Дрифт в Туле
Автор Admin, 03 Дек 2007 01:27
Сообщений в теме: 66
#1
Отправлено 03 Декабрь 2007 - 01:27
По сути дрифтинг - это гонки "на грани". Главное - прохождение поворотов на максимально возможной скорости в управляемом заносе. Лучший тот, кто потратил на трассу меньше всего времени и показал филигранную технику вождения. Занос - это состояние бокового скольжения авмобиля, вызванное нарушением сцепления колес с поверхностью дороги. Наиболее часто встречающийся вид заноса — это потеря сцепления с дорогой передних колёс, называемый в дрифтинге «understeer». Эта ситуация возникает тогда, когда при повороте руля, силы сцепления передних колёс с поверхностью дороги недостаточно для изменения вектора направления движения автомобиля. Наиболее часто этот занос возникает при попытке водителя уклониться от какого-либо препятствия, резко вывернув руль. . При этом передние колёса начинают скользить по дороге, и автомобиль перестаёт реагировать на руль. Другой вид заноса — потеря сцепления с дорогой задних колёс в дрифтинге называется «oversteer». В этом случае автомобиль начинает заворачивать сильнее, чем требуется, в результате чего начинается боковое скольжение, разворачивающее его под углом к первоначальной траектории. Сцепление покрышек с дорогой тем выше, чем сильнее нагрузка на ось. Соответственно, торможение в повороте, нагружающее переднюю ось, заставляет автомобиль «поворачивать более активно». Таким образом, первая фаза вхождения в занос — это торможение в повороте передними колёсами для создания значительного центробежного ускорения. Торможение не должно вызывать потерю сцепления передних колёс с дорогой. Во время этой фазы задние колёса имеют очень малое сцепление с дорогой, и любой импульс, нарушающий это сцепление, вызовет занос, который будет тем больше, чем большим будет центробежное ускорение в повороте.
Есть различные способы нарушить сцепление задних колёс с дорогой. Многие любители дрифтинга используют для этой цели ручной тормоз. Этот способ широко используется в автокроссе для преодоления относительно низкоскоростных поворотов и для разворотов. Для начинающего дрифтера это наилучший способ ввести машину в занос без высоких скоростей.
Более сложный способ — вхождение в занос на скорости под действием отклоняющего момента центробежной силы. В этом случае задние колёса срываются в занос под действием центробежной силы при повороте — в случае, если водитель правильно распределил нагрузку на оси. Этот способ используется в раллийных гонках, когда водитель вводит автомобиль в поворот на высокой скорости так, чтобы с помощью заноса придать ему направление на выход из поворота. Очень часто автомобиль начинает боковое скольжение ещё даже до входа в поворот. А иногда автомобиль начинает «подворачивать» в противоположную сторону, и только затем начинается резкий вход в поворот. Это делается для того, чтобы получился больший угол заноса. В этом случае руль перекладывается из стороны в сторону, для того, чтобы нарушить сцепление задних колёс с дорогой. Этот способ требует больших скоростей и высокой точности в управлении, так как водитель должен корректировать углы поворота руля и распределение нагрузки по осям в очень быстром темпе. При этом, чем больше будет коэффициент сцепления дорожного покрытия с резиной покрышек, тем более внезапными и резкими будут реакции автомобиля на больших скоростях. Кроме того, в заносе на шероховатом покрытии автомобиль быстро теряет скорость, не говоря уже об износе покрышек. В этом причина того, что большие углы заноса не используются в шоссейных гонках, и вообще в любых гонках по асфальтовому покрытию. Однако, перераспределение нагрузок и занос всегда остаются эффективными инструментами управления автомобилем, позволяющими полностью раскрыть его потенциал.
Есть различные способы нарушить сцепление задних колёс с дорогой. Многие любители дрифтинга используют для этой цели ручной тормоз. Этот способ широко используется в автокроссе для преодоления относительно низкоскоростных поворотов и для разворотов. Для начинающего дрифтера это наилучший способ ввести машину в занос без высоких скоростей.
