Исходя из своего опыта общения со многими официалами Шкода( в том числе и по Москве) и по совету Артура предложил сразу поехать в Микс-Авто в Новомосковск. Крюк Тула-Новомосковск километров 40 в один конец, НО не пожалели ни капли. Всю сделку от начала и до конца вели менеджер по продажам Бобровников Иван ( отдельное спасибо за тест драйв Октавия крайнего поколения) и Гришина Юлия. Хочу отметить обоих специалистов как настоящих профессионалов своего дела.С клиентом работают очень тщательно но не навязчиво. Молодцы!!! Юля очень доходчиво проработала вопрос кредитования и страхования с моим тестем и тёщей, а Иван очень подробно рассказал тестю про техническую часть автомобиля ( опции, функции, особенности и тд). Огромное спасибо за ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ отношение к клиентам.Обязательно хочу упомянуть что сделанная в Микс-Авто скидка былан намного интереснее чем предложенная ранее в Арсенал Авто. Помимо скидки Иван организовал ещё и кое что нужное в подарок, а именно: коврики в салон, защита двигателя, брызговики. Очень приятно!!! РЕБЯТА, ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ, УДАЧИ И БОЛЬШЕ КЛИЕНТОВ!!!

что есть то есть, в лужах весьма интересные экземпляры ям попадаются)))

около 3 лет ездил зимой на штатном литье, но процедура снять поставить резину с литья ( с лета на зиму) не лучшим образом отразилась и на резине и на дисках.Да и дороги зимой ещё те, особеннов тёмное время суток, исходя из этого на зиму подобрал штатные стальные диски R16, а резину подобрал с более высоким профилем ( арки позволяют ставить 225 55 17) В общем и машина стала помягче и не дай бог яма какая,стальной диск около 2 руб. выйдет новый

dvd пашет и на ходу, а картинка в картинке вообще весчь!!!

пока впечатления только позитивные.навигация отрабатывает на 5 баллов (навител), картинка DVD выше всяких похвал.послушал музыку и с дисков и с микроSD,нормуль и то и то. Попробовал неформатированные муз. клипы с карты, разные форматы читает, какие-то успешно, на каких то затыкается.Нужно будет привести к единому читабельному формату. В общем аппаратом доволен, удобная менюшка для поиска папок и треков, хавает те диски, которые стрим выплёвывал. Не попробовал пока блютуз, не успел.Звучание и картинка были на первом месте.

сегодня с тестем устроили прослушку ( он спец по муз. аппаратуре) вердикт: играет НАМНОГО лучше штатной головы ( стрим)

Я за Шелл Богучарово и Шелл трасса Новомосковск.Неплохая Шелл и дальше по дороге на Москву,но туда смысла нет мотаться при наличии АЗМ в Богчарово. Точно могу сказать, я когда занимался ГСМ, делал предложение Шеллам о поставках дизеля и АИ-92 с Московских НПЗ.Они тогда ответили что у них свой НПЗ и "со стороны" не закупают. Заливаю то АИ-95 то V-Power. Не замечал чтобы машина тупила. Перед поездкой на юг залил полный бак V-Power расход на этой горючке получился 7,1-7,2 л/100 ( скоростной режим 100-120, загруз машины был 2 взрослых и двое детишек).Как пожёг шелловский бензик, пришлось заправиться на Подсолнухе, расход тут же стал 7,6-7,8 л/100 км. Вот Вам и шелловский отстой.Года 4 не менял свечи зажигания ( когда заправлялся в черте города ТНК,Лукойл, Роснефть, свечки "летели" каждые 10-15 тыс. км)

у меня что-то похожее было. Особенно в жару, когда в салоне климат пашет на всю.Предполагаю что из за разницы температуры и давление тоже скачет.Так то вообще закрывание дверей регулировал положением замка (на кузове который)

по описанию симптомов очень похоже на "болячку" А5. Задние сайлент-блоки передней подвески так себя проявили на моей А5-алюминевый блок с запресованной резиновой втулкой, а в резинке шестигранное отверстие, которое и разбивается ( езда на небольшой скорости по небольшим неровностям, отдавало как будто в пол под водительским. ковриком) При вывешивании косяк не ловится, его можно поймать только при снятом сайлент блоке.Может и на Туре такая канитель бывает?

Шкода Суперб 1,8 TSI, лифтбек ( хотя универсал практичнее-проверено на себе, универсал подороже идёт чуток и есть 200 сильный мотор), автомат ( гидро), элеганс или элеганс+допы, белый или чёрный. Косяки есть по всем производителям-факт ( и ЛКП и железки), по Шкоде их хотя бы знаю и знаю как фиксить.

Ну как бы не суть, главное что на турах и супербах новых шов прикрыт, а вот на Октах и фабиях не продумали этот нюанс.Думаю крышу красить,хотя сервис мены сказали что может со временем снова пролезть эта бяка (хотя и не факт)