Более сложный способ — вхождение в занос на скорости под действием отклоняющего момента центробежной силы. В этом случае задние колёса срываются в занос под действием центробежной силы при повороте — в случае, если водитель правильно распределил нагрузку на оси. Этот способ используется в раллийных гонках, когда водитель вводит автомобиль в поворот на высокой скорости так, чтобы с помощью заноса придать ему направление на выход из поворота. Очень часто автомобиль начинает боковое скольжение ещё даже до входа в поворот. А иногда автомобиль начинает «подворачивать» в противоположную сторону, и только затем начинается резкий вход в поворот. Это делается для того, чтобы получился больший угол заноса. В этом случае руль перекладывается из стороны в сторону, для того, чтобы нарушить сцепление задних колёс с дорогой. Этот способ требует больших скоростей и высокой точности в управлении, так как водитель должен корректировать углы поворота руля и распределение нагрузки по осям в очень быстром темпе. При этом, чем больше будет коэффициент сцепления дорожного покрытия с резиной покрышек, тем более внезапными и резкими будут реакции автомобиля на больших скоростях. Кроме того, в заносе на шероховатом покрытии автомобиль быстро теряет скорость, не говоря уже об износе покрышек. В этом причина того, что большие углы заноса не используются в шоссейных гонках, и вообще в любых гонках по асфальтовому покрытию. Однако, перераспределение нагрузок и занос всегда остаются эффективными инструментами управления автомобилем, позволяющими полностью раскрыть его потенциал.
Автозапчасти, тюнинг, диагностика автомобилей Skoda.
#2
Отправлено 03 Декабрь 2007 - 01:30
Собираемся каждую субботу в 22:00!
Место сбора: ул.Октябрьская, Комсомольский парк, около музыкальной школы(здание напротив памятника Рудневу)
Место сбора: ул.Октябрьская, Комсомольский парк, около музыкальной школы(здание напротив памятника Рудневу)
Автозапчасти, тюнинг, диагностика автомобилей Skoda.
#3
Отправлено 25 Декабрь 2007 - 02:10
Очередной сбор всех желающих на "покататься" будет в субботу (29.12.07)
как обычно в 22-00. ПРИ ЛЮБОЙ ПОГОДЕ!!!!!!!!
Отписываем в этой теме если едете либо на http://avtoforum.net...?pid=5888#p5888
как обычно в 22-00. ПРИ ЛЮБОЙ ПОГОДЕ!!!!!!!!
Отписываем в этой теме если едете либо на http://avtoforum.net...?pid=5888#p5888
Автозапчасти, тюнинг, диагностика автомобилей Skoda.
#4
Отправлено 21 Январь 2008 - 02:45
Решили покататься сегодня! Выкладываю фото, правда на них не видно ничего...
Прикрепленные файлы
Автозапчасти, тюнинг, диагностика автомобилей Skoda.
#5
Отправлено 06 Февраль 2008 - 23:58
Ждём всех желающих 9-го числа около Комсомольского парка! Вот телефон для связи: 8-905-622-19-85
Автозапчасти, тюнинг, диагностика автомобилей Skoda.
#6
Отправлено 10 Февраль 2008 - 21:06
Отлично вчера покатались! Фоток правда нет практически http://skoda-tula.ru...tyle_emoticons/default/sad.gif Фото
Автозапчасти, тюнинг, диагностика автомобилей Skoda.
#7
Отправлено 10 Февраль 2008 - 21:09
Приезжала в субботу 9 февраля. Очень понравилось, не думала что в Туле такое бывает!
#8
Отправлено 11 Март 2008 - 00:16
в конце зимы съездили с друзьями на гребной канал в Москве. Фотоотчета к сожалению нет, не знаю позволит ли место выложить видео весом 50 мб?
тех. поддержка портала
#9
Отправлено 11 Март 2008 - 00:40
Видео на youtube кидай, а ссылку на форум))
Автозапчасти, тюнинг, диагностика автомобилей Skoda.
#12
Отправлено 18 Ноябрь 2009 - 00:27
Я БУДУ!!!))))
Автозапчасти, тюнинг, диагностика автомобилей Skoda.
#15
Отправлено 18 Ноябрь 2009 - 00:38
Надо найти площадку, поедем все вместе
Может кто помнит автодром на стадионе металлург? Нужно что-то типа этого.
Впринципе там и учить то нечему, ручником срываешь в занос и потом уже пытаешься контролировать авто в заносе
Со временем будет получаться всё лучше и лучше
Впринципе там и учить то нечему, ручником срываешь в занос и потом уже пытаешься контролировать авто в заносе
Автозапчасти, тюнинг, диагностика автомобилей Skoda.
#17
Отправлено 18 Ноябрь 2009 - 01:19
Я тоже обязательно буду дрифтовать!!! Надеюсь, моя машинка будет уже готова к тому времени! http://skoda-tula.ru...tyle_emoticons/default/ap.gif
ХАМ, приезжай, непременно научим!!http://skoda-tula.ru/public/style_emoticons/default/wink.gif
ХАМ, приезжай, непременно научим!!http://skoda-tula.ru/public/style_emoticons/default/wink.gif
Похожие темы
| Название темы | Форум | Автор | Статистика | Последнее сообщение | |
|---|---|---|---|---|---|
Опрос Любимые заправки в Туле. |
Двигатель | IMMORTAL |
|
|
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей




























